Kabaschoko

Würde auf alle Fälle deine Kurbelwelle mal auf Rundlauf prüfen. Gibt zwar mehrere Möglichkeiten wie schon oben beschrieben warum der Drehschieber am Sack ist, aber du willst ja nicht die verdrehte Welle wieder ins Neue Gehäuse baun?

Iregendjemand hier im Forum fährt sogar E85 fast reines Ethanol.....Ich glaub das war der Bergfick....Probleme gabs soweit ich weiß noch keine... Also find ich die Sache wiedermal ein bischen überzogen..... Für die Umwelt bringts eh nix, das ist doch nur Kosmetik der Politik. Die Lebensmittel werden teurer, weil der Mais für Kraftstoff und Biogas verwendet wird, und nicht mehr für das was er eigentlich gedacht war...

Wenn du die mit Nissin Bermssattel hast, die ist bei mir eingetragen....kann dir ne Kopie von meinem Fahrzeugschein machen...... Wortlaut der Eintragung: Scheibenbremse Nissin, Spiegler Stahlflex, Bremspumpe mit Schauglas.. oder so. Edith sagt Bild eingefügt...

Bitte berichte er, wenn er in Betrieb ging.... Sieht gut aus!

Siehe Frage oben, und was kost sowas....btw welche Farben sind möglich.... Dange

Ich kann no nix sagen, weil erst die Saison getestet wird.....sollte er im Arsch sein, lass ich des Ding Alumisieren oder verchromen....oder er bastelt mir einen aus VA!

Wie wärs mal mit nem Bild....

Schaltraste brauchste wenn an deiner Cosa der Schaltzug mit starrer Seele verbaut war.

Wie lang soll das Red Stück denn sein, und in welcher Materialstärke? Eventuell kannst dir selber einen Wickeln und falzen, wenns Material nicht zu dick ist....

Hab den besagten Nadelsatz, ein kleiner Wehmutstropfen ist, das man gleich mal die Schieblehre bereitlegen kann. Die Nadeln haben andere Bezeichnungen als die original Keihin.... Wenn man sich aber dann die Mühe macht, findet man schon raus welche Nadeln die Entsprechenden sind.... An der Qualität der Nadeln gibts nix zu meckern.....

Außer Testfahrten nix im Winter.......obwohl angaymeldet...

Büschen gedudel darf schon sein.......aber nicht recht laut.....

Danke!

Ich suche nen Link zu nem Röhrchen zum Zylinderkopf zentrieren. Was benutzt ihr da so? 10mm außen? Und innen? Welches Material..... Dange!

Gerald ich komm da auch auf A197, und Stimmen kann das nicht, da wie wir alle wissen, öffnen und schließen die gleiche Gradzahl sprich mm haben muss. Interessant wäre da noch der VA bzw. die richtige ÜS Zeit. Mal was anders...du fährst also einen voll offenen PEP Malossi mit 197 Grad...Außlass auch bearbeitet? Mit 24 Si und Scorpion....ist da die Drossel noch drin? Ich würd mal Geld in einen 30ger Vergaser und nen MRP Stutzen investieren, und mal schaun, was der Motor dann sagt. 78 Grad iss schon etwas viel, muss aber noch nichts heißen!

Da kann was nicht stimmen......

Ich finds auch sexy wenn die Reuse brüllt, hab aber keine Lust drauf auf längeren Touren Ohropax unterm Helm zu tragen. Für nen kurzen Ausritt isses ja OK. Dann wärn da noch die Blauen, mit denen ich jetzt auch keine Diskussionen mehr führen muss. Sind zwar 99 DB Stand eingetragen, aber wenn de 110 hast, gibts mecker.....jetzt nicht mehr.

@Maxi......Ja immer des weißt doch! Das war der Plan, Den Tunnel Dämmen, unten am Tank klebt auch was. Das sich der Schall erstmal unten bricht, dann kann er sich totlaufen. Wichtig ist nur, an der Vorderfront nur bis zum Chokeknopf zu kleben, da sonst die Luftzufuhr leidet. Und unten am Tank gilt gleiches, das eben vorne sich die Zacken gerade mal berühren. Die Backe auch Dämmen macht auch was aus! Kein Ansauggeräusch mehr!

So, nun mal tachaless, Wollt nur noch mal was zur Geräuschkulisse schreiben. Ich habs endlich geschafft den Roller auf ein erträgliches Mas an DB zu bringen. Das ging mit einer Kombi von mehreren Masnahmen. Die wären... 1. Dämmung der Backe mit 30mm Akustikschaum 2. Dämmung des Tankraums und Tunnelboden mit selbigem 3. Ansaugschlauch 4. Mumifizierung des Auspuffs Ergebniss: Das Ansauggeräusch ist vollkommen verschwunden, Um auf die Mumie zu kommen, das ist der Hammer was das ausmacht, der Roller ist jetzt insgesamt so leise wie ich mir das vorgestellt hab.

Dito Nie mehr Ärger mit der Kupplung und fals nicht mehr gewünscht hoher Wiederverkaufswert!

Wie versprochen eine Duster Mumie, mit Graphitband 5cm, über den Sound kann ich noch nix sagen, da ich noch auf meine Tassi warte....

Irgendwie hats da in der Win32 Version nur den GSF Dyno installiert?? Hab ich was falsch gemacht? Hab im TTT Menü nur Docomentation, GSF Dyno, und ie Uninstall. Deutsche Version

Der Korb iss am Sack, und ich würd den auf keinen Fall nachbearbeiten, lieber gleich was vernünftiges kaufen....MMW etc. Kost einmal Geld hält fast ewig!

Absolute Zustimmung, das Geld lieber wo anders sparen, und für die wichtigen Teile lieber in gute Qualität investieren auch wenns wehtut!

Wie viel Bums soll denn überhaupt rauskommen, was hast du für Ziele? 15PS am Rad oder 30? Haltbar kann man fast alles was in dem Bereich liegt machen, kommt halt auch drauf an, was du ausgeben willst. Der Polossi vom Worbel iss ne geile Alternative, aber auch ein Malossi kanns. Wenn du die etwas sanftere Tour willst, mach ein O-Tuning, das hält sich preislich auch noch im Rahmen.