Bonehead

@beo: Warum ist bei 9999rpm ende? Geht deine VCDI in Serie?

COSA ist ja auch voll geil :sabber: :love:

Na jetzts gehts aber los! Lauter VCDI's....

Mein Tipp: schmeiß das sch... HP4 in den Müll und mach dir nen 1,4kg PK-Radl drauf. Nur so nebenbei bemerkt.... 16 Federn brauchst auch nicht, musst Dich also nur um nen Ring bemühen und dass die Nieten halten.

Vielleicht bist Du jetzt schon zu stark, dass Du bei Betätigung der "leichten" Kulu kein Gayfühl mehr hast? Oder kommts doch vom W........

Des is ne ganze Schweißnaht. Und ich kann Dir sagen, dass es nun schon viele 1000km hält und 25PS am Rad sind auch nicht grad sooooo wenig.

Trainier mal Deinen linken Wixxmuskel.....

Genauso isses Das die 8 Nieten nix halten, ist ja nix neues. Das 16 Nieten mehr halten ist klar, würde aber nicht drauf vertrauen, dass die es auch immer tun. Hab bei mir, nachdem die 8 Nieten weg waren, die nur noch zur Federaufnahme drin. Die Kraft selber geht nun über die Schweißnaht, die mir die 2 Dinger zusammenhält. Ich muss sagen, dass hält! Keine Probleme, Druckplatte passt perfekt.

Also 16 Federn sind ja schonmal überhaupt nicht nötig. 8 reichen sowas von... Ich hab zwar nicht die vom Wrobel, sondern selbst welche bei Gutekunst bestellt. Soviel dazu: die sind auf jeden härter als XXXL, aber mit der Einbuße, dass ich die Kulu nur noch 1,5mm zusammenrücken kann, was aber völlig ausreicht (Druckpilz noch nicht an der Andruckplatte und sauberes Trennen der Kulu). Auswendig kann ich grad nicht sagen, welche Federkonstante meine haben, aber die Druckkraft im zusammengebautem Zustand ist mit weit über 100N enorm. Von Hand kannste da nix zusammendrücken, was aber bei der XXXL noch geht (habs selbst getestet). Ab 60Nm Drehmoment geht die erst durch (laut Drehmomentschlüssel), Bedienen lässt sie sich auch gut. Ist ne Cosa-Kulu mit 23 Zähnen und Ring und verschweißter Korb.....

Jeder redet vom öffentlichen Verkehr, aber keiner traut sich....

Wo sind die Herren mit den Angeboten? Dürfen natürlich auch Frauen sein....

Glaub doch dem Andre, der hat das schon völlig richtig gemacht......

Gute Idee!

Es ging doch darum, die Wapu nicht an die Batterie zu klemmen, sondern nach dem Regler für Licht und so. Da hier die Rede davon war, dass an dieser Stelle ein Hupengleichrichter eingesetzt werden muss (da hier (ich glaube immer?) eine Wechselspannung anliegt), da die 12V nach dem Regler Effektiv sind, wird daraus gleichgerichtet mehr. Bei reinem Sinus wäre es z.B. *Wurzel 2. Die Spannung ist aber nicht sinusförmig und wenn Du sie gleichrichtest, dann werden daraus 25V. So ist es auf jeden Fall bei meiner PX, die vom Kumpel, und dessen Bekannter, usw. Fazit: Ich glaube Du stehst aufm Schlauch ausser bei der PK isses anders.

Richtig

Ich nehm auch mal ein 24er Cosaritzel. Habe selbst das mal verschrumpft (nicht gaypresst) und mit Drehmomentschlüssel die komplette Kulu getestet: Kulu rutschte ab etwa 60Nm durch, Ritzel hat gehalten (1/10 Schrumpfmaß). Wie es auf der Straße aussieht weiß ich noch nicht, da der Motor noch nicht fertig ist (also mal eins zur Sicherheit).

Das ist auch völlig nachvollziehbar und ok. Deine Beobachtung mit den 9° bei 1500 und 22° bei 7500 glaube ich Dir auch, aber trotzdem ist es absolute obermegahypersuperscheiße. Hat nix mit Dir zu tun.

Nachdem dann der Motor im Ofen war, gleich ne Pizza hinterher, damit die den tollen Gayschack mit aufnimmt. Pizza Salami mit einem Hauch von Gummi- und Öl-Aroma. :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

Vielleicht weiß er ja garnicht, dass er ein Falschtaker hat.

Äääh, weiß ich nicht. Macht jedenfalls viel Krach. 12 schafft er aber locker, 8000 sind auch drin, 14000 glaub ich nicht. :grins:

Kälter wird der Motor aber, wenn die Vorzündung bei hoher Drehzahl abnimmt. Bei niedriger Drehzahl sollte die Vorzündung groß sein, damit das Drehmoment ansteigt. Schau Dir mal die Kurven vom 2Stroker an, ein paar Seiten vorher in diesem Topic. Irgendwas haben die an Deiner Plaste aber mächtig verbockt... :uargh:

Unterschied? Aber hallo! der 30er ist für die 55er ND viiiiel zu fett. Bin ich mal aufn Pinasco gefahren und hatte nen Verbrauch von knapp 10L/100km. 40er Schieber ist ok, 50er geht auch. Macht in Verbindung mit ND viel aus. Demnach auch mit der Einstellschraube. Edit meint noch, dass ne 55er ND so schlecht nicht ist. Würde sagen, dass beim 30er Trommel die im Bereich zwischen 48 und 58 liegen sollte.

Die Verstellrichtung ist aber selten dämlich! Oder hast Du nen 1-Gangscheißhaus mit Falschtaktmotor?

Ja, das ist echt schade, dass nix neues auf den Markt kommt. Immer nur Plaste-Zoich. ( Meine Idee: lasst uns zusammentun und selber einen brachialen Zylinder anfertigen :wasntme:

Momendemol! Wieso mein Brei? Wasn fürn Brei?