BaziLuder

Ich bin mir ziemlich sicher, wie gesagt hab ca. 3x mit´m SCK telefoniert. Aus meinem Motor (Lusso 200) kommen nur drei Kabel (weiß, rot, grün) Meine Zündbox hat 4 Stecker (von links 1xweiß, 1xrot, 2xgrün) wobei der rechte der beiden grünen Steckplätze mit dem Kabelbaum nach vorne verbunden ist. (Ach ja, fahre ohne Batterie) Der Zündkerzenstecker ist jetzt mit meiner originalen Zündung verbaut und funktioniert.

Tja würd mal sagen die bleibt auch ohne Ständer astrein stehen. Wobei ich den Reservekickstarter bei der oberen auch nicht schlecht finde, ist ein garantierter Hingucker.

Denn gibt´s schon noch, versucht zur Zeit grad ne extrem versaute Rally 200 zu verkaufen. Ansonsten kenn ich in Kaufbeuren einen Italiener der nebenher alte Vespa´s verkauft. Hat so ca. 20 Fuffies aller Coleur + diverse andere alter und neuerer Kisten aber Preisvorstellungen ......

Bluekilla = supergute Skaband aus München (da geht was...) Freitag 15.11.02 Augsburg Mahagoni Bar

@ mrfreeze: Avatar von "Skarface" was, egal sieht geil aus, wollt ich auch schon einscannen. Und nun back to topic

Hab die Membran seit ca. 97 (ca. 300 km gefahren) Dann 98 in anderer Vespa verbaut (ca. 100 km gefahren, dann 3 Jahre gestanden bis diesen Sommer. Endgeschwindigkeit Unter diesem Topic hab ich mal die Leistung meines Motors hinterfragt, können da die Membranplättchen dran Schuld sein, optisch sind sie jedenfalls in Ordnung.

Beim Zusammenbau schmier ich in alle Hohlräume der Schaltteile mit´m Schraubenzieher mit Allzweckfett voll und "packe" das ganze noch mit Fett ein. Zusätzlich schmiere ich auf den inneren Aussenrand der Abdeckung vor Montage einen dicken Fettwulst. Beim Zusammenbau quillt natürlich reichlich Fett raus aber das läßt sich ja abwischen. Vorteil: An den Fugen eindringender Dreck bleibt sofort im Fett kleben und kommt gar nicht erst zu den bewegten reibenden Teilen. Diese Prozedur mache ich nur, wenn ich die Abdeckung abnehmen muss.

Hab einen 30 PHBH auf Malossi-Membran (210 Malo+Langhub-Schali). Kannst Du mir da Tips geben, bin Newbie, Neuling, blutiger Anfänger in Sachen Membran, fahre aber eine. Hast Du eventuell Pic´s von der stegbefreiten Malossimembran? Welches Material für die neuen Membranplättchen? Wie oft sollte die Membran gewechselt werden? (Zeitintervall oder km-Intervall) Gruß Bernd PS.: Ich hab jetzt dazu noch in keinem Topic gesucht.

Habe im Sommer 2 VCDI-Sätze vom SCK bekommen. Einen habe ich auf´m Lusso-Motor mit PK-LüRa verbaut => hab nicht mal einen Zündfunken bekommen. Erster Gedanke, falsch angeschlossen oder ein Teil defekt. Mit´m SCK telefoniert, Zündung war korrekt angeschlossen. Da ich ja zwei Sätze hatte, hatte ich ja 4 Kombinationsmöglichkeiten die ich auch alle durchprobiert habe => kein Zündfunke. Original Zündung draufgebaut => ein Zündfunke, juhuu!! Hab die VCDI´s dem SCK wieder zurückgegeben und fahre wieder Original. So jetzt seit Ihr dran, ich würde gerne VCDI fahren wegen höherer Vorzündung im unteren Drehzahlbereich und wie ich jetzt gemerkt habe, gibt es hierzu dieses riesige Topic. Hat jemand eine Idee, warum ich nicht mal einen Zündfunken bekommen habe???

