BaziLuder

In meinen Grüßen schließe ich alle Cluber natürlich mit ein, ich wollte nur mal Testen wie viele so unterwegs sind.

In meiner VB1T habe ich auch eine PK XL Gabel (siehe Karren) aber mein Wunsch ist ja eine Lampe unten mit 8" Rädern nur eben mit ´nem ordentlichen Standardmotor.

Grundschule Gymi (nach 1,5 Jahren wechsel wg. 6 in Latein um Sitzenbleiben zu vermeiden) wechsel auf Realschule mit mittlerer Reife danach Fachabi technischer Zweig Bund "vermieden", Zivi ebenfalls Schreinerlehre (6Monate verkürzt wg. vorheriger Ausbildung) Fachhochschule Holztechnik (hier sind die Roller entstanden) Aufbaustudium BWL an FH (dauert dann nur noch 2 Jahre) Fazit: Ausbildungszeit war stress, weil ich´s nicht locker gesehen habe. Jetzt nen Job der nie langweilig ist (ich sag nicht "äähh erst 15:00" sondern "was schon 15:00" falls Ihr versteht was ich meine) Okay, mit ner 37,5 h Woche ist´s Essig, das läuft nicht. Klar es gibt Tage da nervt´s einen unheimlich aber dafür andere wo man nicht aufhören will. Meine Meinung ist: eine gute Ausgangsbasis für eine spätere freie Jobentscheidung ist eine gute Ausbildung, vor allem wenn man mit 16 noch gar nicht weiß was man werden will bzw. Du mit 28 merkst hoppla der andere Job interessiert mich viel mehr, na gut dann mach ich ihn halt. PS: Trotzdem mein heimlicher Traumberuf wäre eine Vespa-Werkstatt mit Leistungsprüfstand und allem drum und dran.

Ich habe da eine Bitte: Im TECHNIK FORUM unter VESPA LARGEFRAME dort auf Seite 5 unten ist ein Topic ENDGESCHWINDIGKEIT. Falls Ihr da mal reinschauen könntet, dort habe ich mal ne Frage zu der grünen VB1T gestellt. Ansonsten kann ich nur sagen, habe in diesem Forum schon einiges dazugelernt und viele Berechnungsprogramme gedownloadet. Tja, jetzt muss ich wohl erst mal einige Stunden büffeln um noch weiter in die Materie Tuning einzusteigen. Gruß Bernd PS.: Ich liebe diese Homepage, extreme Suchtgefahr @ HDK: Ist der Avatar nun in Ordnung?

Du hast also auf 10" umgebaut. Was für ein 8" Rahmen ist den das? Ich würde gerne einen 200er (Cosa oder PX ist egal) oder auch T5- Motor in eine Lampe unten bauen (wenn das geht). Die Rahmenarbeiten haben wir ja schon geklärt, bleiben nur noch die 8" Räder. Der TÜV dürfte dabei auch ein gewichtiges Problem darstellen, ich glaub der kotzt schon wenn ich die Wörter "Rahmen schweissen" und "Motoraufhängung ändern" nur in den Mund nehme. Danach wird er über die Bremsen meckern.

Ein Foto vom Magengeschwür, welches mir diese Dinger bei der Restauration besorgt haben ist aber nicht dabei.

Danke für den Tip, wieder was dazugelernt.

Teil 2 Meine Älteste, VB1T Bj.58, da ist jetzt noch der Staub von 4 Jahren drauf (ups)

Teil 1 Ich hab´s, ich hab´s, endlich kann ich mich hier einreihen. Ich darf vorstellen, mein Reitstall: Meine Erste, eine 150/T4 Bj 60 aus Augsburg Meine arbeitsintesivste, VNB1T mit diversen Modifikationen:

Scheisse, mir bläht´s die Bilder immer gigantisch auf, sobald ich sie einstelle. Jemand nen Tipp, wie sie klein bleiben.

Da war ich schon. Ne ne, hab am Wochenende ´n paar Fotos von meinen Kisten geschossen (Kamera vom Kumpel) und alle Bilder die ich bis jetzt eingefügt habe füllen den ganzen Bildschirm aus, das probiere ich gerade aus in den Griff zu bekommen.

