Kabaschoko

Von mir auch allles Gute, möge der Saft mit euch sein...... Grüße

Coole Karre, würd ich auch gern haben, und stör dich nicht an den Metzgerei Tretleisten, wenn du die Eloxierst, dann passt das schon. Grüße Stefan

Hallo Christoph, Kann dem Jörg nur Zustimmen, warum hast du nicht gelippt? Mal was anderes, was spricht eigentlich dagegen, die Überstömer auch so zu bearbeiten wie den Boostport???????? Schlagt mich nicht gleich Grüße Stefan

Was hat die denn ca. PS? Würd mich interessieren? Und wie machste das mit dem TÜV???

Hallo Holger, bist den Motor schon gefahren? Wie fährt sich die Welle? Grüße Stefan

Hey Matte, lass dich nicht unterkriegen, das was du machst ist allererste Sahne! Ne Furz Membrankiste kriegt doch jeder ans laufen, aber mit Drehskibär sieht die Sache schon ganz anders aus. Grüße Stefan Edith sagt noch: Du hast recht mit deiner Welle. Und nein es wird sich nix aufbiegen, sofern du keine Mazufucki genommen hast. Grüße

Zwecks Materialqualität, die Mazufuckis sind schon das allerletzte, habe jetzt bestimmt schon 20 Wellen gemacht, davon auch etliche neue und kann zwecks des verwendeten Stahls dem Matte nur zustimmen. Hatte letztens ne MC EUR T5 Welle zu machen, da sieht die Sache etwas anders aus, ich musste mir extra nen VHM Bohrer besorgen, da es mit einem HSS und einem etwas höher legierten Bohrer unmöglich war eine Wuchtbohrung zu machen. Ob die Materialqualität bei den 200ern auch so ist, weis ich allerdings nicht. Zur Kleinserie kann ich nur sagen bis 300 eventuell interesse. Grüße Stefan

Alu braten kein Problem? Wenn man es beherscht? Grüße Stefan Edith sagt verlesen, du kannst ja gar nicht ALU, sorry!

Das hier ist da VERKAUFE TOPIC für Suchen das SUCHE TOPIC verwenden. Für Tips in Vespa Largeframe posten. Grüße

Sehr zwingend, wenn du nicht immer Probleme ab halbvollem Tank haben willst. Das Vollgasruckeln ist damit auch beseitigt. Und ich würd auch gleich noch die SChwimmernadel festsetzen, das funktioniert mit einem stück Federstahl, und ner Säge. Dann haste immer ne volle Schwimmerkammer, wie bei nem PX Vergaser. Grüße Stefan Edith sagt verlesen, an der Nadel nix machen, da du ja schon nen PX Gaser hast. Sorry

Den Stupf ordentlich heiss machen, dann die Stelle wo der Keil ist kurz (2 Sec) mit Eispray besprühen, und sofort mit nem kleinen Meißel ein paar kräftige (aber noch mit Gefühl) auf den Halbmond. So habe ich meinen rausgebraucht! Grüße

Bei ner original Cosa hat die Rita mit Ihren Argumenten zu 100% recht!

Hallo der Tip vom Micha iss wirklich der Beste, ändere das komplette vergaser Setup auf PX original, wenn du den Ori Zyli fahren willst. Vergiss das mit der Strumpfhose, das is unerträglich laut, Schlauch zum Rahmen, und das zweite Loch neben dem Öleinfüllstutzen aufmachen, soweit, das es doppelt so groß ist als original. Mit nem Polini bin ich HD 130 BE3 HKLD 160 und ND? gefahren, das haut super hin. Des weiteren solltest du den Sprittkanal zur Schwimmerkammer unbedingt auf 2,5mm aufbohren, und die Feder neben dem Cosaschwimmer mit einem Segering fetsetzen, damit du nen Benzinstand hast, wie bei der PX. Sonnst kann der Polini schnell abklemmen. Oder gleich ne PX Schwimmer Nadel verbaun. Grüße Stefan

Ja bequem Reisen kann man damit schon! Und die Bremse funktioniert wie es sich gehört. Grüße

Hallo Andreas, sorry hab ich leider nicht, nur noch Einzelarmspiegen, hab gerade nachdesehn, sorry. Grüße

Kannst ja auch ne Oriwelle nehmen und die Steuerzeiten verlängern, muss ja nicht unbedingt ne LHW sein. Mit den Originalen Steuerzeiten ist aber nicht der Hammer an Mehrleistung zu erwarten, da ein Zyli auch gefüttert werden will! Grüße

Was für nen Spiegel brauchste denn? Stell mal ein Pic rein, und ich schau mal, ich hab noch Cosa Spigel rumliegen, vieleicht iss einer dabei. Grüße

Ich Tipp auf Vergasa Sache! Ich hab auch nen Malle PnP draufgehauen, und musste erst mal den Gaser abfriemeln, bis der ging!

Hi Christoph, sag mal fährst du die Original Übersetzung?? Das wären ja knapp 8000 U? Das schnellste mit dem Malossi bergab waren einmal 115 Sachen, auf der geraden geht der auch nur 100. Grüße Stefan

Übrigens, der Link iss geil! Grüße

Danke für die Zahlreichen Antworten, also muss ich das HT180 Kaufen, kostet ohne Schlauchpaket 2600 Eier netto. Was brauch ich denn für ne Gaspulle wenn ich Alu schweißen will? Argon? Kennt jemand nen günstigen GUTEN Automatikschirm?

VERSCHOBEN IN TERMINE GRÜßE BLA BLA????? DAS WAR DOCH ERNST GEMEINT!

Hi Schweißfüchse, würde mir gerne ein WIG+E Gerät zulegen, und zwar von Lorch. Zur Wahl stehen: Lorch H 180C Lorch H 180T Das T ist mit der geilen Zündung! Frage, bringt die Zündung was, oder kann ich das vernachlässigen? Zweite Frage: Ich bin kein Anfänger was Schweißen betrifft (Autogen, Mag/Mig, E) jedoch leider nicht WIG! Hab aber schon oft zugesehn. Kann ich mit der zweiten Maschine Alu schweißen? Bei der ersten steht in der Onaniervorlage für Schweißer von Lörch, man kann nicht Alu schweeesen? Oder kommt das nur aufs Gas und den Draht an? MFG

Puurrrrsssst.............. Das is ja mal ein GEILES ANGAYBOT! Krieg mich nimmer ein.....

Ich habe das Loch von der Welle mit nem Hartholzstift und Dirko HT verschlossen. Und der Link iss die Anleitung zur Demontage, iss bei allen SI Vergasern gleich! Egal welches Modell