Stromberg

Wenn er den Rahmen gestrahlt und grundiert für 90? bekommen hat, hat er diesen schönen Roller bestimmt aus Einzelteilen zusammengesetzt. Und da können ja auch schon mal 4loch Felgen ins Spiel kommen.

Guten Morgen Köln! Hat jemand einen Clubman abzugeben? Für Stage4 Zylinder.

Preisupdate: 27? incl. Versand!

Wer fährt noch einen 28er Koso/Keihin/BGM mit extrem bearbeitetem Polini und Franz? Welche HD ist verbaut? Kann eine 140er da so mager sein, daß die Karre rumkotzt und ausgeht?

Alles Gute, Doro

...her damit!

Ich denke eher, daß das Google Bild schon alt ist und im Zuge der Klimaerwärmung der Teich geschrumpft ist.

man wird nach der ganzen probiererei irgendwann Wird schon irgendwie gehen. Ich glaube, ich habs jetzt begriffen. Ich habe bisher die Plastikteile immer etwas nach oben gebogen. Und begreife jetzt erst, daß mit der "Lasche/Zunge" wohl das kleine Teil von den Schwimmern gemeint ist, wo die Nadel aufsitzt. Werde das morgen noch mal probieren. Mit der BGM Wanne ohne Schlauchanschluß und ohne durchsichtige Wanne und dann noch bei Smallframe ist das halt ein heilloses geficke, welches nicht wirklich Spaß macht. Schwimmer sind auf jeden Fall richtig herum eingebaut.

neee.. ist ein BGM. Da sieht die Aufnahme für das Schwimmernadelventil schon anders aus. Ist auch die Schwimmernadel mit der Gummierung. Also schon besser, als der Rotzvergaser von RS.

Mahlzeit miteinand! Es ist nun schon soweit, daß ich mit der Smallframe fahren kann. So lange nicht Vollgas gegeben wird und man nur so mit 60-70 rumfahren mag, ist das schon kein Problem mehr. Wenn man dann dem Gerät ordentlich die Sporen gibt, dann geht das auch ordentlich nach vorne..aber nur bis zum 3.Gang. Wenn man dann in den Reso kommt und sich schon auf den 4. freut, fängt er an zu kotzen und geht aus. Nach 3mal kicken läuft er wieder, als wenn nix gewesen wäre. Ich habe wohl den Nachbau PWK mit mangelnder Spritversorgung im Verdacht. Obwohl das Ding schon mit den GSF Bohrungen versehen wurde. Hat sonst noch jemand ne Idee? Zündung sollte es besser nicht sein, denn jetzt sind alle Grundplatten in der Halle aufgebraucht. Naja, sonst wird halt nur gemütlich durch die Gegend gefahren. Man muß ja nicht immer voll am Gas hängen........... ......scheiße, doch muß man wohl. Geht ja leider nicht anders, wenn man einmal Resoblut geleckt hat.

ist noch zu haben!

Vielen Dank für die Info. Mit dem BGM kann ich also nicht den Schwimmerstand mit dem Schlauch messen. Das Überlaufröhrchen wollte ich nicht unbedingt rausreissen. Ich hab die Schwimmerbehälter nach oben gebogen gehabt. Wenn das Nadelventil noch unten (offen ? ) ist, dann muß doch mehr Benzin in der Kammer sein, bis die Schwimmer aufschwimmen und das Ventil schliessen. Oder wo liegt mein Denkfehler?

Ich hab auf meiner Smallframe einen BGM 28 PWK. Die Bohrungen an der Schwimmernadel sind gesetzt. Trotzdem gibt es ein Problem mit dem Roller, welches ich auf den Vergaser schieben würde. Wenn ich normal mit Halbgas durch die Gegend fahre, gibt es keine Probleme. Wenn ich den Gerät aber die Sporen gebe, dann kommt er in den Reso und nach 2-3 sekunden fängt er an zu spotzen und zu knallen und geht aus. Dann 3mal treten und sie läuft wieder. Wenn ich die Schwimmerkammer dann über den Überlauf entlehre, dann kommt da nur eine arg kleine Pfütze raus. Wie testet man den Schwimmerstand nochmal mit dem Schlauchprinzip? Ich hab das noch nicht ganz verstanden und hab leider keine durchsichtige Wann. Und wenn ich den Schwimmerstand verändern will, dann muß ich den nach oben biegen um mehr Sprit reinzulassen, oder? Sorry, für die evtl. doch was blöden Fragen, aber ich glaube, ich hab mir heute einen Knoten ins Hirn getestet.

