salih

Meinst Du die PK ETS? Die hat nen 20er Vergaser.

V50 und PV-Gehäuse haben definitiv einen gleich grossen Einlass... Bei PK-Motoren kann das natürlich anders sein. :haeh:

Dann is doch umso besser Hoffen wir, dass Dein Motor auch anständig dreht damit sich das Lager lohnt

Keine Ahnung, ob es das 6303 auch als C-Lager gibt. Ich hab bisher noch keine gesehen...

Das stimmt so... auf der Lima-Seite geht auch 6204C3 oder NU204

Ich hatte dasselbe Problem... ich hab ein paar Versicherungen angerufen und bei der Aachener&Münchner-Versicherung Glück gehabt. Ich zahle jetzt etwas über 50 Euro/Jahr bei 100%. Die PV ist als KRad angemeldet und hat nen normalen Fahrzeugbrief. Ich hab noch ne andere PV mit ner LKRad-Betriebserlaubnis, wie es dann ist, kann ich (noch) nicht sagen...

Eher bisschen zuviel 600 wäre für mich die oberste Schmerzgrenze... Frisch lackieren lassen ist ja auch nicht gerade billig Edit: Und selbst 600 wäre ein Liebhaberpreis... soviel hab ich für meine PV bezahlt und da sieht der O-Lack noch um einiges besser aus.

Mensch Gerhard, lass ihm doch seinen Choke

Den Choke braucht man, wenn der Motor kalt ist. Nicht nur wenn's auch draussen kalt ist

Was meinst Du denn wozu der Choke da ist? :haeh: :plemplem:

Wenn man diesen eckigen Krümmer/Auslassstutzen gegen den von einer PV tauscht, müsste auch ein Originalauspuff gehen. Aber ich meinte eher einen Auspuff, der für nen V50/PV Rahmen bestimmt ist und ohne Umbaumassnahmen an den Zylinder passt... war blöd ausgedrückt

Könnte es sein dass der ETS-Auspuff nicht vorbei passt, weil der Dämpfer bei der PK weiter nach hinten versetzt ist als bei der V50? Probier mal nen normalen V50-Auspuff, um den Auspuff als Ursache auszuschliessen... Das mit der Verlängerung unten an der Motoraufnahme find ich persönlich etwas riskant...

Mach doch mal ein Foto und stell es hier rein Edit: Was is das überhaupt fürn Auspuff? :haeh:

Was habt ihr denn mit dem Ansaugstutzen gemacht? Der hat ja bei den PKs einen anderen Winkel als bei V50/PV... Wenn ihr den alten draufgelassen habt kann's natürlich gut sein, dass der Motor hinten nicht so ganz passt... Nur so ne Vermutung

Wieso sieht das Ding eigentlich so asymmetrisch aus? An den Überstömern ist links noch viel mehr Material übrig als rechts...Und der Auslass sieht von aussen auch irgendwie links grösser aus als rechts. Liegt das am Foto oder soll das so sein? :haeh:

w3ac ist gut

Und versuch's doch mal mit ner gescheiten Zündkerze, Bosch z.B.

Hast ne PM

Mist! Dann wird wohl nichts draus, mein nicht vorhandenes fahrerisches Können mit Leistung zu kompensieren Aber ich lass mir noch was einfallen wie ich meine Kontrahenten verwirren kann

sehr cool! du willst wohl deinem freund um die ohren fahren?? Zählt der bei euch als Frau? Nee, ich fahr mit der blauen PV, die gehört ja in die kleine Klasse... Oder fahren alle Klassen zusammen?

Hab mich auch angemeldet... Gibts nen Preis für die schnellste Frau?

Bin gerade durch Zufall drauf gestossen: T5

Schau doch mal selber unter "Verschenke" im Sperrmüll nach (www.quoka.de)

Wo sind denn die ganzen Malossi- und Polini-Fahrer, die ihre Originalzylinder noch im Keller haben? Her damit!

Wenn ne PK-Klaue drin war, würde ich auch wieder eine reinmachen. In meinem PV-Motor (Bj. 78) war auch ne PK-Klaue drin. Worin der Sinn der unterschiedlichen Klauen liegt kann ich Dir auch nicht genau sagen. :haeh: