polinist

mal sehen was passiert. Ist ja nicht mehr solange hin ....

kenn den cosafilter nicht, aber es sollen halt Löcher im Filterboden über den Düsen sein. Ich bohr immer 5mm und 8mm, also das was halt geht! Ohne Löcher hab ich schon erlebt, daß eine fast nagelneue PX in den Berger Südtirols jämmerlich überfettet hat und sogut wie gar nicht mehr ging!

Kannst Du die Bohrung der Kulu evt. entgraten? Sonst fällt mir nur ein, daß die Passung halt sehr eng ist.

yes, alter Rallyständer, Österreich

wie /womit hast Du es unterlegt??

fahre polini, 24Si, erweiterte O-Welle und Polini Puff. Kopf von Peter MURR (leider keine Daten) Vergaserbedüsung: 160/BE3/140, LLD 55/160 mit PM Evo kann es gut sein, daß Du ein BE 2 nehmen solltest, evt. auch LLD 52/140 (nächst fettere) Dem gravie geb ich Recht, mindestens gleich wichtig ist, das Du Dir wegen dem SCK Kopf Gewissheit verschaffst, wo du stehst (muß ich auch noch mal bei mir nachholen, aber läuft halt schon seit ca. 4000km problemlos inkl. Touren, deshalb haben andere Dinge Priorität). Gerald PS: fahre ohne Kodi

Maximalleistung nicht, aber Drehmoment, und um den Kurvenverlauf geht es ja doch, oder?

ist halt mehr als SEHR hoch. Hast du die effektive Verdichtung mal angeschaut?? Ab 1:12 (geom.) folgt die Mehrleistung der Verdichtung ja nur mehr spärlich, die Motorbelastung insgesamt steigt aber enorm. Wäre nix für mich, da gibts andere Bauteile, deren Optimierung wahrscheinlich mehr bringt als so ne hohe Verdichtung!

"Durchrinnen" kann wohl nicht sein, da würd sie nicht rennen bzw. dann das ganze im Auspuff zünden!

T5 mit umgeschweißten Krümmer paßt sicher einmal. Günstig, leise, unauffällig, haltbar aber keine Spitzenleistung. Alle anderen passen auch. Zur Auswahl kann ich dir folgendes sagen: Ich hab einem PM evo gebraucht gekauft. War auch auf einem Malossi Motor. Der Verkäufer hat sich einen Sip geholt und mir gemailt, daß sie nun unten etwas schwächer dafür ober besser geht. ABER: im Zweifel hätte er lieber den PM Evo behalten, weils insgesamt "angenehmer" zu fahren war. Da du ja beim drehschieber bleibst (keine sehr hohen Drerhzahlen möglich) und Drehmoment Dir wichtig ist würd ich mal sagen: PM rulez Gerald

Genau das war bei mir. Allerdings hat es damit begonnen, daß das Standgas plötzlich höher war. habs dann runtergedreht. Ab diesem Zeitpunkt wars dann mit dem Ruckeln. Nachdem der Siri gewechselt war wars gänzlich weg. Also, bei mir wars defenitiv der Siri. Natürlich hat der luci recht, daß es auch was anderes sein kann. Gerald

Kulu Siri rausgerutscht??

nicht teuer, aber der auf der Kupplungsseite ist nur mit Blockzerlegen zum tauschen. Ich hab das am gardasee erledigt.... Vielleicht hast du aber auch glück und es ist was anderes! Beschreib es mal etwas genauer Gerald

wenn ich bei meiner Polini200E vom Gas ging, hat das auch immer so nachgeruckelt. Standgas wurde im laufe der zeit immer höher, hab geglaubt, die Schraube vibriert sich rein(!). Bis ich am gardasee mit SiRi schaden liegenblieb :love: :love:

Zähne zählen!

wie ermittelt?

nicht schlecht herr specht welcher Auspuff??

1.) Dirko Dichtmasse 2.) eh die Fudi drauf *zeitgleichposting*

Die Standgasgemischschraube schließt ja weiter innen. Das was man wegfräst ist ja (nur) eine Bohrung, nicht der Anschlag der Schraube. Hab es auch erst nach Rücksprache mit dem luci gemacht, bei mir geht´s aber ganz normal mit dem Einstellen - keine Veränderung. Gerald

Beim Vergaser geht viel mehr! Ich hab schon unterhalb der Schieberöffnung begonnen tricherförmig zu vergrößern. Speziell nach vorne (Richtung Zyl, wo die PiaggioBohrung im Block ist) gibts es einen sehr harmonischen Verlauf der Ansaugöffnung. Die Bohrung der Standgasgemischschraube (hinten) hab ich überfräst, Schraube zuerst raus natürlich! Anschließend meinen Optiker zwecks Ultraschallbad besucht! Gute Dokumentation deiner Arbeit - weiter so! Gerald

sorry ist offtopic, aber wird denn der GUMMI hart

@sebastian: wenns anders geht ist es natürlich besser-keine Frage. Gerald

kann es Sinn machen, den Vergaserwannendeckel oben auszuschneiden, damit man mit Gaser/Luftfilter etwas rauskommt. Daß die O-Optik leidet ist mir schon klar, aber vielleicht läßt sich der Gesamtaufwand damit deutlich reduzieren. Mal als Denkanstoß... Gerald

Du wirst den wahrscheinlich heraushebeln müssen. Würd dann aber einen neuen einbauen, wenn der beschädigt wird und Falschluft zieht kann mehr im A.... sein als so ein paar Teuroteil. Gerald

da gibts nix zum nachstellen geht nur Tausch und das heißt Block zerlegen