red-polo

Er sagte ja schon, dass der Block auf 166er angepasst wäre, sollte demnach auch aufgespindelt sein, bzw. solltest du nachmessen, jenachdem kannst du nen normalen 166er oder 166er mit abgedrehtem Fuß für 166er kaufen. Eingetragen kannst den genauso bekommen! Das abgelaufenene Gutachten vom DR ist meistens noch eine Erleichterung beim Eintragen lassen, das muss der TÜV aber nicht so handhaben.

in der Gummibuchse sollte ein Metallrohr sein, die Aufnahme für die Stoßdämpferschraube.

So jetzt muss ich das noch mal kurz aufgreifen, will grade Lager für meine 73er Rally 200 Femsa bestellen. lager hab ich auch schon beim SIP im Einkaufskörbchen, bleibt nur noch die Frage mit den Simmerringen. Welche denn nu genau? Kuluseitig stehen beim Sip sowohl bei der Metallausführung (31x62.1x5.8/4.3 Metall, braune Dichtlippe) wie auch bei der Gummiausführung (31x62x5.8/4.3 Gummi, schwarz) Rally 180-200, obwohl sie 0,1mm Unterschied im Durchmesser haben. Limaseitig ist auch die Frage Rally 2. Serie (24x35x6R), oder Rally 180-200 ( 40x24x7VM)? Ahhhhhh.....

NEIN, der vom kleinen DR gilt übrigens auch nicht mehr

Das ist mal geil *lach*

NEIN! 9 mm Hubunterschied, schon mal überlegt was mit den Steuerzeiten passiern würde, selbst wenn du unterlegst?

Hatte auch eine Spinne in meinem ehemaligen PX-Tacho... und irgendwann streckte sie die Füsschen nach oben

Ich hoffe du hast auch schön brav die Flecken wieder weggemacht... An Eleonore muss ich auch immer sofort denken, wenn ich Shelby GT500 höre :sabber: Wobei die ja nimmer so ganz original war...

Der DR geht im vierten original ziemlich genau 80 km/h und dann ist's als würd man gegen ne Wand fahren. 102er HD sollte passen. Drehmoment Kopfmuttern sind bei PX80-150 --> 16-20 NM Drehe meine meist so mit 18 NM an, damit liegt man ziemlich gut in der Mitte! Und das hat bisher eigentlich immer gepasst. Bei 20 NM strapaziert man die Stehbolzengewinde schon ein wenig, drüber sollte man eigentlich nicht gehen --> Weil: Nach fest kommt ab!

alter Schinder...

Von billig hat ja auch keiner geredet Aber ist doch so... da fängt man klein an und schwupps ist man in Gedanken auch schon beim Traummodell angelangt!

Und ich dachte du hättest dich im Urlaub austoben können. Aber du bist ja immer noch so rallig

A U F H Ö R E N !!! Mir läuft schon der Sabber über die Tastatur du Sadist!

Das sich auch immer diese Ammenmärchen mit der Einfahrerei halten... Wahnsinn! Wenn du den wie einen Oma-Zylinder einfährst wirds auch immer ein Oma-Zylinder bleiben! 102er HD liefert DR/Krüger mit und sollte in den meisten Fällen auch passen. Das der DR vorher besser lief kann uU daran gelegen haben, dass er durch undichtigkeiten Falschluft gezogen hat. Neuer Kopf ist dicht, alles richtig montiert? War der "alte" Kopf original und neu, evtl war der auch ein Stückchen abgedreht um die Verdichtung zu erhöhen oder gar ein Malossi-Kopf montiert!

Der SI ist prinzipiell kein schlechter Vergaser, aber hat halt so seine Tücken beim Abdüsen. Da ist man, wie schon angedeutet, bei "ordentlichen" Gasern oft schneller am Ziel. Das tückische am Mikuni widerum ist... der läuft fast immer, auch mit kompletter Fehlbedüsung!

120,- für ein neues Gehäuse PX ist da nicht zufällig auch so billig? :wasntme:

Der Trauertag ist ja schon ein paar Tägchen her... Geschenk kam aber an, kann ich dir sagen.

Sei froh, dass du im Urlaub warst... so spät.... tststs...

der gt500 ist wohl der geilste aller Mustangs :sabber: und hat - wie unsere Vespas auch - einen richtig geilen Arsch! :love:

der 428 RamAir klingt sehr geil... :sabber: :love: Edit: Oder gleich nen Shelby GT *niederknie*

Dann ging es euch ja wie mir... :grins:

Die gammeln bestimmt nicht mehr so leicht fest! Was total reizvoll wäre, ist eine Adaption diverser T5 Neuerungen auf PX200 Chassi plus entprechend angepasste Zylinder! Das wäre wahrscheinlich der Hass! :love: Aber leider total an der Realität vorbei, da Aufwand und Kosten für komplette Motorblockneuproduktion viel zu teuer! (

Gibts auch Angebote für's Steirische? Sollte auch mal meine Muttersprache etwas mehr üben

Ich bin damals auf nem 139er schon ne 120er HD mit RAP gefahren... da kann ne 105er für nen 177er eigentlich gar nicht passen!

Offtopic on das ist ja ne Schweinerei... wenn die Mods editieren, kommt kein Edit-Hinweis *grml* Offtopic off