BaziLuder

Der Motor hat Minimum 25.000 Km runter, da stand auf jeden Fall der Tacho, von aussen sah der Motor schlimm aus (Dreck, korrodiertes Alu und verrostete Blechteile). Nach Dampfstrahlen, Waschen mit Nitrolauge und bürsten mit Drahtbürste sieht er fast wie neu aus. Innen sieht er top aus (KW-Gehäuse mal abgesehen) und die Kupplung war scheinbar noch nie demontiert worden. Der ganze Motor bekommt eine Runderneuerung,alle Lager (selbst die Nadeln des Tannenbaumes), Simmerringe, O-Ringe, Schaltkreuz und Kupplungsbeläge werden ausgetauscht. Mir geht es hier nur um den Kolben und die Kurbelwelle. Den Kolben werde ich wohl gegen einen neuen ersetzen, da mir das ganze zuviel Arbeit ist mit weniger berauschenden Erfolgsaussichten. Zumal ich den Kolbenbolzen nicht rausbekomme und dabei vielleicht der Kolben flöten geht. Soll ich vor dem Neukauf die Buchse vermessen lassen, oder reicht es wie im sck-Katalog beschrieben, einfach das erste Übermaß zu kaufen. (da ja wohl nur ein Durchmesser-Plus von 1. Hundertstel) Bleibt noch die Kurbelwelle, das untere Pleuellager fühlt sich gut an, geht rund ohne Haker und Knirscher allerdings ist eine neue KW schon ordentlich teuer. Die wollte ich eigentlich nicht austauschen. Gruß Bernd

...bisher ist mir nicht´s bekannt, aber ich war auch schon lange nicht beim Hobel. Wenn es einen Termin für den ersten Corso gibt, werde ich ihn aber auf jeden Fall hier posten. 10.5. ist schwierig, München Corso, Open Day SIP, Skaos-Konzert in Landsberg... Die Buchloer sind geschlossen beim Open Day in LL, deshalb werde ich wohl dort auch hinfahren, obwohl ich schon letztes Jahr beim München-Corso mitfahren wollte. Gruß Bernd

Hallo Leute, überhole gerade einen T5-Motor, dabei ist folgendes zutage gekommen. Der Vorbesitzer muss wohl längere Zeit mit festen Kolbenringen gefahren sein, das Ergebnis könnt Ihr unten sehen. Die Kolbenringe waren richtig mit Ölkohle festgebacken, daß sie beim Entfernen abgebrochen sind. Ich weiß nicht, ob ich die Nuten jemals wieder richtig sauber bekomme. Nun die Frage an Euch: 1. Neuen Kolben JA / NEIN ??? 2. Neue Kurbelwelle JA / NEIN ??? (wegen eventuell höherem Verschleiß im unteren Pleuellager wegen Ölkohle)

........besser spät als nie. Alles Gute zum Geburtstag!

Hallo Harald, hab mich schon länger nicht GSF rumgetrieben aber jetzt hab ich wieder etwas mehr Luft, bzw. nehm sie mir. Hier der Link zu den Lechvespen: Lechvespen e.V. Gruß Bernd PS.: Ich gehör nicht zu denen, ich hab sie nur letztes Jahr ein paar mal getroffen.

Ist ein witziger Haufen.... Wir hatten letztes Jahr in Mindelheim 3. Corso´s zu denen die immer gekommen sind. Aber das sollen die Dir selber erklären... @lechvespen: Wär Klasse, wenn Ihr das bis Mindelheim schaffen würdet, dann komm ich auch hin. Gruß Bernd und man sieht sich, spätestens zum nächsten Corso beim Signor Rossi in MN.

Nach dieser reichlichen Resonanz und Hilfe, hab ich mich zu einer Tanksanierung bei Der Tankspezialist GmbH entschlossen. Der Tankspezialist GmbH Vielleicht hat ja einer dasselbe Problem PS.: in der Suche habe ich nichts gefunden, deshalb verstehe ich es auch nicht, daß mir außer t4 niemand geantwortet hat ????!!!!????

Also ich bin inzwischen 32 oder anders gesagt Baujahr 70 also wenn hier einer zu jammern hat..... Meine Roller sind im "Karren"-Topic gepostetMeine Vespen PS.: Ja mich gibt´s noch, hatte nur viel um die Ohren in letzter Zeit.

Okay, ich bau den Tank aus.... Habe mir folgende Alternativen ausgedacht: 1) neuen gebrauchten Tank (ohne Rost) und neu lackieren 2) diesen Tank entrosten und versiegeln, geht wohl nicht ohne den Lack zu zerstören 3) an diesem Tank die Wanne wegflexen und durch eine Glasfaserblase ersetzen, aber leider weiß ich nicht, ob so eine Epoxy-Glasfaserblase den Sprit aushält (auch über Jahre) 4) an diesem Tank die Wanne wegflexen und aus Edelstahl von einer Behälterbaufirma in etwa nachbauen lassen Eure Meinung / Erfahrung bitte....

Wie? Was? Wann? Wieso weiß ich davon nichts??? Ist ja quasi in der Nachbarschaft....

....ohne das der Lack zerstört wird???? Habe nämlich keine Lust den Tank neu zu lackieren und wie schnell geht das (10.5.03) Dann könnte ich den Tank ja ausbauen und wenn Chrom auch klappt habe ich reale Chancen zum Corso.

