Rita

der Deckel liegt hier sinnlos rum.... Rita

hast ne PM Rita

NEIN Rita

an die beiden Wechselstromanschlüsse..... einmal Masse vom Roller... einmal ans graue Kabel anzapfen.... + an den Zigarettenanzünder innen... - an den Zigarettenanzünder außen.... ACHTUNG muß isoliert vom Roller eingebaut werden.....darf nicht an die ROLLERMASSE kommen!!!! Rita

hab hier noch ne XL2 die übelst geklemmt hat.... muß aber erst die Zeit finden...Roller hinten ausm Eck kramen... und ausbauen...gucken ob polrad heil... Rita

wenn Du es wirklich nur als Spickzettel fürn Tüv Prüfer willst... http://www.vespaonline.de/allgemeines/2626...ial/?highlight= hier in dem Topic ist ne 40km/h ABE und nen Gutachten für Umtrag auf 48km/h Rita

außerdem gibts keine Betriebserlaubnis mit 50 oder 60km/h für den Roller... nur 40km/h Rita

wenn Deine T5 als 125er zugelassen ist.... kannst Du legal das 240*130 Schild montieren.... wenn unten nur 3 oder 4 ziffern sind geht sogar 200*130 kleiner geht nicht, da dann oben neben dem HH nich die Plaketten mit vorgeschribenem Abstand hinpassen... Rita

willst neue oder gebrauchte.?? hab ich beides... gebraucht = halber Preis Rita

kann Dir gegen kleinen Obulus einen KV machen... auf der arbeit im piaggio Center... Rita

bei 3 Zeichen unten kriegste 200*130 das im Bild schätze ich auf 180*130 meins ist 150*130 (davon hab ich mehrere) und dann hab ich noch eins in Sonderanfertigung 140*120 Rita

die Huk geht doch.... wiederholt Probleme hatte ich mit DEVK und mit der Zürich.... hab ja öfter mit verunfallten Kundenrollern zu tun..... und wenn der unfallgegner bei der DEVK oder derv zürich ist brüll ich ganz laut SCH....... Rita PS für PV zahl ich bei der Allianz 26? im jahr incl. Diebstahlversicherung

stimmt net.... ich hab etliche kleinere als das.... siehe ein paar seiten zurück auf meiner T5... Rita

wenn du innerhalb eines Jahres ab dem Tüv Termin anmeldest problemlos... Tüv kriegste aber 2 Jahre ab Tüv Termin... nicht 2 jahre ab Anmeldung... Rita

der Auspuff ist anders als beim Schaltmodell...aber der kleine Alu Krümmer ist gleich.... und du solltes selstsicherne Muttern verwenden(aber nicht die mit Plastikeinsatz) Rita

Spannungsabfall bei steigender drehzahl ist meist ein defekter Regler..... am regler blau und grau abziehen.... miteinander verbinden.... alle schalter auf aus.... Motor antreten und im Standgas laufen lassen.... Licht einschalten....KEIN GAS GEBEN....leuchtets ordentlich?? ab 2.ooo Umdreheungen killts die Birnen.... Rita

Sitzbank hochklappen, Helmfach rausheben.... hinten (da wo die Batterie sitzt ) ist die Fahrgestellnummer.... ZAPC16.... sollte die sein.... Rita

hab alle in neu da.... alle 4 ringsum 20.- incl Päckchen Rita

hätt ich da .... aber nur in neu.... Rita

hab da noch ne Gabel aus ner Unfall Lusso.... auf Höhe der Kotflügelschraube abgeschnitten Rita

hab ich beides da Rita

6V 15W muß da rein.... Rita kannst ja mal das Kabel der Bremslichtbirne probeweise auf masse legen....dann darf sie beim Bremse treten nicht ausgehen...

Saarland...neee kannst ja nen Ausflug zu mir nach Frankfurt machen.... äääääh is das ne deutsche PV oder Italienmodell??? Rita

Saarland...neee kannst ja nen Ausflug zu mir nach Frankfurt machen.... äääääh is das ne deutsche PV oder Italienmodell??? Rita

neee Bernd, hab ich bisher nicht gewußt.... ich verbau die seit über 30 Jahren immer auch gebraucht, solange sie nicht durch verdrehten Lenker geknickt waren.... Rita mer wird alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu...