maximilian

ja, alles schön und gut, das steht in den katalogen, aber habt ihr auch gefragt, ob der vorrätig ist. polini hat wie viele andere in letzter zeit nämlich preislich schon ein bischen erhöht. ich würde ihn nehmen, aber hab mir erst einen gekauft!

ich hab auch nächste woche nen hp75 bei mir liegen. hab alles da. nur die übersetzung bereitet mir noch schlaflose nächte. 3.00 oder 3.72? was nehm ich für den spaßbringenden strasseneinsatz?

immer noch nichts neues?

was denkt ihr wie ich da schon drauf rum gehämmert habe! zweimal fast einen meter hebel. mir die eine hälfte vom abzieher fast in die fresse. würde es gern nochmal versuchen, komm aber im moment nicht zum bestellen

ich halts einfach nich mehr aus!

danke für die tipps, hatte ihn stehen, dass mit auf die seite legen und erhitzen hört sich gut an. brauch jetzt erst mal nen neuen abzieher, das hab ich noch nicht gesehen, zerreißts das ding einfach, war wohl bischen viel hebel.

also hab mal wieder versucht meinen v50 motor, der schon länger rumliegt, zu spalten. ein topic neulich hat mich wieder ermutigt, also ich hin mit nde polradabzieher, wd 40 einwirken lassen und dann gings los, auf einmal hats den abzieher schön in der mitte geteilt. schöne scheiße habt ihr noch letzte tipps für mich? sonst schlag ich das ding kaputt!

wenn das mit der reservierung nix wird, ich nehme kulu und primär!!!!1

also steht jetzt bei mir, ein echtes schmuckstück. also schwarz ist eine orginalfarbe, hab in einem prospekt aus der zeit eine gesehen. mehr von meinem schatz gibts im goggo-forum.

bn nur ein halber mann

nur mein kleiner bruder, aber auch eher ungern, alle die große brüder sind, wissen wieso. sie geben halt doch nicht so acht auf sachen wie wir. aber er fährt jetzt auch blech, nur fünfziger und da lässt er meine dochmal ganz gerne steigen.

absolutes don`t, weil ober nervig low-fi

und was ist mit neu gießen und dann schneiden?

ja aber ich glaub da ist nicht mehr viel platz zum nachschneiden, sind die beiden oberen.

hi, bin gerade meinen motor zu überholen, weil er ziemlich im arsch ist und beim auseinanderschrauben ist mir auh klar geworden warum. mindestens 2 gewinde um den kupplungsdeckel festzuziehen sind im arsch uns eine schraube hatte sich auch schon verabschiedet, so dass da wahrscheinlich ziemlich wenig getriebeöl in dem motor war, gott sei dank is er noch nicht gespalten, ich hab so schiss. jetzt wollte ich euch fragen, wie ich die gewinde wieder hinbekomme, ich glaube mit größerem gewinde schneiden wird dass an dieser stelle nichts, oder. kann man da wieder ausgießen und dann das gewinde wieder scheiden. ich denke, dass das schon öfters vorgekommen ist und es da bestimmt einige erfahrungen dazu gibt. danke schonmal. max

und wie schauts mit der ets welle und meiner zündung aus sind die kompatibel?

also ich bin jetzt meine pk125s den ganzen sommer gefahren und war eigentlich ganz zufrieden mit allem, klar wünscht man sich gerade auf landstraßen noch ein bischen mehr dampf oder auch viel mehr, wenn dir wieder so ein assi den arsch wegfährt. also ich ahb den motor jetzt ausgebaut und stelle mir folgende combo vor: 133 polini rennwelle (aber ich weiß nicht normal oder ets wegen meiner zündung?) pkxl2 kupplung und dann ist noch die frage ob der 24er vergaser her muss aber ich denke schon. könntet ihr mir bitte auch nochmal schreiben, was bei einer motorrevision alles an verschleißteilen gewechselt werden muss (will den motor länger nicht mehr aufmachen). danke schonmal im voraus. max

studier zwar in nürnberg, aber komme aus der fränkischen, wenns dahin mal einen ausflug gibt, bitte bescheid geben. finds gut, dass sich in franken endlich a bisserl mehr tut

jetzt wo ichs les bin auch raus!

lern auf jeden fall spanisch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ich war 3 monate in argentinien und beherrsch es eigentlich ganz gut, is nich so schwer. mehr wie englisch. che boludos, espero que nos vemos.

habe interesse, kannst mir ja mal ne pm schreiben

kolben is nicht fest. wurde zwischen durch schonmal bischen geschoben, aber der tank hat ihm halt immer wieder den garausgemacht. also bei eurer ausfahrt kann ich leider nicht dabei sein, aber demnächst muss schonmal was gehen. is halt auch immer ein kleines stück zu fahren von da oben.

also noch steht der roller bei meinem cousin, mein vater meinte er wäre schwarz mit roter sitzbank. hat aber das ding bestimmt auch schon 15 jahre nicht mehr gesehen. aber er meinte wäre absoluter orginalzustand. jetzt noch eine frage wegen dem verrosteten tank. der ist ja fest eingebaut, oder? gibts da irgendeine möglichkeit das möglichst wieder hinzubekommen, weil das ist zur zeit das einzige problem an dem roller. wahrscheinlich kommt noch rostiges chrom, weil der roller jetzt wegen dem tank auch schon wieder 10 jahre steht. meinte vater meinte auch noch was mit der scheibe, dass die einen riss hätte. also am samstag schau ich ihn mir endlich an. was gibt es eigentlich nicht mehr zu kaufen für das ding? is übrigens ein 200er ilo motor glaub ich drin.

super danke

wo steak recht hat, hat er recht. is ne normale pk50s so wie se aufm bild ist. nix mit xl und dem scheiß (bis auf xl2-kupplung natürlich).