Spiderdust
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XL2 NW baut etwas höher, wenn ich nicht irre. Ist daher zu empfehlen bei Verwendung von XL2 Kupplung, dadurch muss man ggf. sonst nix mehr machen, damit das trennt.
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Doof, kann keine Gefällt mir mehr vergeben. Die resetten sich wohl erst nach 24 Stunden und nicht um 0.00 Uhr. Tank: nee, sowas hab' ich nicht rumliegen, kein Platz. Obwohl, hier steht grad 'ne Karre vom Rollerhof, da wäre der Tank wohl das einzige, was nicht Kernschrott ist.
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Viel zu fett sollte das nicht sein. Ich hatte damals mit DR75 Formula, 19.19er, selbstgeflexter Rennwelle und ET3 Banane ND 42 und HD 82. Die ND 45 könnte schon zu fett gewesen sein, haste ja aber geändert. Dennoch kann es natürlich aufgrund von Fertigungstoleranzen sein, dass das trotzdem zu fett (oder auch zu mager) war. Ein komplett abgesoffener Motor lässt sich meist auch nur sehr widerwillig starten, da muss man schonmal ordentlich schieben, bis da wieder was passiert.
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Den Gratulanten vielen Dank! Eltern waren da, hab' lecker gekocht, kann ich morgen auch nochmal von satt werden. Und morgen dann wieder schrauben, Urlaub will sinnvoll genutzt werden. @dirk_vccSchlauch gedreht? @V50N69Nächstes Jahr komme ich auch mal rum!
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Mit Banane auf 110km/h zu kommen, könnte schwierig werden. 99 "echte" km/h per GPS waren mal mein Maximum (das muss jetzt aber nix heißen), damals mit Polini DoA. Getrieberechner ist schön und gut, aber du musst auch bedenken, dass das zwar rechnerisch passen kann, aber Fahrergewicht, Wind, Luftwiderstand, Steigungen etc. auch noch mit einfließen in die Rechnung, welche Geschwindigkeit effektiv erreicht werden kann.
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Modifizierte Banane mit 30mm Krümmer und aufgebohrten Löchern in der Flöte dreht bis 8000-8500.
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Teuflisch genial. Ich muss mal die Finanzen checken...
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Glaub mir, du willst nicht mit Lambretta rummachen.
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Seit 'ner 3/4 Std. Urlaub!
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Nimm den kurzen 4. von BGM, da musst du nur das Gangrad tauschen.
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Schätze, ich muss die Fuffi winterbedüsen. Lief ohne Choke eindeutig zu mager.
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Moinsen! Die Sonne scheint, alles vereist. Ich glaub', das könnte ein geiler Winter werden.
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Wenn Schmalrahmen 2. Serie: Bock immer, aber kein Geld. Bei -2°C mit'm Rad von der Arbeit nach Hause ist schattig, aber gar nicht so übel. Nur Ampeln stören, weil Stehen doof ist wegen auskühlen und so.
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Kolben, Bolzen und Lager sind Verschleißteile und sollten auch nach einer Weile mal getauscht werden. Ich weiß aber nicht, ob GS für den Evo der richtige ist. Ich würde da eher in den großen Shops gucken oder direkt Oli von GS kontaktieren.Nein, der ist für den GG. http://www.scooter-center.com/de/product/P2060369Rund oder eckig hängt direkt mit der Bauhöhe zusammen. Ausnahme sind die Klauen von DRT, der macht alle eckig, sie sind daher nur über die Höhe unterscheidbar. Ob rund oder eckig hat nichts mit dem Komfort zu tun, siehe Bild. Das dürfte manches erklären. Motorhead war schneller.
Finde ich durchaus interessant. Also für eine echte Fuffi jetzt. Wenn ich die Kohle hätte, wäre ich da wohl nicht abgeneigt, so für die Arbeit und so. Wenn man da weiter im Getriebe rühren darf, ist doch alles top. Automaten sind mir immer schon suspekt gewesen, auch im automobilen Bereich.Was ist das da am Kupplungsdeckel? Eine Zylinderabstützung?
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