Lacknase

Wenn man mit langem Arm von der Warze dem bösen Autofahrer auf das Dach seines Fahreugs haut, gefriert dem Fahrer selbst vor Schreck das Freßbrett, sein Fuß geht von der Kupplung, der Benzinhahn schließt, nachdem der Bordcomputer zusammen mit der Restelektrik einstimmig "RedAlert" beschlossen hat, der Gang bleibt natürlich beharrlich drinn, der Karren säuft ab, die Warze fährt mit Lichgeschwindigkeit rechtsabbiegend (rechtsdrehende Photonen) weiter. Wäre der Warzenreiter links abgebogen und hätte mit Rechts zugeschlagen, so hätte der Autofahrer an der nächsten Ampel Getriebeschaden nebst Vorderachsbruch gehabt. So gesehen: Glück gehabt, daß der Marco "gute Laune" hatte.

Bayern 4,5 (Promille im Durchschnitt )

Und auf'm Nighter legt der DJ dann ... auf

... findet Jeans doch in Wirklichkeit überflüsig.

[1] 3Com Office-Connect 8fach HUB dual speed 10/100 (powered incl. Netzkabel) [2] 8fach Freecom CDROM (extern parallel, incl. Netzteil) Gegen Abholung in MUC oder Porto. Kommt sonst auf den Müll.

Doch. Der Wiese hat's.

Ist in meinem Fall nix Besonderes. Ein auf die Oldie-Halterung angepaßter MK4 mit GS-tauglichem Krümmer. (Dank an Andreas N. )

Nö. Immernoch GS/3 Gruß an den Norden!

Ich kenn nur Restalk

Da tragen sich dann aber auch nur GayT-Fahrer mit Mumm in den Knochen ein

D29 hat exakt: 2,50; 1,80; 20. X46 hätte 23er Konus, aber dünnere Spitze: 2,50; 1,20; 23. Alternativ X2: 2,50; 1,80; 24 bzw. X13: 2,50; 1,80; 22. Muß man ausprobieren, was kritischer ist: Konuswinkel oder -länge.

Genau: deswegen haste auch den T5-Motor inne Wideframe gehängt, anstatt die Orioschinool[TM]-Basis aufzupolieren und zu ovalisieren (SCNR )

Wie soll er auch nur annähernd auf 18° kommen, wenn die falsche Nut als Basis diente?

Von der HERRin.

Schlagschrauber auf die Polradmutter und Gas. Ist nicht so magisch, wie es klingt.

Naja. 49MB, die nicht aus dem Cache kommen, wäre schon flott

Schau mal bitte, wie im BIOS das Powermanagement eingestellt ist. Und deaktiviere, solltest Du das finden, die Option "LEGACY_USB_SUPPORT" (oder ähnlich klingendes). ACPI und APIC (local und I/O) sollten aktiviert sein. Ebenso sollte beim AGP-Modus alles auf "Anschlag" stehen. Wenn Du Fragen zu einzelnen Optionen hast oder unsicher bist, kann es lohnen, die hier zu posten DMA-Modus kannst Du eigentlich nur über den Gerätemanager checken, wenn Deine Controller-Treiber das anziegen (-> Laufwerkcontroller). Ansonsten würde ich raten (sofern die BIOS-Spielerei es nicht löst), mal die passenden Chipsatztreiber vom Boardhersteller aufzuspielen.

Uiuiui. Dicke Ansage. Trotz "Oanloag'n"-Ankündigung ... feist, feist.

Besser als im Arschwasser wegen zu spektakulärer Fahrdramatik (*QIETSCH* *PENG* )

Der wird aufgehoben. Ist ja noch ein O-Pott mit konischem Krümmer in der Mache. Da könnt er langen. Mit RAP isser zu klein

Platten-DMA-Modus aktiviert? Grafiktreiber mit Sidebanding/FastWrite? USB-Maus am Start?

Die neuen sind gaygravediggat 1a. (Auf Minderleistungs-Oldies )

Geht sowas noch durch die Abnahme? Guckt man da nun den Motor an? Block und Zyli sowie Backe sind "an sich" original. ( )

Keine Ahnung, Kelle. Wann bekommt Deine Lamperze das nächste Motor-Upgrade?

Na, da haste aber tief in die volxpsychologische Trickkiste gaygriffen, um den Neid der Besitzlosen und das Zähneklappern der Windelträger zu beweisen. Drücke freilich die Daumen, daß das "DickeEier"-Teil mal über die 80% hinauskommt. Erektile Dysfunktion soll in den besten Familien vorkommen. ( )