red-polo
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Eben nicht 100%ig... aber der Logik nach zündet die in Drehrichtung 2. Nut doch später, oder? Wenn beide Nuten ein V bilden - die Linke. Was mich so wundert, ist die trockene Kerze (und auch der trockene Finger)!?! Das kann doch eigentlich nicht!?!
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In PA ist es derzeit noch alles trocken... mal schauen wie lange noch!
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Sers! Problem: Springt nicht an, Kerze/Brennraum bleibt trocken. Es klingt so als würde sie erst gar nicht zünden. Bis auf 2-3 Fehlfurzer ist noch nichts passiert trotz "ktm". Komponenten: PX Smallblock 166er, 0,8er FuDi (190/130/30), neue Kolbenringe Eigenbau Lippenwelle MMW1, RD350 Membran 30er TMX mit Rüssel zum Rahmen PK LüRa (in Drehrichtung 2. LüRa-Nut auf KuWe-Nut) Schon gecheckt: - Gaser bekommt Sprit - Sprit vor und nach der Membran - Kerze getauscht (hatten beide Zündfunken) - Keine Lappen im Ansaugtrakt Was gibt es denn sonst noch für Möglichkeiten? - Verdichtung zu gering? - ZZP total daneben? Aber 2. Nut vom PK LüRa sollte doch passen, oder?
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Was machst du dir so'n Kopf? Mit dem originalen Ansaugschlauch wird die Luft aus dem Rahmen angesaugt. Wo und wie die da rein kommt ist dem Vergaser reichlich schnuppe! Also wofür nen extra Schlauch im Rahmen verlegen
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Gerade gestern mal Forxmarks installiert und nun endlich mal den Mac daheim mit dem Laptop auf dem gleichen Bookmarkstand, wie auch zukünftig schön synchronisiert!
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Da sieht man wenigstens mal was von den Kisten...
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Man könnte fast meinen, dass war dir anzusehen... Bist halt nix anderes als 1:50 gewohnt! Dazu kann ich nur sagen: Daumen hoch!
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Duschwagen
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Dafür war dein Platzhalter ja wieder am Grill....
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Kann JOB nur Recht geben Gaggia Classic Coffee oder Coffee Deluxe und ne separate Mühle Würde die Kombi auch jederzeit wieder kaufen!
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da schliess ich mich doch glatt noch an!!!! HÄBBY BÜRZELTACH!!!!
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Das fordert aber jedes mal auf Neue eine Menge Respekt wie du dich wegballerst! :-DWar mal wieder ne Super Sache.... mit und wegen unterschiedlicher Handycaps!!! Der Rest innerhalb der nächsten Tage auf unserer Homepage....
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... dann taugen weder Spaghetti noch Reis zu was! :-D
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Nimm mal einen Duden zur Hand... Der 24er ist auf dem kleinen DR einfach nicht übers gesamte Band sauber abstimmbar... Und ein nicht sauber abgestimmter Vergaser macht nicht nur keinen Spaß zum fahren, sondern hat uU am Ende auch noch den Zylinder oder Kolben auf dem Gewissen. Aber ich hab da jetzt nichts gesagt!
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Fahre mit der Rally Vmax 80 nach M, entweder über die B12 oder die B388
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Wie? Findet Stockach dieses Jahr schon an Pfingsten statt...???
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Mittlerweile würde ich nur noch zu MAC raten... je nach Nutzungsintensität MacBook oder MacBookPro. Mit Bootcamp lässt sich mittlerweile Windows samt der nötigen Anwendungen parallel installieren. Und die MacBooks sind grad schneller und gleichzeitig billiger geworden...
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Wann hast du eigentlich das letzte mal an nem PX-Motor gayschraubt... Schon mal nen Kupplungsabzieher für PX in der Hand gehabt? Gibbet doch nicht....! Wenn die Schraubenzieher-Methode nicht auf Anhieb klappt, einfach mal nen Körner am Kurbelwellenstumpf ansetzen und ein wenig WD40 zwischen Stupmf und Kulu sprühen. Die geht schon runter.
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Für den DR nicht... aber für die SI Vergaser! Schau mal in Lucifers Vergaserbibel... auch in meiner Signatur
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So lange der DR mehr oder weniger P'n'P verbaut ist macht ein 24er Gaser, sei es der von der PX oder von der T5 mehr Ärger als er Nutzen bringt, mal ganz davon abgesehen das er nicht sauber übers ganze Drehzahlband einstellbar ist! Wieso hat das noch keiner gesagt?
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Zack raus... Neuen rein. Ist doch wirklich nicht so teuer das Teil.
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...welches man meist nur in Anspruch nehmen kann, wenn man in ein Gebiet zieht welches nicht mit den entsprechenden Diensten versorgt wird/werden kann. So handhabt das die Telekom.
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Genau deswegen hat derartiges Gerät da ja eigentlich auch nichts zu suchen! Wenn die Lagerschale ganz auf dem Stumpf sitzt gehts wie schon beschrieben mit einritzen und Mutternsprenger, oder russisch mit dem Schraubenzieher.