Habe ebenfalls diesen Haftstahl benutzt um die original Überströmer zu schließen und anschließend für Polini aufzuschweißen. In die Klebeflächen vorher mit nem Dremel oder Proxxon- Fräser Riefen einfräsen und (falls möglich muß aber nicht sein) zwei kleine Spax-Schrauben so in den Block drehen, das der Überstand der Schraube komplett im Haftstahlkörper steckt. (absolter Formschluß ==> kann gar nicht abhauen) Dieser Haftstahl läßt sich tausendmal besser fräsen als das Alu. Ich weiß nicht wie´s Euch da ging, aber bei mir setzen die Aluspäne immer den Fräser zu und es geht nicht´s mehr. Hab dann mit Zusatz von Wasser oder Öl probiert, war aber auch nicht viel besser, da das Zeug bei den Drehzahlen des Fräsers sofort nen km wegfliegt. PS.: Wenn´s sauber gemacht wird hält´s auch.

Bad Wörishofen, na ja sind immer noch 70 km aber eben Allgäu. In Aitrach kenn ich einen der handelt nebenbei mit 50ies. Dietmar heißt der, kennst Du den? Gruß Bernd

Kenn die Lieder auch nicht, aber über Camelia gibt´s einen Song von den Benuts, dort wird sie besungen.

@ jollm: Hört sich ja übel an!!! Wie geht es Dir jetzt, ich meine da sind doch sicherlich bleibende Schäden an Knie und Hüfte geblieben oder? PS.: Ich hoffe nicht

Ich war mal in der Abenddämmerung mit meiner PX zum Kino unterwegs. In der Ortschaft (links neben mir ne Abbiegespur, viele Autos) sehe ich vor mir rechts in einer Firmenausfahrt ein wartendes Auto stehen und gehe davon aus daß er mich zwischenzeitlich ja wohl gesehen haben muss. Ich beschleunige also und kurz bevor ich ihn passiere zieht er raus!!! Ich voll in die Eisen (hattenochnenGedankenrechtsindieAusfahrt auszuweichenabergleichwiederverworfendaichmichsonstnurunterdasAutogelegthätte) und in diesem Moment sieht sie mich auch und bleibt stehen (wäre sie boß auf´s Gas gegangen...). Letzter Gedanke: so das war´s jetzt hat´s dich also auch erwischt. Tja, Bremsweg zu kurz und kawumm stumpf in die Fahrertür geknallt. Über die Windschutzscheibe und Motorhaube abgerollt und (ohne Sch***) vor dem Auto direkt auf die Beine gefallen und vorm Auto gestanden. Erster Gedanke M E I N E V E S P A D U A**** erster Schritt A U A. Sie war ein Führerscheinfrischling und völlig fertig (wär ich wahrscheinlich auch wenn ein Scheinwerfer in Kopfhöhe auf mich zurast) und musste auf der Beifahrerseite aussteigen, weil ich die Fahrerseite zerstört hatte. Kamen sofort Leute angerannt um als Zeuge auszusagen, Schuldfrage war eindeutig. Na ja, Vespa auf´m Parkplatz geschoben und dann wollte sie mich ins Krankenhaus fahren (mein rechtes Knie war inzwischen ein Ballon, hatte ja auch das Gepäckfach zerstört) aber nachts um 22:30 sitzt man dort ja bis in alle Herrgottsfrüh, außerdem hatte ich mich ins Kino verabredet (Matrix) und wie sollte ich die 20 km nach Hause kommen. Hab mich also ins Kino fahren lassen.....schön mit meinem Knie 2 h gesessen, um was ging´s in dem Film nochmal??? Am nächsten Tag ins Krankenhaus, tja Bandanriss mit schwerer Prellung des Gelenks. Danach Roller abgeholt, was für ein Bild des Grauens :heul: Gutachter bemüht, um Haaresbreite am Totalschaden vorbei und mit der Versicherungssumme eine schöne vollhydraulische Scheibe mit allem drum und dran eingebaut. Hoffe nicht genervt zu haben mit dem langen Bericht, aber wenn ich mal am erzählten bin, Alter....

Ich nehm immer Nitro-Verdünnung, gibt´s in jedem Lackgeschäft. Zur Gesundheit sag ich jetzt besser nicht´s, ist hautdurchgängig, fettlöslich, enthält Benzol etc. Verwendet jeder Schreiner in seiner Lackiererei, ist wahrscheinlich billiger dort da wahrscheinlich umsonst bei kleinen Mengen und freundlichem Fragen. Bei längerer Exposition der Pfoten mit Nitro-Verdünnung werden die taub. Bernd Egal welcher Dreck auf den Teilen sitzt, damit geht´s weg wie nichts.