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Hey Berang... Alles Gute zum Geburtstag! Ich hoffe, man trifft sich bald mal wieder für Spaß und Konsum

Auch ich wünsche dir natürlich alles erdenklich Gute, großer alter Mann, mit dem lebensbejaenden Schwarz!

Ich hab ihn gestern zumindest schon aus dem Regal gekramt. Ich denke schon, daß ich am We noch in die Halle fahre. Es steht ja noch eine Probefahrt aus. Mal sehen, was das Wetter noch bereit hält. Ob ich Sonntag zum RP fahre hängt natürlich auch vom Wetter ab und von den Samstagabendaktivitäten und deren Folgen. Aber der zeitpunkt, der Übergabe rückt näher. Ich kann es fühlen.

wir versinken ja fast auf Seite 2...das geht nicht! Also schon mal ein schönes We an die Gemeinde. Ich hab heute sehr gute Laune. Die Smallframe dürfte seit gestern für Ausritte bereitstehen. Der Motor läuft und die Kupplung hat sich jetzt, ohne erneutes spalten, zum Trennen überreden lassen.

@ Mike: Dann betrachte die Paypal Direktzahlung von mir einfach als GSF Spende. Ich warte dann einfach, bis es eine Girolösung gibt. Kein Problem!

Guten Morgen Kölle.. @ Herbert: da schauen wir doch heute Abend gleich mal.

also bis dahin sollte ich auch eine fahrbereite Karre haben. Und dann noch der Geburtstag des Großen Enzo..wenn das kein Grund ist sich ordentlich volllaufen zu lassen und eine schöne Rollertour zu machen. In der Reihenfolge natürlich

der Vatti is gerade erst aufgestanden, weil er gestern betrinken war. Aber jetzt gleich fahre ich in die Halle und hoffe den Rest fertig zu bekommen und ein paar Ründchen drehen zu können, wenn ich den Helm über den Helm bekomme. Mal sehen, was die 4 Scheiben XL2 Kupplung sich evtl. noch einfallen lässt.

Ich hab ein Bike von Cube die sind auch nicht so teuer und ich bin ich sehr zufrieden. Sicher kein Bike für die totalen Profiansprüche aber für gelegentliche Ausflüge in den Wald völlig ausreichend. Ich hab das 2004er analogue Modell. Hatte zu dem Zeitpunkt zwar keine Scheibenbremse. Das aktuelle Modell hat aber bestimmt eine. Um eine Federgabel kommt man wohl kaum noch herum. Ist aber ganz Ok wenn man die ganz zu dreht, finde ich. Aber ein Hardtail muß es schon sein. Diese Komplettfederung finde ich viel zu "schwammig" zum rumfahren.

so sah es tatsächlich eben in unserer Halle aus. Diesel war es auf keinen Fall. Diesel tanken Leute nur aus Versehen, wenn sie normalerweise Diesel fahren. Ich habe nie einen Diesel besessen und werde auch nie einen haben wollen. Da fehlt mir die Drehzahl Und das Ding ist nach dem letzten tanken noch viel zu lange gefahren, als das es Diesel gewesen sein kann. Es sei denn, mir hat ein Hallenkobolt da etwas reingeschüttet. Der Robert kann es nicht gewesen sein, denn der weiß ja, daß er den Mist mit mir ausbaden müsste, wenn meine Karre nicht läuft. Ich bin ja noch Lehrling Edit: kann mir jemand sagen, ob man so eine ZGP irgendwo prüfen und reparieren lassen kann?

Vielen Dank an alle die mir noch Tips gegeben haben. Enzo der Große hat es gefunden. Auch wenn der Zündfunken ordentlich kam, kam er wohl zu immer unterschiedlichen Zeitpunkten. Also Zündgrundplatte gewechselt, abgeblitzt und alles ist im Lack. Jetzt noch schnellstmöglich Züge einstellen, Restmontage und ab auf den Prüfstand! Und viel Spaß an alle, die heute Abend die Party besuchen. Ich mache jetzt zuhause Freudenbetrinken.