Mit 20 Minuten is nich.... Ich muß die beiden Sessel mit Federn (keine Schwingsättel) und die Brücke abbauen. Dabei versau ich mir wieder den Lack. Dann müsste ich mir erst mal so einen Tank besorgen.... Mein Plan: Ich habe so einen Pumpaufsatz für die Bohrmaschine, in den Schlauch werde ich irgendwie eine Abscheidekammer mit zusätzlichem Feinfilter einbauen. Dann das Benzin im Kreislauf pumpen und versuchen so die ganzen Dreckpartikel vom Tankboden abzusaugen. Frage: Kann man sich einen Klemmer fahren, wenn der Spritdurchfluß bei Vollgas nicht einwandfrei gewährleistet ist ??? Ich meine nicht das Ausgehen des Motors, sondern nur das ein Tick zu wenig Sprit kommt (wegen dem Dreck) und er deshalb oben rum abmagert. Wenn das passieren kann, lasse ich Sie lieber noch ein Jahr stehen.

...okay, Danke. Muß eh auf den Auspuff und die Zylinderhaube vom Verchromen warten und ich hab ein Rostproblem im Tank. Wenn meine schwangere Frau es zuläßt muß ich halt wenn alle Stricke reißen mit meiner PX anrollern. PS.: ich hoffe ich kann mitfahren...hab tiersch Bock drauf

Hilfe.... habe meine 150er Touren vor sieben Jahren mit vollem Tank eingemottet, nun habe ich Rost im Tank, da über die Jahre die halbe Tankfüllung offensichtlich verdunstet ist. Stand immer trocken und beheizt bei 20°C und niedriger Luftfeuchte und trotzdem.... Hat jemand einen Tipp wie ich vorgehen soll, da ich zumindest die Saison den Tank nicht rausholen will (akuter Zeitmangel). Habe einen handelsüblichen Benzinfilter verbaut mit diesem Vliesfiltereinsatz. Filtert der ausreichend fein, um Schäden zu vermeiden??? Hat jemand einen Tipp, wie ich den Tank im Umlauf spülen und dabei die Partikel aus dem Sprit filtern kann??? Was soll ich tun??? Bitte helft mir!!!

Beim letzten Corso waren auch Fuffies mit 75er-Satz dabei. ....auch normale Fuffies?????

Wie sieht´s aus, bin ich mit einer Bj. 58 150 Touren mit V/max von ca. 70 km/h zu langsam für den Corso???? ...oder wäre was Schnelleres besser????

Nein, einen Monitor....

Supergeil !!!!!!! Gigantische Arbeit, ich erblasse vor Ehrfurcht Schorsch..... Werde mal schauen ob ich Bundesland mit Nummer irgendwie im Avatar oder besser in die Signatur nehme, dann kann jeder der es wissen will gleich auf der Karte nachsehen wo ich her komme. @ radiergummientchen Hey Du bist ja aus meiner Nachbarschaft, Waal ist ca. 6-8 km von mir entfernt.

Ich nehm auch Fisch

Hallo Lacknase, ich hab mir dieses Topic mal durchgelesen, weil ich selber viel im Netz bin und viele mails empfange und gebe zu von vielem hier Ausgesprochenem nur "Bahnhof" zu verstehen.... Außerdem bin auch ein IE + Outlook-automatische-Funktionen-Nutz-und Kennwort-speichern-User. Habe jetzt ein bischen die Doku unter dem von Dir angegebenen Link gelesen und man soll demzufolge so gut wie alle Automatismen herausnehmen und selbst das Kennwort nicht speichern. Trotzdem meine Frage: Nehmen wir z.B. den automatischen e-mail-Abruf, was macht es für einen Unterschied, ob diese Funktion automatisch oder manuell durchgeführt wird, sollte ein Hacker dies ausnützen um ein Programm zu aktivieren geschieht dies doch ebenfalls wenn ich den Abruf manuell starte oder täusche ich mich da??? (wenn solche Programme/Aktivitäten im Hintergrund laufen bekomme ich sie ja auch nicht mit wenn ich davor sitze bzw. kann eh nicht eingreifen wenn aktiviert )

The Braces möchte ich auf jeden Fall sehen, wollt ich schon ewig und wenn ich schon mal da bin, kann ich mir auch gleich alle Bands ansehen. Deshalb, hat jemand eine Zeit, wann die erste Band anfängt. Gruß Bernd

Dann trifft man sich ja mal wieder am Samstag, wann geht das den genau los?

Sorry Dr. Fidi, ich bin Vegetarier und mit Alkohol is auch Essig, muss ja schließlich noch Heim fahren. Schade, Schade, Schade

So Leute, hat mich viel Arbeit gekostet, aber versprochen ist versprochen. (Danke für die FTP-Links ) Leider fehlen mir die Crash-Fotos von Förgi, als er Thorsten von der Piste schieben wollte. Bei meinem Sch***-Fotoapparat ist der Verschluß hängen geblieben, sodaß diese Fotos schwarz geworden sind. Bitte, Bitte, falls jemand mir die Bilder schicken könnte, gerne auch die 700-1000 kB- Version, daß wäre Superklasse