salih

Die Reifen(grösse) kannst Du beim TÜV eintragen lassen. Dann gibt's auch kein Problem mit der Versicherung.

Ich kann mir nicht vorstellen dass es wirklich (spürbar) was bringt, weil die Zeit in der durch die BP-Löcher Gemisch angesaugt wird sehr kurz ist. Und der Malossi-Kolben macht sowieso nicht gerade den stabilsten Eindruck, also warum unnötiges Risiko eingehen... Fräs/feil lieber die CVF Löcher grösser, wenn Du das nicht sowieso schon gemacht hast.

Nee leider nicht, so einen hätte ich aber sehr sehr gerne :love:

@Lucki Danke! Ich poste dann auch mal Bilder von meinem fensterlosen Kolben, der sieht wieder anders aus... Aber erst wenn sich rausgestellt hat, dass der Motor damit auch wirklich läuft

Maße wären gut zum vergleichen... Gibt's auch Bilder?

War der Kolben auslassseitig auch gekürzt?

Eingelaufen? Was meinst Du denn damit genau? Geschrumpft?

Da muss ich widersprechen! Ich bin den Reifen auch kurzzeitig gefahren und der Grip in den Kurven ist bestimmt nicht schlecht aber auf keinen Fall mit einem Schwalbe Raceman oder Michelin S1 zu vergleichen. Beim stärkerem Bremsen rutscht man auf blockierenden Rädern weiter und bei Regen oder Spurrillen hat man das Gefühl als würden die Reifen eiern oder sich selbstständig machen. Ich finde bisher die Schwalbe Raceman am besten!

Was Du meinst, ist das Kolbenbolzenlager. Ich meinte das Pleuellager, das ist am unteren Ende des Pleuels wo die Wangen verpresst sind. Wenn das kaputt ist und das Pleuel zu viel Spiel hat, könnte das auch die Ursache sein. Aber probier erstmal das richtige Kolbenbolzenlager

Vielleicht hat das Pleuel zu viel Spiel (kaputtes Lager) oder is nicht mehr gerade?

Ich geh davon aus, dass Du den 136er über Direkteinlass fahren willst... Entweder Du besorgst Dir den käuflichen 25er Ansaugstutzen, sägst den am Membrankasten ab und lässt Dir dann ein 28er Rohr dranschweissen. Oder Du hast die handwerklichen Fähigkeiten Dir selber nen Kasten für ne grössere Membran zu bauen... Aber für nen 28er reicht die Malossi-Membran bestimmt aus.

Dann will auch auch mal was beisteuern: 2x Primavera 125 @Mordillo Wenn Du noch Webspace brauchst, ich hab genügend

Ich kastrier doch meinen Motor nicht mit nem 19er Vergaser Ich fahr ne 102er HD, der Roller läuft echte 115 und hatte auf dem Prüfstand 12 PS am Hinterrad. Kein Plan wo bei Dir das Problem liegt... Kontaktzündung? Schweres Polrad? NGK-Zündkerze? Hast Du die Steuerzeiten original gelassen? Stell doch mal Bilder vom Motor rein

Ich machs genauso, Fenster auf (am Tag) ist das Todesurteil unterm Dach Was auch gut is: Handtücher mit kaltem Wasser nass machen (wahlweise auch noch ins Gefrierfach) und in den Nacken legen, Füsse in einen Eimer mit kaltem Wasser :love: Und ne grosse Windmaschine aufstellen!

Ich fahr so ein ähnliches Setup (momentan nicht, aber bald wieder )... Was willste denn genau wissen?

Die Bilanz vom Run&Race: Zahnausfall Kolbenbelüftung :plemplem:

Ich kann von der Sito-Banane nur abraten! Höllenlaut, ganz miese Qualität und drehzahltechnisch geht so gut wie gar nichts

nun ja da kann was nicht gehen - mein Ram-Air für'n 28er PHB, den ich auf meiner Lamy ist 'n ganz anderer als der für'n 24er den meine Freundin auf ihrer v50 fährt Der steht so bei SIP im Katalog und solange der passt ist mir alles andere eigentlich auch wurscht Vom Innendurchmesser der Aufnahme her könnte ich mir gut vorstellen, dass der auf nem 30er auch passen würde. Es scheint ziemlich viele verschiedene RamAirs zu geben, anders kann ich mir die "Kompatibilitätsprobleme" nicht erklären...

Ich hab den Ramair bei SIP gekauft, ist für PHB 24-30. Wenn die Schelle ganz offen ist sieht die Aufnahme bisschen zu gross aus, aber das zieht sich beim festschrauben gleichmässig zusammen. Allerdings hab ich an meinem 25er auch kein Gewinde?!

Nö, hab keinen dort gekauft. Aber Du verwechselt das wohl mit dem SCK Katalog. Bei SIP gibts im Katalog keine Carbone und es ist eigentlich auch nicht missverständlich, der Dämpfer hat die Art-Nr. 65021.

Umrüsten auf 12V PK-Zündung...

Gewinde? Was ist denn das fürn 25er den Du hast? :haeh: Bei meinem 25er (auch PHBL) geht's mit dem Ramair wunderbar, Schelle zuschrauben und der ist fest:

Bei SIP...

Smallframe gegen Lambretta ist auf der Strecke einfach unfair

Hab ich mir schon gedacht, dass er den Malossi meint Wieso sollte es Sinn machen, den Malossi zu drehen um mehr Platz für den Vergaser zu haben? Das Gegenteil ist ja der Fall... Ohne ein Loch hinten in die Backe reinzuschneiden ist das alles doch nur ein fauler Kompromiss Aber OffTopic