Stromberg

Ist von einer Fetischseite...wo soll man sonst Fotos vom Dirk finden? Wir wissen doch alle um seine Einkommensquellen. Es gibt mehr Leute, als man denkt, die auf diese Dienste zurückgreifen.

Denn manchmal kommen sie wieder.

Das ist jetzt aber alles auf die feder gemünzt, oder? Erfahrungen mit der Klaue würden mich auch interessieren.

Dann tanz für uns....... *20cent hinwerf*

Kann sein, daß du dir was selbst basteln musst. Bei mir stand die CDI mit dem PK Halter an der Seitenbacke oben an.

absolut richtig! Ich bin den Inox nicht gefahren. Wurde bisher nur montiert. Und den VSP1 bin ich zwar gefahren, habe aber nur ein Gutachten als noch der normale PK125 Zylinder mit 24er Gaser montiert war und da kamen 10PS raus. Mit 133er hat es kein Gutachten gegeben. Jetzt ist ein Franz montiert und der macht in jedem Fall viel mehr Spaß

Der VSP 1 passt und der Inox nicht. Zumindest bei dem (Inox), den ich mal in den Fingern hatte, passte ohne umarbeiten nix. Der stand so zur Seite raus, daß er ständig von innen gegen die Backe drückte. Das war mit einfachem justieren auch nicht zu beheben. Da musste man schnipseln und braten. Der normale VSP 1, den ich dran hatte, passte ohne Probleme.

Ich werde wohl nicht nach Emmerich können. Samstag Schule und Abends schon anderweitig verpflichtet

Gibt es hier schon neue Infos? Ich hätte gerne mehr Reserven für Dateianhänge und PM

Der Besitzer war froh, daß ich den Haufen "Schrott" für 150? mitgenommen habe. Zuhause fand sich dann noch ein PK125 Motor darin. Dann wurde erst der komplette Neuaufbau mit original belassenem PK125 Motor gemacht, schnell kam dann der Polini, VSP I und 24er Gaser, dann der 28er Flachschieber und zuletzt dann das aktuelle Setup: Polini 133, GS Kolben, Malle Kopf, 28er BGM Vergaser, Mini V-force im Polini Stutzen, 4 Scheiben xl2 Kulu incl. Repkit, 2,54er Prim. und kurzem 4. Gang und natürlich dem original Franz. Danke an Dr.Krawatzki Engineering für die Hilfe beim aktuellen Motor

wie jetzt?

Die Teile sind heute angekommen. Alles so wie beschrieben. Danke!

Das ist ja echt ein Mir würde zwar der Krach und der Bezingeruch fehlen, aber so zum Spaß haben ist sowas bestimmt lustig.

Sehr schönes Gerät, Herr Bert! Was verbirgt sich denn darin? War mir völlig entgangen, daß die in der Mache war.

Das trifft es. Ich finde die Farbe aber auch echt schön.

Wenn das nichts mehr gibt, dann gibt es immernoch diese Lösung. Kann man ja auch mit ein wenig Metall aufhübschen.

Ich hab auch Post bekommen! Vielen Dank für den Einsatz

War ich auch da? Meine Birne fühlt sich zumindest so an. Ich kann mich nur an eine Menge Spaß und nette Leute erinnern, also muß ich wohl auch einer der Tiefgaragenpartys gewesen sein! Vielen Dank an die Veranstalter

Alles Gute zum Ehrentag! Sieht man sich zu den Ferien im Sauerland wieder?

Watt freu ich mir schon!

Mein PK125S Motor ist ei 2 Loch. Präfix VMX5M

Oh je, was ist denn passiert? Hoffentlich nicht erstes!?

Für das Problem mit der tropfenden Schaltraste gibt es auch noch eine russische "Notlösung" mit der man eine Zeit überbrücken kann. Einfach die Palstikabdeckung der Schaltraste komplett mit Fett füllen und wieder montieren. Das stoppt erstmal das Getriebeöl und man kann den Roller abstellen, ohne den Boden zu versauen.

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, Smallframe-Horst!