@ Demonrockabilly: Solo ???

Jetzt weiß ich endlich für was das große Loch im Kupplungsstopper ist... ..... um in in die Nebenwelle einzuhängen. Habe bis jetzt immer eine der Kupplungsdeckelschrauben bis fast auf Anschlag ins Motorgehäuse gedreht und den Halter mit dem großen Loch drübergeworfen. Den Haken habe ich in die Kupplung eingehängt, und zwar genau in den Spalt zwischen den Kupplungsbelägen in einer der Führungsnuten. Dann mit Drehmomentschlüssel (50cm lang) auf Drehmoment abgeknackt. Schon zigmal gemacht und nie etwas passiert. Korb nicht verletzt (nichts zu erkennen) Schraube auch nicht verbogen (die hätt schon abscheren müssen da sie so weit reingedreht war) und das Gewindeloch ist auch nicht oval geworden. Ich kenne zwar keinen Cosa-Motor aber ich denke der Kupplungsdeckel wird auch mit Schrauben gehalten, also müsste der PX-Halter dort doch auch funktionieren, wenn ich ihn nicht an der Nebenwelle einhänge. Gruß Bernd

Ich hab ne ganz normale Mutter drauf, und schön mit´m Drehmomentschlüssel angezogen. Ging bisher noch nie auf. Drehmoment kann ich Dir leider grad nich sagen, hab die Werte nicht im Kopf, ich meine es waren 65NM aber schau bitte vorher nochmal nach.

30.05.2003 - 01.06.2003

beodeo sagt doch letztes Mai-Wochenende, da kommen doch zwei in Frage

Datum ??? 23.05.03 - 25.05.03 oder 30.05.03 - 01.06.03

Ich hab das Glück einen Elektrohubwagen benützen zu können. D.h. Gabel unter Roller fahren, Styropor auf die Gabeln, zwei Holzleisten auf die Trittbretter und mit Zwingen festspannen. Jetzt kann ich den Roller je nach Arbeit auf die gewünschte Höhe fahren, auch über Kopf (sehr hilfreich beim Motorausbau). Wie gesagt, Glück gehabt

42 PS mit oder ohne NOS?

Es ist schön hier ein paar Leidgenossen zu finden, wobei ich sagen muss, daß meine Frau/Freundin (wir leben in wilder Ehe + 1 Sohn + (1Kind)) relativ human ist was meine Schrauberei angeht. Sie gibt mir Zeit dazu, und die geniese ich auch, schöne Ska-Mucke laufen lassen und dabei nen ganzen Nachmittag schrauben. @al dente: das mit den Katalogen wegräumen ist auch extrem stressig, vor allem wenn dazwischen lauter Notizzettel mit techn. Daten liegen, also LIEGEN LASSEN Als ich Sie kennengelernt hatte hab ich Ihr mit dem Führerschein gleich nen Motorradführerschein aufs Auge gedrückt (hab ich gezahlt ) aber sie fährt trotzdem nicht. Als nächsten Schritt kauf ich ihr ne PX, mal schaun ob´s was bringt. Ansonsten hab ich grad 3 Jahre Schraubpause hinter mir, wegen Familie und Firma und dieses Jahr hab ich meine 4 Vespen durch den TüV gefahren. Trotzdem, ich glaube ich muß meine Freundin mal mit Gumminupsi, al dente, Kat, Finnie und Kerstin zusammenstecken, damit sie auch vom Vespa-Gott infiziert wird. Es ist wirklich eine Sucht die sich mit Worten nicht erklären läßt. Meine Vespen haben bei mir schon das gleiche Gefühlsspektrum ausgelöst wie meine Freundin (okay fast, um jetzt allen die was krummes Denken den Wind aus den Segeln zu nehmen). Aber immerhin akzeptiert sie es und kann noch drüber lachen. Gruß Bernd

Das ist doch ne Lambretta, Du meinst wohl Du willst auf ne Vespa sparen, oder hab ich ne Sehtäuschung :haeh: