red-polo

gib das geld lieber mir, da isses besser angelegt als mit nem Sito...

Wenn schon nen andern Pott, dann doch einen der auch was bringt und net nur wegrostet... Wenn er nicht eingetragen ist, isses schon egal was drunter hängt, a bisserl illegal gibts halt net!

Mit Gewalt geht alles (kaputt)!!! Und wenn die Folge dann tatsächlich zu rostig ist kannst sie immer noch weghauen... WD40 oder Bremsenreiniger tun da gute Dienste! Wenn du WD40 nehmen solltest aber nicht vergessen die Felge vor Montage des neuen Reifens wieder schön mit Bremsenreiniger sauber zu machen!

Im ersten Moment dacht ich schon Ihr hättet die BVJ'ler aus meiner Berufsschule im Netz gefunden... Das sind auch so total konkrete Spacken.... :plemplem:

Der Preis stimmt schon... nur mein Kontostand net! Der Preis ist weder besonderst teuer noch besonderst günstig - entspricht halt einfach ungefähr dem Wert...

VON MIR AUCH GUTE BESSERUNG!

zu verlockendes Angebot... vor allem weil mein PC grads dermaßen spinnt! Aber leider is nix drin für den Preis... (

kommt auf den Prüfer an...

Frag doch mal Andre.... der Herr aus der Abteilung Motor-/Vergaserabstimmung bei Stihl!

Blow By = Wenn's das Gemisch seitlich zwischen Kolben/den Ringen und Zylinderlaufbahn vorbeidrückt!

Genau bis Mittwoch soll's schön bleiben...

Those vibrations are the Good 2 Stroke vibrations... Die Vibrationen rühren im allgemeinen von der Unwucht her. Ganz gut abhilfe schafft es da die Welle zu wuchten/wuchten zu lassen!

sicherheitshalber die Warze nicht bei den Oldies geparkt...

Tausch die Ringe halt gleich mit... die machen dich auch nicht wirklich arm und du bist auf der sicheren Seite was das angeht!

meiner klappert net! :love: toi toi toi

Kleiner Nachschlag...

wär auch meine Vermutung momentan... Neue Kolbenringe?

Fährt sonst noch jemand nach Jesenwang heut? Bis jetzt: - The Rat - ? - red-polo

Müde? Was ihst dehhnn daaaaaasss.............

Quetschkante schon gemessen? Verändert sich das geklapper mit der Drehzahl?

Isser ja auch und soll er ja gefälligst auch sein Aber den Unterschied vom 20er zum 24er merkst bei reinem Stecktuning net wirklich! Macht nur mehr Arbeit beim abdüsen!

Bei Plug'n'Play gehört der meiner Meinung nach da sogar drauf... Erst wenn du's fräsen anfängst würd ich den 24er empfehlen! EDIT behauptet: Auch ein 135er kann Spaß machen! Auch dem kann man etwas entlocken... Ist halt eine gänzlich andere Charakteristik!

habs ja nicht gehört... muss aber jetzt noch mal nachfragen: Was für ne Welle fährst du? - 80er Block?! - Welle ??? - 139er?! - Dichtungen?! Das klackern könnt uU auch von zu großem Kolbenspiel herrühren! Hast alles neu gekauft, oder gebraucht? Wenn gebraucht gekauft, Zylinderbohrung und Kolben messen, obs auch zusammenpasst!

Der 24er bringt bei Plug'n'Play eigentlich nicht viel außer Abstimmungsschwierigkeiten @graffmann: Hast ja jetzt genug Topics zum lesen... :wasntme:

Schönstes Wetter draußen... Wie schauts aus, jemand Zeit und Lust auf ne relativ spontane Ausfahrt?