salih

So krass würde ich das nicht sehen, zumal wenn der Auspuff eingetragen ist. Wahrscheinlicher ist ein Mängelbericht und Vorführen beim TÜV. Wenn nichts eingetragen ist, siehts gleich anders aus wegen erloschener Betriebserlaubnis usw. Ich hab mal im Netz was dazu gefunden: Beschlagnahmung von Motorrädern

Zündung einstellen Auf wieviel Grad Du Deine Zündung einstellen musst, hängt von Deinem Motor ab. Schau deswegen vielleicht auch mal unter setup.small-frame.de.

Mach Dir z.Bsp. ne Nuss in den Vergaser oder nen Anschlag innen an den Gasgriff damit der Motor nicht so hoch dreht...

Es ist durchaus möglich auch ohne PK- oder Scheibenbremse mehr Leistung eingetragen zu bekommen. Kommt halt auf den Prüfer an und wie gut die Bremse eingestellt ist. Und 125er sind steuerbefreit. Sonst stimme ich Dir in allem zu

Leerlaufdüse=Nebendüse, dann dürftest Du fündig werden

Zwar kein PDF und auch nicht direkt über Vespa aber dafür jede Menge Infos über Zweitakter -> Boensch

Ja, mitm Zirri brauchst Du mit Sicherheit ne andere Bedüsung.

Suche Kopf von nem 136er, am besten einen mit ner O-Ring Nut... Aber mal alles anbieten!

Endlich hast Du's eingesehen Warum hab ich meine bloss verkauft?! :uargh:

Ich hab mal die Suche zu bemüht Einlass auf Membran gefräst

Musst wohl noch mit mehr Schulter/Distanzringen rumprobieren bis Du das richtige Spiel hast und die Gänge richtig greifen... Zirri-Getriebe ausdistanzieren

Wenigstens MTV&VIVA beweisen mal Geschmack

Wenn man x-mal nach demselben Sachverhalt fragt obwohl man schon von mehreren Leuten ausführliche Anworten bekommen hat, nervt das einfach. :uargh: Und das muss man auch sagen können, ohne gleich persönlich beleidigt zu werden. Aber gut, sowas offenbart einfach das geistige Niveau :plemplem: Nee, is schon ok. Mit dem ersten Satz war nur er gemeint.

Bei mir hat ne normale 3-Scheiben Kupplung mit gekürzter Malossi-Feder (aus Gayhards Fundus, von wem sonst ) beim 12PS-Originalzylinder getrennt. Und mit meinem 136er funktioniert sie auch einwandfrei, lässt sich sogar frauenfreundlich ziehen :love:

Hmm... ist die Frage ob die ihren Vergaser auch richtig einstellen können? Es gibt mindestens genauso viele Leute, die mit dem HP4 zufrieden sind

Es ist auch scheisse, wenn man dieselbe Frage nach der Übersetzung 4 mal stellt obwohl man sie schon zweimal in anderen Topics beantwortet bekommen hat - unter anderem von mir. :grr: Verweis auf die Setup-Seite find ich schon angebracht weil dort sowohl bearbeitete als auch P'n'P-Zylinder drin stehen

Canstatter Wasen, Stuttgart. Ich vermute mal das der auch über die schwäbischen Landesgrenzen hinaus bekannt ist

Ich dachte Du kommst aus Österreich? Dann hilft ihm die Aussage Deines TÜV'lers genausowenig. @Lenki Ich hab nen Seitenständer ohne Angabe ob selbsteinklappend oder nicht eingetragen. Soviel ich weiss gibts die Seitenständer für PV/ET3 nur mit einer Feder. Den für die PK mit zwei Federn kannst Du auf passende Länge kürzen und den Fuss dann wieder dranschrauben. An der Aufnahme muss man auch noch schauen, dass die Löcher zum Dranschrauben passen, evtl. neue bohren.

So'n Quark Ansaugstutzen an der passenden Stelle durchsägen und im richtigen Winkel wieder dranschweissen lassen...

Der Motor schon, Ansaugstutzen muss angepasst werden.

Theoretisch ist es möglich aber ich würde Dir auch davon abraten. In der Zeit in der Du das Lager raus- und wieder reingefummelt hast kannst Du gleich schnell den Motor nochmal aufmachen. Kann ja auch sein, dass Dir der Käfig vom Lager innen gebrochen ist und jetzt Teile davon im Motor ihr Unwesen treiben...

Auch kein Typenschild am Durchstieg vorhanden? Bei mir ist die Rahmennummer direkt unter der DGM-Nummer eingeschlagen. Wenn da nichts zu finden ist, hat die vielleicht der Vorbesitzer weggeschliffen Du könntest Dich dann einfach nach gebrauchten Papieren vom selben Modell umschauen und eine andere Rahmennummer einschlagen.

Du meinst die Hauptwelle. Tannenbaum ist die Nebenwelle und an die kommst Du so nicht ran. Entweder es ist das Lager direkt hinter der Bremsankerplatte (6204) in dem die Hauptwelle läuft. Oder wenn Du Glück hast hat sich die Ankerplatte auch nur gelockert bzw. sitzt nicht richtig drauf.

jo, is klar

@50SR Mit sinnlosen Beiträgen ist niemandem geholfen :plemplem: