JOB

Verkaufe für nen Kumpel eine neue, nie verbaute SS-Sitzbank. Top Teil, meiner Meinung nach die beste Reprobank auf dem Markt. NP249 Euro, hier 220 Euro.

Das dürfte ziemlich lange her sein, oder ein Mißverständnis. Finde schon daß die Farbe zur jeweiligen Epoche passen sollte und irgendwie hatten die Italiener immer ein sehr gutes Händchen für Farben. Ne Rally in einer Pastellfarbe der 8"-Modelle sieht bestimmt ähnlich blöd aus wie ne GS in Verde Mela oder Orange. Wenn das jemand trotzdem gefällt soll er es halt machen.

Du wirst dich irgendwann ärgern, glaub mir. Nix ist langzeitgeschmackssicherer als die jeweiligen Originalfarbtöne (und mattschwarz).

Alles Gute Mike, und bei der Gelegenheit Danke für das alles hier! :-D

Die von Messerschmitt schon. Die italienische hat gar kein Bremslicht.

Also wenn ihr öfter sowas habt daß ein Roller wegen Glühzündungen nachläuft wundert mich nix wenn Thermikgossen zwei Oanser in einer Saison schrottet.

Hier mal noch drei Bilder von meinem Umbau (TiTo-Welle mit 105er Pleuel) Die tiefe Senkbohrung für die Gehäuseschraube sollte man zuschweißen und neu bohren / planen An der Nebenwelle wurde es bei mir zu dünn (gespindelt auf 89mm), is natürlich besser wenn man vorher hier was aufträgt. Seitlich geht das 105er bei mir nicht an, aber knapp ists schon.

Was bedeutet das dann für die Teilnehmer? Keine Zeitnahme / Wertung, oder wie stellt sich die Bezirksobmannschaft freies Fahren vor? Mein Beileid übrigens für eure Scherereien mit den Ämtern; ich kenne das wie kompliziert die einem die Organisation von Schaltrollerveranstaltungen machen können.

:-D Plauze ausbilden oder Hirnzellen rückbilden?

Ich wage zu behaupten daß ein optimaler Auslaß als Einzelmaßnahme fast am meisten bringt.

Oh, dann kauf noch nen kurzen Vierten von Zirri. Shito wird schon passen, wenns in PB keinen juckt wie laut sowas ist. Edit: KC, alles Gute natürlich!!!

19er Gaser bringts mit der originalen Kurbelwelle nicht so richtig, da die ne ziemlich kurze Einlaßzeit hat. Kannste, wenn iiirgendwann mal ne neue Welle nötig ist gegen ne Rennwelle tauschen, dann kommen vielleicht auch Drehzahlen rum - wobei das auch nicht jeder will. Ohne die Übersetzung zu ändern ist das unnötig auffällig für minimal mehr Performance. Weniger is hier mehr meine ich, is ja blöd wenn das Mädel Ärger mitte Bullen kriegt wenns auch unnauffällig geht. . Also, 16er Gaser, Polini 75 standard oder halt ein 85er, und vielleicht ne ET3-Banane, wobei ich nicht weiß ob die bei der PK paßt. So geht das Ding als quasi original durch und macht Spaß zu fahren.

Der DR mit den vielen Mikrokanälen ist der letzte Scheiß, wie alles von DR. Täte nen ganz profanen 75er Polini drauf, damit hast nie mehr Streß. Geil, da es hier schon lang nicht mehr um Oanser und Gestüte geht ist ja bereits ne XL2 mit Stecktuning ein Lichtblick. Soweit isses schon.

Arsch. Neid.

Ich würde sie so lassen und weiter 10 Jahre einmotten. Irgendwann freuste dich darüber wie heutzutage vielleicht über ne GS mit Chromzubehör.

Die Kupplung ist echt anders, hat nen konischen Sitz auf der Welle statt nem zylindrischen. Teile tauchen immer wieder auf, aber wenn eh alles fehlt würd ich versuchen nen kompletten Motor zu bekommen, das dürfte billiger sein.

Zündkerze, Kupplungsbeläge und Schaltkreuz kannste von der PX übernehmen, mehr leider nicht. GS160 hat 60 Hub.

Könnte sein daß ich noch einen brauchbaren Kolben hab. Bei mir ist seinerzeit der Zylinder verreckt.

Ich hab den gleichen Scheiß bei meinem originalen SS-Tacho in meiner originalen SS50 (1. Serie, echt ey) bei Verwendung der originalen Ritzeln und der originalen Tachowelle. Ist aber völlig ladde um welche Karre es geht, weil die Tachoprobleme modellunabhängig die gleichen Ursachen haben. Wenn der Tacho zuckt wie blöd ist die Welle verknickt oder ein Brösel zwischen Magnetrad und Glocke. Ersteres läßt sich leicht rausfinden und beheben, bei zweiterem muß der Tacho uff. Auspusten und fertig. Wenn der Tacho zu viel anzeigt ist die Rückholfeder des Zeigers gebrochen oder ausgeleiert. Könnte man beheben, ist aber ein gewisser Akt und zumindest mir zu blöd. Was der Tacho anzeigt interessiert eh keinen.

Meine T3 hat übrigens genau den gleichen Scheiß; ich hab das bisher noch nicht wegbekommen.

In der Funklasse sowieso, der Erasmo ist ja auch immer mal am Start mit seiner Bella.

Komme wohl auch mal wieder.

Alles Gute dem Hairy Poppa innen braunen Salong rein! :-D :-D Top Topic, freu mich schon auf die Mittagspause mit euch virtuellen Hinterladern.

Du weiß doch wo Innsbruck liegt.