Spiderdust

nun, wenn du das so auffasst, ist das halt so. ich wollte eigentlich nur meine bedenken äußern, weil's so, wie es ist, hier verdammt viel spaß macht, aber durch zu starke eingriffe in die funktionalität des boards dieser spaß auch schnell nachlassen kann. oder liegt's an der wortwahl? dagegen kann ich nix machen, das hat mein deutschlehrer schon früher immer kritisiert...

http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=6999

sollte der google PR nicht eh schon gut genug sein beim GSF? im zuge der kommerzialisierung des GSF sind backlinks sicher hilfreich bei der SEO, aber ich hoffe doch sehr, dass du's nicht übertreibst dann mit der werbung. unsachgemäßer umgang mit ads, popups und bannern kann auch user vergraulen. hab' da 'nen bekannten, der das größte deutsche honda-forum betreibt, der hat auch mittlerweile mehr werbung (für nicht eingeloggte user, also gäste) als echten content. nervt extrem, wenn man nicht eingeloggt ist udn links, rechts und sogar in den topics google-ads findet...

sieht für mich eher aus, als wäre da jede vierte lamelle rausgebrochen aus dem polrad...

kupplungsabzieher btw, in der anleitung steht auch nicht, dass man vorher die gehäuseschrauben lösen MUSS, aber du wirst es doch sicher dennoch getan haben, oder? die reihenfolge der arbeitsschritte in der anleitung kann sicher leicht variiert werden, hat aber schon so ihren sinn.

zum thema silentgummis gibt's schon diverse themen, sollte auch in den hot topics verlinkt sein. rausholen ging bei mir recht einfach, da die dinger extrem porös waren. einige bohren mit der bohrmaschine rundrum löcher und popelt die dinger dann mit dem schraubendreher raus. dremel wurde auch schon öfter erwähnt. ich hab' meine mit einer schraubzwinge reingepresst, ging ganz gut mithilfe von passenden stecknüssen und viel fett als gleitmittel.

noch ein preisupdate... zugreifen!

naja, füllern musst du ja eh nur, wenn du feine unebenheiten (kratzer im blech, kleine naben durch rost o.ä.) ausgleichen willst. für die nächstgröbere arbeit gibt's spachtel in verschiedenen feinheitsgraden (spricht man hier von körnung?) und für ganz grobe arbeiten eben verzinnen. ob du zweimal füllern musst, hängt also vom ergebnis des ersten durchgangs ab und von deinem grad des perfektionismus. 1 liter von allem + härter + verdünnung sollte auf jeden fall reichen. lieber zweimal dünn lacken als einmal zu dick. wenn du läufer drin hast, ist es lästig, die wieder rauszuschleifen, zumal man dann drumherum leicht wieder auf's blech schleift.

naja, durch so'n schloss weißt du dann, wer wann auf'm kackhaus war, aber immer noch nicht, wer der übeltäter im speziellen ist. es sei denn, du gehst nach jeder sitzung deiner angestellten (alarmton im büro bei benutzung der toilette) nachschauen, wie's aussieht.

weise darauf hin, dass das verhalten der betreffenden person durchaus ein abmahnungsgrund ist (aus hygienischen gründen) und im falle der nicht-einsicht auch zur kündigung führen kann.

schon versucht, das bild direkt in tags einzubetten?

wobei es wohl besser flutscht, wenn das lager im gehäuse ist und die welle (die ja spitz verläuft) wird einfach da rein gesteckt. das lager passend in seinen sitz zu bekommen beim zusammenfügen der hälften stell ich mir schwieriger vor.

klar geht das teil ab, das stell' ich auch gar nicht infrage. aber eben aus dem grunde ist ein helm erst recht pflicht. ich möcht nicht da drauf sitzen und dann klemmt das teil und das letzte, was ich in meinem ach so kurzen leben sehe, ist der näher kommende asphalt...

der schaltarm bleibt der gleiche, also von der V50.

allerdings schön bescheuert, das teil ohne helm zu fahren.

hi, V50 ist die allgemeine bezeichnung für alle 50er smallframes vor der PK baureihe. das N bzw. auch S, SS, SR etc. wird aus bequemlichkeit meist weggelassen beim schreiben, es sei denn, es geht um ganz modellspezifische fragen. edith ruft von nebenan, dass du eine bessere gasannahme erreichen kannst durch ein leichteres polrad (weniger träge masse).

naja, ich hab' in der werkstatt letztes jahr 25,-? gelassen, damit die mir mein nadellager aus'm gehäuse holen. hätte ich gewusst, dass die so viel nehmen, hätte ich lieber in einen eigenen innenlagerabzieher investiert...

mach' mal 1-2 bilder, wenn's geht. die könnten zur diagnose recht hilfreich sein.

sach' mal, kunta, da warst du wohl in einem kleinen zwiespalt, oder? zu wem hast du gehalten, deutschland oder polen? meinereiner geht jetzt in die heia, morgen ist wieder frühdienst angesagt. 'nacht!

wessen zunge ist denn das? das lager würde ich vorsichtig mit der flex runterholen.

fein anschleifen und drauf damit. ob's sinn macht? gibt halt eine zusätzliche schutzschicht gegen abnutzung. trocknen lassen macht schon sinn, nass in nass macht man AFAIK nur mit zwei schichten des selben lackes.

frisch gestrahlt:

füller reicht 1L + härter + verdünner für 2x den kompletten rahmen inkl. anbauteile füllern. gibt auch grundierfüller, den du auch gleichzeitig als grundierung nutzen kannst. ich hab' diesen hier genommen, ist auch wunderbar schleifbar, echt klasse zu verarbeiten! auch decklack wird mit sicherheit 1L reichen, wirst eher weit weniger brauchen. ansonsten mal in die Lack-FAQ im technik allgemein bereich schauen, steht auch schon eine menge dort.

ich denk, die kommt aus texas?