JOB

Hats noch keiner gesehen? Der Till hat heut Geburtstag! Alles Gute, Alter!

Biete 10 Euro.

Das ist normal. Im Oldie-Forum sind auch immer alle gegen die GS-Fahrer... :wasntme:

Gibts da nen Unterschied außer dem Hubraum? :haeh: Die sehen doch alle gleich aus. Ich hab damals auch einfach irgendeine gekauft.

Ist bestimmt ne TV200. Oder eine J50.

Das hört sich nach einer dieser sinnlosen "zusätzlichen" deutschen Rahmennummer an. Meine SS50 hat z.B. V5SS1T 650099, was auch nicht dem üblichen Nummernkreis einspricht. :plemplem: Rot gabs '65 ziemlich sicher.

Ist Dein Sprintrack so eines mit den fetten Rohren oder ein zierliches? Ich kenn die Hersteller nicht, aber da gibts ja ziemliche Unterschiede.. Hülfe. :haeh:

Waffeleisen hab ich.

Geile Sache! Viel Spaß bei der Rumtreiberei und bis bald in real life. Ich werde dieses Topic vermissen. Grüße! Jan

So, noch 23 Tage, dann gehts wieder los.

Wer hat noch eine? Ist Deine hier? Ich kenne nur die von: Roman, L.Sprache, Lehra, Meine :haeh: Wahrscheinlich stehen noch zehn von den Karren in irgendwelchen Kellern rum..

Molotov GL:

Die Leitersprossen im Kurbelwellenraum kosten aber sicher ein, zwei Gäuler. Ist nicht optimal. Ich würd die wegpolieren.

Mein Heinkel heißt Ernst und ist zutiefst teutonisch und männlich. Alle anderen sind Weibchen, haben aber keine Namen, sondern heißen nur GS, SS, SX u.s.w.

:plemplem: Sag halt daß Dir alles andere wichtiger ist.

Hi Kelle, das liegt vielleicht daran, daß das die Bilder von letztem Jahr sind. Lehras GS ist nämlich inzwischen ziemlich runter - der Scheinwerfer ist doch längst abgefallen.. Kein Wunder daß er ständig Lambrettas kauft. Hoffe es gibt bald noch Bilder von der diesjährigen Veranstaltung.. Grütze! Jan

Wir Münchner werden nicht kommen. Büschen schade, aber is so.

U-Gabel ist völlig uncool. Ist die gleiche wie sie von 1948 bis 1950 in alle Lampe Unten eingebaut wurde. Also ca. 500 000 Mal. Ich hätte aber eine von ner V98. Geht das auch? Durch die Blattfeder statt der Schraubenfeder läßt die sich viel leichter auf Anti-Dive umbauen.

Biergarten ist immer gut. Mit zwei Maß im Gsicht vergeht die Strecke wie im Fluge.

Rasselt es dabei komisch? Dann sind die Ruckdämpferfedern im Primär hin. Oder die Kupplungsscheiben sind wellig.

Nur noch PX-Motor in die GS4 einbauen. :wasntme:

Allerlei Prominenz hier in letzter Zeit! Willkommen im GSF! Ist der Goggi auch schon registriert?

Sehr feines Mopped. Bin schon gespannt die Lambretta live zu sehen. Hiermit fahren jetzt mindestens vier SX200 in München. Mit einer V50 hätte man bei uns inzwischen absoluten Individualistenstatus. :grins: Der Vorteil vieler SXen ist natürlich, daß man beim Umbau auf TS1 oder Automatik weniger Fehler macht und sich Lutz Sprache als Projektleiter bzw. Gastdozent holen kann...

Ich hab nix gekriegt. (

Gibts jetzt eigentlich noch irgendwelche Meldungen vom Organisationstalent? Kommt noch irgendwer außer uns paar GSFlern? Ich schwanke ziemlich, ob ich aufgrund von Vermutungen und Gerüchten frei nehmen und quer durch Deutschland fahren soll.. :grr: