JOB

Ich glaub daß es in der Übergangszeit diverse Mischmodelle gab. Die "Umfirmierung" war ja auch sicher nicht langer Hand geplant. Ich hab z.B. einen 58er Prospekt von der Vespa GmbH Augsburg, wo eine GS3 mit Messerschmitt-Emblem drauf ist...

Höchstwahrscheinlich. Freu Dich: Schaut besser aus und ist seltener. Dafür sind die Bremsen mies...

Typischer Dialog: Alter Freund (AF): Was hastn da für einen häßlichen eckigen schmalen Roller? Jan (J): Ey allda, ist konkret krasses 200er Vergaserlinksmodell. AF: Wie uncool - nicht mal ein Beinschildbanner vom Club und Sturzbügel dran. J: Ey allda, anner Ampel schaut keiner aufs Beinschild. Was zählt is Schub anner Achse. Fahr mal. AF: OK, aber hoffentlich sieht mich keiner. [fährt] AF: :sabber: J: :grins:

Die 58er GS3 hatte noch Sternfelgen, die 59er hat bereits die Ringfelgen wie PX und Co.

Gratuliere! Noch einer infiziert... Ich hätte nie gedacht daß ich mal so nen Narren an diesen Klapperkisten fress. Hätte auch nie gedacht, daß sich der alleinige Besitz und gelegentliche Gebrauch einer Reuse derart auf Sprachgaybrauch und Leistung am Glase niederschlägt, allda. Und nicht wundern: Zuerst kommt einem so ein Ding total linkslastig vor, aber man gaywöhnt sich dran...

Ich kann heut nicht. Aber wenn ich ausm Fenster schau stört mich das auch nicht besonders...

Natürlich gibts hier super Möglichkeiten, und wenn es hier um einen VS1- oder Hoffmanntank ginge würde ich auch den Aufwand betreiben. Aber einen rostigen PX-Tank schmeißt man doch einfach weg und kauft für 10 Euro nen guten gebrauchten...

Gratuliere erstmal zu dem schönen Fund! Da wird sich so mancher in den Arsch beißen, der das fünffache für ne Reproteilebastel-SS ausgegeben hat.. Ich würde mal vorsichtig antesten ob unter den überlackierten Stellen noch O-Lack ist. Vielleicht geht das Zeug mit Verdünnung oder Schleifpaste runter. Besser ein paar freigelegte Kratzer als ausgebesserte Stellen. Nen O-Lack-Seitendeckel sollte man finden. Diese T3 hier war an vielen Stellen überlackiert. Ging alles runter. War zwar viel Arbeit, aber was solls. Kannst auch mal das Topic durchlesen, da gings genau um das Thema Originalzustandsoptiktuning.

Sowas gefällt mir viel besser als diese Retrodinger. Aber sobald der Motor läuft ist schlagartig klar daß es eben doch nur ein Plastikroller ist und nicht aus StarWars Episode 3...

Riffelblech drüber. Nee - ich würde losen Rost mit ner weichen Drahtbürste entfernen und die Stellen mit Hohlraumwachs einpinseln. Und auch ordentlich viel davon in den Holm füllen - das Zeug kriecht durch die Ritzen zwischen den "Blechpaketen" am Holm und drückt die Feuchtigkeit raus. Manche Leute mischen das Zeug auch mit Stahlseil-Kriechfett.. Nachteil hierbei ist, daß die Rotze immer wenn es heiß ist aus allen Ritzen schwitzt.

Es gab verschiedene Scheinwerfer - Fernlicht hatten aber alle. Die Birne hat 25/25W

von Paf halt!

Alles Gute!!

Rahmen ist anders: Form von Beinschild und damit ein anderes Schlitzrohr; Trittleisten haben Endstücke aus Alu statt Stahl; P-Emblem ist emailliert statt aus Plastik. Sonstige Unterschiede: Bremspedal verchromt statt Alu, Bremslichtschalter unter dem Motor statt am Pedal. Kleiner, spezieller Batteriehalter und Gleichrichter. Zündschloß wie VS1. Ständer ist dünner und hat andere Anschläge als die GS3. Vom Rahmen und Motor die VB1T - hat aber 8" und andere Backen.. Nein, auch ital. GS150 VS1-4 Beide. Meine 58er T3 hat nen blauen, ich hab aber auch schon T3s mit roten gesehen. Die T2 und GS2 hatten immer rote. Form ist gleich. Die Motorbacke hat aber nen Verschluß wie ein Hangranatenauslöser. Gabs auf den GS bis BJ 1958 auch. Die späteren GS haben den Zuganker wie alle anderen Vespas.

Ich würd sagen es ist die Feder. Der Dämpfer kann für das Durchschlagen nix. Er sorgt eher dafür, daß das Rad nicht schlagartig wieder ausfedert und sich aufschaukelt. Er sollte sich beim Vorderrad leicht ausziehen lassen, aber schwer zusammendrücken. Hinten ists genau umgekehrt. Ein guter Dämpfer geht leicht zusammen, aber langsam wieder raus..

Wie der Zufall will ist in Ingolstadt die Zentrale der Kleinrahmenmafia.

Ist derselbe. Kann auch mal den Scanner anwerfen oder dir das Ding faxen.

Saxndi, des leuchtet ein!

Dem "Kunden des Jahres" alles Gute zum Geburtstag und viel Erfolg beim Rennen am Wochenende! Ich schau am Sonntag mal im Fahrerlager vorbei. Grütze, Jan

Puh. Lange Liste hab ich befürchtet. TS1 und 60er Welle und so Zeuch kannste aber gleich wieder von der Liste streichen. Die SX bleibt langweilig. Date? Naja, frühestens wenn ich alles bestellte da hab. Zeitfenster bis Pfingsten is ja noch ca. 4 Wochen. Im Moment stehen allerdings noch ein völlig zerbombter Heinkel und ne Lampe Unten in der Werkstatt - die müssen vorher raus, das verträgt sich nicht...

Mein Verchromer hat bei dem SS180-Rücklicht sehr geflucht, da der Zinkdruckguß offensichtlich ärger beim Schleifen und neu verchromen macht. Stell dich auf ne satte Rechnung ein.

Das hört man gern! Der Grill steht schon vor der Werkstatt - da machen wir mal nen chilligen Lammyschraubabend. Der Marcello wollte sowieso mal noch nen Kasten Bier vorbeibringen... Vielleicht könnten wir hier trotzdem mal zusammentragen, was ich auf jeden Fall bestellen muß. Ich denke da vor allem an so Zeug wie Sicherungsbleche, Halbmondkeile, Dichtungen etc. - eben all das Geraffel daß jeder Anfänger bei ner Bestellung vergißt...

:wasntme:

Brav. Ich bin auch bald wieder dran mit Anfängerfragen, da ich wohl vor Pfingsten noch den Motor aufreißen will / muß um den Kupplungs-Siri zu tauschen. Was sollte man noch standardmäßig ersetzen, wenn der Motor eh offen ist? Die Kiste springt super an, sifft nicht und geht wie der Teufel. Nur die Kupplung rutscht gelegentlich. Laufleistung ist ca. 37.000km. Will nix unnötig rumschrauben, aber halt auch nicht in nem halben Jahr nochmal ran...

Das hoffe ich auch. Muß bei der SX vielleicht vorher noch schnell den Motor aufreissen und den Kulu-SiRi tauschen. Hab gestern unter Staunen ungefähr nen halben Liter Öl nachgefüllt... :wasntme: Edit: Mit was fährstn Du? Du könntest doch auch mit Auto + Roller zu uns kommen und von hier nach Stockach rollern. Wär das nix?