Bonehead

Entscheide selbst, wenn Du sie gesehen hast, aber 1100? sind generell schon ok, wenn sie im TOP-Zustand ist. Bei dem Baujahr wird es halt schwierig, wenn Du was dran ändern willst, z.B. Auspuff, Vergaser. Auf was achten? Hmmmm.... Tank nicht verrostet, Reifen ok, kein Rost, keine Beulen, keine Kratzer, Probefahren (mehrere km, nicht nur ums Haus), Motor starten wenn sie kalt und wenn sie warm ist (obs auch gleich geht), alles Elektrische testen, Motor trocken, und und und.

Hallo. hier kannste dir nen Dell'Orto Vergaserhandbuch für 13,92? bestellen...und auch Vergaserteile, wenn Du was brauchst

Würd ich aber auch mal vorschlagen Dann kannst sogar ne VCDI einbauen :sabber:

Wackelkontakt an der Kontrollbirne selbst oder an den Kabeln für die Lampe....?

Kann auch sein, dass das Spiel zwischen den einzelnen Zahnrädern zu groß geworden ist (<0,5mm) => neuer Übermaß-Schulterring (0,14mm<Spiel<0,5mm). Aber am ehesten ist das Schaltkreuz kaputt. Bei Neuanschaffung unbedingt drauf achten, dass es ein Originales ist und kein Nachbau, das hält nämlich nicht so lange.

Kann halt nur meine Erfahrungen schildern. Schließzylinder geht an meiner Cosa200FL erst raus, wenn Schlossgedöns draussen ist. Und das krieg ich erst raus, wenn ich die Lenksäule etwas absenke. Vielleicht gibt es da Unterschiede?

Was. Das mit dem Bild oder das mit dem Motorzerlegen...

Wo ist denn Dein Problem? Du musst ja wissen, wie dolle du das Polrad in mm drehen musst, um das mit 1° Drehwinkel gleichzusetzen. Dazu musst du den Umfang messen oder ausrechnen, an der Stelle, wo du deine OT-Markierung (und die zukünftige 17°-Markierung) gemacht hast. Diesen Umfang durch 360° teilen und du hast dann z.B. 1,27mm (radiant) für 1° Drehwinkel. Wenn du dann halt 17° Vorzündung haben wilst, musst du die z.B. 1,27mm mit 17 multiplizieren. Diese Länge musst du als radiant von der OT-Markierung aus nach links abtragen (also nix Messschieber). Wenn die Grundplatte richtig steht, sollte bei laufendem Motor und mit Hilfe einer Blitze die 17°-Markierung und die Markierung des Polrades fluchten.

Ich würde langsam auch vorschlagen, den Motor komplett zu zerlegen und so der Sache auf den Grund gehen. Ach ja, mein Bild ist nicht ganz so passend, hatte beim Ablichten schlechte Laune....

In Euro wärs günstiger gewesen

Er schreibt doch, dass er 187° hat und nicht 86° :plemplem: (180°- 86,5°)*2=187°

Du meinst wohl umgekehrt!?

Was ja klar auf der Hand liegt: je kürzer die Übersetzung (sprich 21Z statt 23Z), desto mehr Leistung verlierst Du im Getriebe.

Dann müsste sie schon an den See "tigern".

Kaskade abschrauben Gedöns soweit möglich vom Schloß wegmachen Die Krönung: Lenksäule muss etwa 20cm rausgezogen werden :uargh: :puke: Jetzt kannste den inneren Schloßgedöns rausziehen Sicherungsclip des Schließzylinders reindrücken und Schloss rausdrücken.

Also ich meine, die Hauptdüsen gehen bis 38 runter (ich glaube, so eine zu haben). "Kopf abreißen" macht doch Spaß! Kann die Katzenfrau denn feststellen, wie alt das Benzin ist? Vielleicht stand der Roller ne Weile und nun isser hinüber.

Wenn der bei Entlastung von selbst einklappt oder einen Killschalter hat, ist eine Eintragung ohne Gutachten kein Problem. Edit meint auch, dass der unbedingt eingetragen werden sollte....

Aber nur, wenn die 60km/h bauartbedingt sind. Sind se beim 50er nicht, also nix Autobahn, auch wenn er 100 läuft.

Hat die Kerze den richtigen Wärmewert? Ich weiß aber nicht, was bei Dir reingehört, könnte aber zu kalt sein. Wie sieht der Kolbenboden und der Zylinderkopf innen aus? Auch so verkohlt? Edit meint auch, dass der Sprit nix mehr sein könnte....

Welche Kabel meinst Du?

Prinzipiell richtig, muss aber nicht an der Schraube liegen. Vergaser kann an vielen Stellen nen Schatten weg haben (wenns überhaupt am Vergaser liegt).

Grünes Kabel der Grundplatte an Masse schalten, damit der Motor aus geht.

Dat is aber klein. Passt da ein Vergaser überhaupt rein?

Frag mal den Dr.Malossi hier im Forum, der hat ne schwarze orig. 80er PX zum Verkauf. Ist auch unter "Verkaufe" zu finden.

Zündung mit allen Komponenten gecheckt? Kabel, Kerze....