sammy_davis_jr
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Alle Inhalte von sammy_davis_jr
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GS3+Monoschlitzrohr
Bei den deutschen Modellen müßte die Typbezeichnung und Baujahr draufstehen z.B. GS 62, T 56 etc. Thomas
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Welches HUF Schloß ist das? orig. Nummer: 77049
GS 4, 1. Serie für die Heckklappe hinten!
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Verkaufe diverse Vespateile Es handelt sich um Tausende Teile
Hab schon am Donnerstag mit ihm telefoniert. Rückruf wegen Terminvereinbarung sollte bis Freitag erfolgen. Hab nix mehr gehört...
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PX Zubehör, zum Teil PORNOTEILE! Und Vespa Bravo, Bj. 1980
Reisetasche "Safari" ist schon verkauft!
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PX Zubehör, zum Teil PORNOTEILE! Und Vespa Bravo, Bj. 1980
PM wegen Reisetasche "Safari" von Krüger
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GS 150 mit MZ Zündspule
Hallo, ich möchte meine GS3 und GS4 mit der MZ Zündspule umrüsten. Über die Suche unter http://www.zweirad-schubert.de/ werden verschiedene Modelle angeboten als kurze oder lange Version, Nachbau oder als Original. Welches Modell nimmt man am Besten? Gibt es von Bosch eine Alternative? Sollte man direkt die passenden Gummitüllen und Schelle mitbestellen? Thomas
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Meine GS3 Winterarbeit
@Lude: So wie du den Schriftzug beschreibst, kann es eigentlich nicht der vom Peter sein! 1,5 mm² Kabeldurchmesser finde ich sehr dick, original wurde (soweit mir bekannt) 0,75 mm². Ich habe 1,0 mm² verwendet und hatte beim Lichtschalter schon Probleme an den Stellen, wo 2 Kabel an einer Stelle angeschlossen werden mußten. Thomas
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Lampe unten Bowdenzugproblem!
... einfach den Gasbowdenzug vom Vergaserraum reinschieben statt vom Lenker aus?
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Diverses für 3. Serie und Serveta
PM wegen Falbo Trittbrettverbreiterung!
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Trittbrettverbreiterung
.... immer noch aktuell!!
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150er Lambretta Serie 2 oder doch 3er?
sammy_davis_jr antwortete auf cheesi77's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerVB 800 Eur halte ich für eine LI, egal ob 2 oder 3 Serie für ok. Auf der letzten Veterama standen 2 LI 3.Serie in brauchbarem Zustand zu dem Kurs.
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Hoffmann Königin im Originallack
"Wie's aber jetzt genau z.B. mit der Gepäckbrücke und den Satteln war..Da bin ich mir nicht wirklich sicher!" Bei meiner HC im O-Lack sind die Muttern unterhalb der Gepäckbrücke wie die seitliche Befestigung am Kotflügel mitlackiert. Die Sattelgestelle sind nicht in Rollerfarbe. Die angedeuteten Schlitze/ Vertiefungen am Backenchrom sind in Gold lackiert. Thomas
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Megaselten: Sturzbügel SF 60er Jahre Topzustand
Die Gummis für die Füße vorne hast du nicht mehr? Ich meine da stand Vigano drauf, bin mir aber nicht ganz sicher.
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Megaselten: Sturzbügel SF 60er Jahre Topzustand
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Hoffmann Motor
sammy_davis_jr antwortete auf Kingswood's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller"Wir konnten leider keine Typennummer finden." Also ich sehe da ein Typenschild auf dem ersten Bild oberhalb vom Lüfterrad!
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Megaselten: Sturzbügel SF 60er Jahre Topzustand
Die blauen Kunststoffteile sind aber nicht original, oder? Ich meine, da waren original schmale Kunststoffeinsätze verbaut. An der Innenseite der Gitter müßten Einkerbungen zu sehen sein. Thomas
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Rally VBA Sprint GS Teile satt...einfach mal reinsehen...
PM wegen Kaskadenverzierung Rot!
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Radkappe und Schwingenabdeckung 60er Jahre
Es gibt noch eine passende Kaskade/ Hupenabdeckung! Thomas
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Motorschraube GS/3
Hallo Jens, die sollte passen: http://www.rollerladen.com/products/de/Motoren-und-Motorteile/Motorgehaeuse-und-Kleinteile/Motorbefestigungsschraube-ab-1953-GS150.html Gruß Thomas
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ERLEDIGT!
Die Radkappe dürfte Zubehör sein. Schwingenabdeckungen gab es z.B. auch mit dem Vespa-Logo aus dem Zubehörprogramm diverser Hersteller.
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ERLEDIGT!
Hersteller vom Damensitz müßte M.A.S. Milano sein. Thomas
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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND
Ich hab keinen Newsletter bekommen. Fehlt noch meine Email-Adresse? Gruß Thomas
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Bilder und infos zu deutschen und schweizer Lambrettas
Danke für die Info! Beim SCK habe ich mir die TV 1. Serie mal näher angeschaut. Die Bohrungen für den Schriftzug vorne sind identisch wie bei meiner 2. Serie. JHV vom LCD habe ich leider nicht geschafft. Grippe (normal,ohne Schwein) Thomas
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O-Lack polieren und konservieren
Das kann man pauschal nicht sagen, hängt vom Lack ab. Ich würde zuerst mit Verdünnung, dann Aceton an einer unauffälligen Stelle vorsichtig probieren, zuerst mit den schwächeren Mitteln anfangen, dann langsam aggressivere Mittel einsetzen, bis sich der Lack löst! Backofenspray von Sidol kann man auch probieren. Setta war bei meiner Lambretta zu agressiv. Thomas
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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND