red-polo

Desweiteren gibt es noch eine Bedüsungstopic... "Sag mir deine Bedüsung" - oder so ähnlich! Wirf mal die Suche an, da stehen ne ganze Menge Hausnummern...

Naja... Wer halt recht häufig mit Photoshop arbeitet/arbeiten muss und jenes gewohnt ist, der wird mit Gimp nicht so sonderlich glücklich werden! Ich wurde es nicht... Zu umständlich! Linux bringt halt was die "gewohnte" Software angeht einige Umgewöhnungsarbeit mit sich, da man sich zumeist an neue SW gewöhnen muss. Linux ist zudem kein bunter Multimediaspielplatz wie Windows... bei einigen Multimediageschichten kann man sich durchaus schwer tun bis sie tun... Auch fordert Linux einfach vom User sich näher mit dem Betriebssystem auseinanderzusetzen und Lernzeit zu investieren! Ich sag da nur Konsole... Vieles, nein eigentlich alles funktioniert zwar sehr viel logischer als bei Winblöd, aber man muss sich eben damit auseinandersetzen! Und es ist sicherlich von Vorteil, wenn man jemand an der Hand hat den man bei Problemen fragen kann. Da können zwei Herren hier ausm Forum auch wirklich ein Liedchen von meinen Fragen singen... :wasntme: Mein Tip: - Wenn du also deine gewohnte SW weiter nutzen willst, bleib bei Windows! - Willst du viel der gewohnten SW und ein stabiles System, steig um auf Apple und Mac OS X! - Willst du ein stabiles System für deinen PC zum arbeiten, bist bereit einiges an Lernarbeit in Kauf zu nehmen und dich an neue SW zu gewöhnen, hol dir Linux!

Wenn du ernst gemeinte Fragen hast, dann kannst du die hier auch stellen und wirst sicherlich vernünftige Antworten bekommen. Um dir aber zumindest die absoluten Basics anzueignen empfiehlt es sich wirklich den Roller mal intensiver anzuschauen und versuchen diverse Funktionsweisen logisch nachzuvollziehen, da erübrigen sich bereits viele Fragen! Desweiteren kann ich besten Gewissens zu folgendem Buch raten - da sind die üblichen Reparatur- und Wartungsarbeiten wunderbar beschrieben: ISBN: 291187000X ca. 15,- EUR Nun zurück zu deiner Frage mit dem 139er, rein theoretisch ist der 139er Malle durchaus als reiner Plug and Play (P'n'P) zu fahren, d.h. du brauchst lediglich das Zylinderkit mit Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenbolzenclips, Fuß- und Kopfdichtungen, Zylinderkopf, dazu dann die passende Zündkerze und musst den Vergaser neu abdüsen. Hierzu reicht in solch reinen P'n'P-Stecktunings meist das anpassen der Hauptdüse. Ich empfehle aber auch hier sich nicht nur auf die Angaben des Herstellers zu verlassen, sonder nach Lucifer's SI-Topic den Vergaser ordentlich abzudüsen - manchmal erlebt man da noch richtige Überraschungen - ich sag nur italienische Präzisionsarbeit Generell empfiehlt es sich auch die Zündeinstellung mittels einer entsprechenden Blitzpistole zu kontrollieren! Wie das geht steht eigentlich wie Lucifer's SI-Topic in den FAQ. Und um dem Malle noch mehr Spaß zu entlocken empfehle ich das Topic in meiner Signatur Ich bin mir eigentlich recht sicher, dass da noch Fragen und Gelüste nach mehr aufkommen werden... einmal angefangen kann es richtig süchtig machen *g*

Best idea! Ich kanns nur empfehlen, bin auch grade auf Apple umgestiegen und bin happy! Habs ja schon geschrieben, viel SW verfügbar und die Stabilität von Unix! :love:

Kannst du vergessen... läuft unter Linux alles nicht! Ist nun mal für Windows geschrieben und nicht für Linux/Unix-Systeme! Wobei da in Zukunft evtl. noch was kommen könnte, man weiß ja nie...! MacOS X baut ja auf einem Unix-Kern auf, vielleicht kommt ja doch noch mal was... Momentan aber leider meines Wissens nichts angesagt...

Auf jeden Fall bzgl. Falschluft prüfen.... Ich hab mal während der Fahrt die Schraube fürs LL-Gemisch verloren (rausvibriert) und mich zuerst gewundert warum dir Karre kein Standgas mehr hat... :plemplem: Oft liegts nur an Kleinigkeiten! Gründlich nachschauen! Die 112er sollte aufm 20er mit sonstiger Originalbedüsung, O-Pott und reinem P'n'P-Malle eigentlich schon recht fett sein... Wenn er dennoch tatsächlich geklemmt hat stimmt was anderes nicht! Bin damals den 135er DR mit nem Kegra/JL und ner 105er gefahren... Kerze? Zündung? Falschluft?

Linux ist Linux und nicht Windows, 99% der Spiele werden nicht laufen! Trotz Windows-Emulation... Du musst dich halt fragen was du willst! Für nen Gamerechner kommst du um Winblöd nicht drumrum. Wenn du ein stabiles System zum arbeiten haben willst, kommen in meinen Augen eigentlich nur Linux oder MacOS X (Unix-Kern) in Frage! Kompatibilitätsprobleme bezüglich Office-Applikationen halten sich bei Linux mittlerweile wirklich in Grenzen, allerdings muss man bedenken, dass viele spezifische Anwendungen (Bildbearbeitung, CAD, FinanzSW, ...) meist nicht unter Linux läuft/verfügbar ist!

Klar kannst du auch weiterfahren, wenn er noch läuft - aber sag nicht du wärst nicht gewarnt worden! Wie oft ärgert man sich hinterher und sagt sich... Hätt ich die halbe Stunde doch investiert - das wären XXX,- EUR gespart gewesen... So eilig man es oft hat und wenn man noch so ungeduldig ist, man sollte immer penibelst gründlich arbeiten... Das erspart oftmals sehr viel Ärger und hält das sprichwörtliche Lehrgeld in Grenzen

Mahlendes Geräusch oder Klemmer? Um festzustellen wie's wirklich ausschaut wirst du nicht drumrum kommen zumindest den Zylinder abzunehmen! Das ist wirklich nicht viel Arbeit und spart uU eine ganze Menge Geld für Folgeschäden...

ui ui ui.... da macht sich einer Freunde! Nur versteh ich den ganzen Terz net... wenn wirklich einer 50PS in ner Vespa haben will, dann wärs doch sicherlich unkomplizierter und zumindest der Motor haltbarer, wenn man gleich den ganzen Fremdmotor in die Vespe operiert....

Wenn hier grad schon alle am bestellen sind, dann nehm ich auch noch 2 Kartons Hubraum....

Und bei ner PX sollte auch gut genug Luft sein... wenn ich mich recht entsinne konnte man doch zumindest bei der PX alt unter diese m Plastikdingens im Durchstieg sogar in den Mitteltunnel greifen...

Ok, Ok.... :wasntme:

Dummer Spruch gefällig? Aber bitte... Oder lieber gleich das ganze Pumpengedöhns raus, Distanzscheibe auf die Welle und selber mischen!

Der Ständer ist der Hammer, ist mir auch sofort aufgefallen!!! Bloß nicht umlackieren... der ist zu geil genau so wie er ist!

ISBN 0-9540437-4-x 14,90 EUR

Soooo viel Power hat der kleine Malle ja nun auch nicht... Mit stärkeren Federn müsst die 20er auch gut halten, das ist ja kein 210er mit über 20PS!

drin

Die Geschichten einiger betagteren ehemaligen Vespafahrern sind doch aber auch nicht wirklich besser... wer hat nicht schon von nem Opi gehört das er damals auch ne 80er mit nem P'n'P 135er DR hatte und die Kiste 120 ging... :plemplem:

Ist der Sito T5 Replica nicht so ein innen ausgeräumtes Ding... sprich bringt nix... den hatte doch erst kürzlich einer aufgeschnippelt wenn ich mich jetzt nicht täusche! Gabs auch Bilder hier im Forum!

Meiner vibriert auch ein wenig, aber alles in Maßen... bei mir macht momentan die Lenkkopfabdeckung mehr Krach als mein Auspuff Da sind drei der Haltegewinde ausgebrochen und momentan hebt sie nur mit Klebeband ... Bis ne neue drauf kommt @Kramsmann: Das ist der JL Performance in meiner Signatur! Ich hatte vor zwei Jahren auch mal nen älteren JL als Leihgabe vom PX150 hier ausm Forum drauf, der hing extrem tief, den hab sogar ich regelmäßig zum aufsetzen gebracht und ich fahr noch nicht mal sonderlich wild! Der jetzige ist meines Wissens die Version vor der E4 Scorpion Variante. Das dicke Ende ist übrigens der Dämpfer... @flameboy: Beim Motorspalten auf jeden Fall alle Papierdichtungen ersetzen. Danach KoDi's und FuDi's am Zylinder ersetzen, Simmeringe und ggf. Lager an der Kurbelwelle tauschen. @AOKAOK: Wieso denn keine 20er Kulu? Die macht das schon mit, einfach die DR- oder Malle-Federn rein und gut ist Die DR-Federn sind aber net ganz so stressig... . Macht sicher auch ganz gut Spaß in der Stadt - im Hinblick auf Beschleunigung sicherlich nicht unlustig. Für etwas mehr Topspeed ist das einfachste halt erstmal ne längere Kupplung, bzw. dann halt ne längere Primär...

Ganz ruhig Kinners!!! Kriegt auch jeder hinterher nen Lollie wenn ihr brav ward.... Immerhin sind ja auch qualifizierte Antworten dabei gewesen, also nicht stressen lassen, Kulu-Deckel runter, Kupplung raus und nachschauen. Ggf defekte/agbenutze Teile ersetzen und gut ist's! Dann klappts auch wieder auf der Straße!

Loch im Kolben? -- Falsche Kerze?!

Aufmachen uund Nachschauen!