red-polo

... dann taugen weder Spaghetti noch Reis zu was! :-D

Nimm mal einen Duden zur Hand... Der 24er ist auf dem kleinen DR einfach nicht übers gesamte Band sauber abstimmbar... Und ein nicht sauber abgestimmter Vergaser macht nicht nur keinen Spaß zum fahren, sondern hat uU am Ende auch noch den Zylinder oder Kolben auf dem Gewissen. Aber ich hab da jetzt nichts gesagt!

Fahre mit der Rally Vmax 80 nach M, entweder über die B12 oder die B388

Wie? Findet Stockach dieses Jahr schon an Pfingsten statt...???

Mittlerweile würde ich nur noch zu MAC raten... je nach Nutzungsintensität MacBook oder MacBookPro. Mit Bootcamp lässt sich mittlerweile Windows samt der nötigen Anwendungen parallel installieren. Und die MacBooks sind grad schneller und gleichzeitig billiger geworden...

Wann hast du eigentlich das letzte mal an nem PX-Motor gayschraubt... Schon mal nen Kupplungsabzieher für PX in der Hand gehabt? Gibbet doch nicht....! Wenn die Schraubenzieher-Methode nicht auf Anhieb klappt, einfach mal nen Körner am Kurbelwellenstumpf ansetzen und ein wenig WD40 zwischen Stupmf und Kulu sprühen. Die geht schon runter.

Für den DR nicht... aber für die SI Vergaser! Schau mal in Lucifers Vergaserbibel... auch in meiner Signatur

So lange der DR mehr oder weniger P'n'P verbaut ist macht ein 24er Gaser, sei es der von der PX oder von der T5 mehr Ärger als er Nutzen bringt, mal ganz davon abgesehen das er nicht sauber übers ganze Drehzahlband einstellbar ist! Wieso hat das noch keiner gesagt?

Zack raus... Neuen rein. Ist doch wirklich nicht so teuer das Teil.

Danke! Gut, dann bleibt er dran.

Hat der Steg zwischen den Kühlrippen (ggü. Auslasseite) eigentlich eine Funktion, z.B. Hitzebrücke, oder ist das nur ein "Gußüberbleibsel"? Frage wegen Kühlrippenkürzung für MMW/TMX-Kombi.

...welches man meist nur in Anspruch nehmen kann, wenn man in ein Gebiet zieht welches nicht mit den entsprechenden Diensten versorgt wird/werden kann. So handhabt das die Telekom.

Genau deswegen hat derartiges Gerät da ja eigentlich auch nichts zu suchen! Wenn die Lagerschale ganz auf dem Stumpf sitzt gehts wie schon beschrieben mit einritzen und Mutternsprenger, oder russisch mit dem Schraubenzieher.

- Passen Zylinder und Kolben zueinander? - Platin-Titanium-Turbo-Kerze in die Tonne... Standard rein --> Bosch W4AC - Zustand Kolben? - Zustand Kolbenring(e)? Am besten neue(n) rein!

Interessanter Weise sind einige der Dumpinganbieter auch dadurch aufgefallen, dass sie ein Sonderkündigungsrecht gegenüber dem Kunden gelten gemacht haben, wenn der mit seinem Flatrate-Tarif für zu viel Traffic gesorgt hat. Das hieß es dann irgendetwas von außerordentlicher Nutzung oder so. Ob das immer noch Praxis einiger Anbieter ist vermag ich nicht zu sagen. Ärgere mich auch schon seit längerem über die in meinen Augen viel zu hohen Kosten bei der Telekom. Das einzige was mich bisher von einem Wechsel abgehalten hat, sind die lästigen Mindestvertragslaufzeiten der verschiedenen Anbieter, da ich derzeit noch nicht sagen kann wo ich in 6 Monaten wohnen/studieren/arbeiten werde.

Das ist man doch von der Vespa auch nicht anderst gewohnt....

Und woher kennst du diese Vorgehensweise....?

aktueller Zwischenstand...

Hammerit mattschwarz ist resistenter als die Baumarkt-Mattschwarz-Sprühdosen... so zumindest mein Eindruck bisher.

Membran lauter als Auspuff??? Das muss so wenn Leistung eingeatmet werden soll....

Alles Gute!!!

Kolben richtig rum drin?

Hat sich hier mittlerweile etwas neues getan, oder kann man die Ergebnisse nach wie vor so stehen lassen?

Hat jemand schon mal den bgm Ansaugtrichter für die Mikunis ausprobiert? Taugt das was? Oder doch lieber einfach nen TwinAir / RamAir

genau da dürfte der Haken liegen... da zickt Quicktime gerne mal. Trotzdem Danke.