Kabaschoko

Weiter gehts mit der Testmisere, zum Drehmomentroller. Ich hab heut morgen mal einen alten voll abgeranzten Malle mit Nikasilabplatzungen und voll verhunzten Überströmern nen 68% Auslass mit ner geraden Oberkante verpasst, und auf 197 Grad gefräst.... Ich wollt wissen, wie sich das vom Band her beim Duster verändert. Des weiteren wollt ich auch mal die V5 mit der empfohlenen Steuerzeit testen..... Dazu zu sagen ist, das der Gaser bei allen Läufen nur P mal Daumen bedüst war. Untenrum voll fett, HD170 und ne fette NOZI Nadel. Keine Zeit für Spielchen gehabt... Es ging ja nur ums grundlegende. Für den Motorhead hab ich auch einen Lauf ohne Ansaugschlauch zum Rahmen gemacht, mit dem 190/130 Zylinder, und siehe da, 2PS mehr und 1NM mehr Drehmoment. Hier die Diags:

Heut wär net schlecht, aber das wird zu laut werden am Sonntag......

Du hast Recht! Ich hab mich verschrieben, es ist aber definitiv so, das die Kurve mit den höheren NM zum mechanischem Dämpfer gehört.

Du meinst also, ich sollte den mal Runterziehn und nochmal auf die Rolle? Wär kein Problem, Roller steht eh noch in Regensburg... Iss gebonkt!

Hab Freitag den 1ten schon Urlaub, den Abend vorher genießen.......hehe gell Maxi...

Wenn ich dich nun richtig verstanden habe ist es genau andersrum 1,5NM mehr, und ein etwas breiteres Band mit dem Mechanischem Dämpfer! Malossi, MMW2, 190/130, 38ger Airstriker, Atom Altherrenauspuff

Ob Land oder nicht, sind wir uns doch mal ehrlich, ein bischen BallaBalla sind wir doch irgendwie alle!

Ich wollt nix mit viel Band.....ich wollt Drehmoment....und wie schon gesagt, iss was für mal schnell ausreiten 30 Minuten, und dann iss der Durst wieder gestillt Hab hier nix von Straßenmoped geschrieben?

Sowas in der richtung hab ich auch mal gemacht, als ich noch die Cosa hatte, aber mein Vorschalldämpfer war ähnlich aufgebaut als ein Pistolenschalldämpfer....mit mehreren Scheiben die als Kammern dienten, und in der Mitte ein Loch hatten, das so groß war wie der Stingerdurchmesser außen. Die war so leise, das man fast nichts gehört hat.....leider hab ich keine Fotos, und Prüfstand war ich natürlich auch nicht....

Wolt grad anmerken, mit was ich denn das Messen soll (Druckgeber implementieren?), und bezüglich der Lautstärke des Dämpfers kann ich nur sagen, das er hörbar leiser ist in allen Drehzahlbereichen.... Das Ansauggeräusch ist trotz Dämmung und Schaluch zum Rahmen lauter als der Dämpfer. Objektiv betrachtet ist es aber schon ein großer Sprung im Vergleich zum Normaldämpfer!

Vorresoleistung interessiert bei dem Motor nicht, da du nach dem Anfahrn eh immer in Reso bist...

Ralph, das steht doch auf Seite 2 von der Anleitung......

Jo, hab das volle Geräuschdämmprogamm gemacht, und die Kurve ist auch mit Schlauch zum Rahmen gemacht. Dämpfer iss leiser als der Standart.....wesentlich Leiser....

Fährt sich recht lustig, ist halt etwas gewöhnungsbedürftig, läuft 120 laut Tacho, und man kann brutal Durchbeschleunigen...fahrbar auf alle Fälle, aber für nen Tourer zu anstrengend... Für nen kurzen Ausritt isses OK. Übrigens, das Vorresoloch merkst fast garnicht, sieht schlimmer aus, als es im Betrieb ist. Und man kann locker ohne Probs im 2ten losfahrn...

Malossi 190/130 , Meggle Zylinderkopf, Keihin 38ger Airstriker, MMW2, Tassinari 2, Parmakit Zündung

Das sind die Kurven von meinem Drehmoment Roller, einmal mit Duster, einmal mit Altherrenauspuff nachfolgend Pipikaka genannt, und nem Atom Drehmoment im Vergleich: Dankeschön an den Dominik vom VSR-Regensburg für die Hilfe und uneingeschränkte Prüfstandsnutzung. Ziel war: Maximales Drehmoment bei niedrigsten Drehzahlen mit Malossi.

Steuerzeiten 190/130, und ja, das schiebt gewaltig!

Hier mal meine Kurve von meinem Drehmobomber, allerdings mit Duster von Pipedesign.. Fährt sich übelst....uhh

Hi Leute, bin endlich dazu gekommen, meinen Drehmomentbomber mit dem neuen Fox mechanischen Kammerdämpfer gegen einen normalen zu testen..... Hier das Prüfstandsergebniss.... Mein Dank an Dominik vom VSR, für die freundliche Hilfe und Nutzung des Prüfstands

Zieht euch das mal rein, ich weiß nicht ob das schon wer gepostet hat... Gleichgewichtskünstler http://www.youtube.com/watch_popup?v=jJrzIdDUfT4&vq=medium

Jo, empfehle auch den Harry, "Predators Garage in Parkstetten". Der hat ausgeprägte Fachkenntnisse und hilf bestimmt auch gern...

Mit nem Gummihammer?

Ähh, ich hab schon mal dran gedacht eine aus GFK zu Laminieren, die den vorhandenen Raum gut ausnutzt....leider hab ich mich noch nicht mit der Technik des Laminierens beschäftigt.... Erstmal eine aus Styrodur anfertigen, dann hätte man schon mal das Negativ....so in etwa hab ich mir das gedacht. War schon in Wackersdorf im Kartsportshop, aber die Dinger sind alle zu unförmig, und außerdem nur für maximal 32ger Gaser gedacht....

An die Schieber hab ich noch gar nicht gedacht, hab gerade nachgesehn, und in meinem 38ger Airstriker ist ein 7ner Schieber.....kann es sein, das der deswegen untenrum zu mager iss?

Doppelpost