Bin noch am versuchen, wie ich Bilder einfügen kann

Alte Schwinge 270 mm PX Schwinge 210 mm Cosa Schwinge 265 mm Die Seite von Rollermarkus ist ein guter Tip, vor allem das ein Cosa-Motor fast passt (5mm auf beiden Seiten) Da hätte ich aber gleich eine Idee, die beidseitige 35 mm Lücke könnte man doch gleich für einen Breitreifen a´la 130/70 hernehmen. Ups es gibt ja gar keinen 8" 130/70 @Soul Sucks: Hast Du Bilder, weil ich kann mir Deine Z-Profile nicht vorstellen. In was für einen Rahmen hast Du den Motor eingesetzt 8" oder 10". Bernd

Ich möchte mal alle clublosen Rollerfahrer grüssen, die sich auf sich allein gestellt mit Technik, Tuning, Teilebeschaffung, Informationssuche und einsamen Pannen auf noch einsameren Landstraßen bein aufkommendem Gewitter durch die Zeit schlagen. Alles was nicht direkt tötet, macht härter. Bernd

Genau das wollte ich vermeiden :grins: :grins: :grins:

Okay, hab´s geschnallt, aber vielleicht hast Du ja ein paar Details zu den Punkten 1-4. z.B.: Dicke FuDi ==> Steuerzeiten Bedüsung Höhe Quetschkante Bernd

Hab in der Suche nichts gefunden. Wie kann ich ein von mir gestelltes Topic in ein anderes Forum verschieben??? Bernd

Hab ne VB1T Bj. 1950 , zumindest glaube ich das. Bilder kommen mitte der Woche.

Habe selber eine VB1T (an der wird aber nichts mehr gemacht, die bleibt so) und weiß deshalb, daß die Motoraufhängung breiter ist als bei PX + andere Vergaserposition etc... Aber hat schon jemand einen PX 200 Motor in eine VB1T oder z.B. eine Lampe unten gebaut ??? Kann man das??? Den Umbau auf 8" werde ich wohl besser im FAQ suchen. :haeh: Bernd

Was haste den alles an Deinem PX-Motor in Deiner VNB gemacht? Frage deshalb, weil ich meiner Alltags-PX diesen Winter auch ein bisschen mehr leben einhauchen will ohne die Standfestigkeit herunterzusetzen. :haeh: Gruß Bernd

Also ich möchte die Beiträge in chronologischer Reihenfolge mit Beitragsersteller haben und sehen. Bitte erleuchtet einen Computerkrüppel

Ich würde gerne das Topic "Wie wuchte ich eine Kurbelwelle" aus "Vespa largeframe" abspeichern, um es bei Zeiten mal lesen und aufarbeiten zu können. Wenn ich alles markiere und in ein Word-Dokument einfüge kriege ich das nicht ganz rein. Bitte um Tips, bin zu blöd dazu möchte mir aber bestimmte Topics abspeichern um sie später, wenn ich mal Zeit dazu habe, ansehen zu können. Bernd

Hab eine SS50 an der Hand, welcher Preis ist O.K.??? :haeh: Sie hat nur Rost im Tank, sonst O.K. und die Toolbox ist auch dran. Bernd

Was soll ich denn dann werden ??? SCHWARZ?!? :heul: Scheiße ich werd im November halt 32, kannste machen nix, kannste nur gucken zu. Dafür war ich noch auf´m Noname Run in LL, mit meiner ersten Vespa (schwarz/weiß lackierte 150 T4) Tja, hab alle Angaben ins Profil geschrieben, dort kannse jeder sehen. Also Felixa trau Dich auch Bernd

Hallo Leute, ich habe mir beide Programme geloaded und die Werte für einen Conti Zippy 1 130/70 eingegeben. Ergebnis für Reifenumfang: eigene Excel-Datei: 1370 mm GEARDATA: 1370 mm Gear Range: 1288 mm ???? Kann das sein, das bei Gear Range etwas nicht stimmt? :haeh: