Rita

den ersten Tesla Model S als Kombi gibt's bereits und auch ein paar Umbauten als Leichenwagen.... Rita

Richtig mancher testla hat über 200.oookm und die Ackus sind noch bei ca 90% anderer Ansatz ist... den Acku nach 4-5 Jahren rauszunehmen und als Hausspeicher weiterzuverwenden und durch einen leistungsfähigeren Acku als Upgrade zu ersetzen bei Renault z.B . hat der neue Acku 40kwh statt 24 kwh und wiegt nur minimal mehr bei gleichen Abmessungen Rita

Auto kaufen und Acku mieten.....gleich erstmal weniger investieren müssen.....und die Differenz nach und nach zahlen ist wie Wohnung mieten oder Wohnung kaufen mit Acku je nach Modell von 5.000.- bis ca 8.000.- mehr... Rita

stimmt!! aber M7 er Material gibt's halt nicht in jedem Baumarkt... Rita so zusammengepfuschte Motoren hatte ich auch schon öfter instandzusetzen... teils mit falschrum montierten Wellendichtringen....oder ohne Gehäusedichtung (nur Dichtpaste draufgeschmiert....dummerweise war die aber nicht Kraftstoffbeständig...)

lösch doch bitte das ganze Topic.... Rita

ich glaube, Du hast alles falsch gemacht, was man nur falsch machen kann... wenn Dein Motor 5 Kabel hat und der Regler 5 anschlüsse von denen die ersten beiden "A" gekennzeichnet sind und da im Kabelbaum keine lilanen Kabel hinführen ist der Kabelbaum sicher schonmal völlig falsch... haste den alten und den neuen nicht nebeneinander gelegt und verglichen warum haste den überhaupt getauscht?? war der alte sooo kaputt Rita PS hatte schon mehrere Roller bei mir in der Werkstatt, wo die Besitzer den Kabelbaum erneuert hatten....und der beim Versandhändler gekaufte Kabelbaum fehlerhaft war... das läßt sich dann aber nur bei mir vor Ort beheben ruf JETZT an...

an den beiden linken Anschlüssen des Reglers sollten 2 lilane Kabel dran sein... oder ist ganz links blau und dann grau ?? dann wäre es aber wohl der falsche Regler zu nem Motor mit 5 kabeln Rita

du hast jetzt auch meine Nummer... habe eben mal angeklingelt... nach vorigem Beitrag vorgehen... dann mal anrufen Rita.

beide lilanen Kabel am Regler abziehen... eins nach dem anderen bei laufendem Motor auf Masse tippen... bei einem sollte es funken... beide mal zusammenstecken.....ACHTUNG kein Gas geben....sonst brennen Birnen durch...die kriegen jetzt ungeregelten Strom....der kann beim Gasgeben bis auf ca 70V hochgehen... Rita.

deine PN habe ich beantwortet... ganz oben rechts auf den Briefumschlag klicken Rita

dann sollte es haben: schwarz masse grün (zum ausmachen) grau zum regler für licht rot und gelb zum regler für Batterie laden zwischen grau und schwarz sollte es funken... zwischen rot und gelb sollte es funken... Testen... rückmeldung knips mal links unter der Klappe alle Kabel am Regler und schick mal eine PN mit deiner telefonnummer Rita

an dem Stecker der Zündgrundplatte checken.... Stecker mit 3 oder 5 pins wenn 3 .... einfach mal mit ner Büroklammer blau und schwarz bei laufendem Motor brücken... funkts ?? Rita

wieviele Kabel sind am Stecker des Kabelbaums zum Motor?? wieviele Kabel sind am Blinkerschalter?? das entscheidet das sinnvollste Vorgehen Rita PS schick mal eine PN mit deiner telefonnummer

welches BJ ist Deine 80er ?? wo biste daheim ?? 35/35 gehört in alle 80er Versionen... 25/25 gabs nur bei ganz frühen PX Modellen (ohne Parklichtstellung am Zündschloß) Rita original-Regler und Birnen dazu kann ich Dir liefern, wenn Du möchtest

hab ich aber gemacht.... und verdiene seit über 40 Jahren mit der Vespa meine Brötchen Rita

ich hab z.B. 84 aus nem Rohbaurahmen ohne Nummer ein Gespann aufgebaut.... und wurde dann selbst als Hersteller eingetragen.... ich habe aber auch ab und zu einen verkauft.... Rita

hat vielleicht mal einen Ersatzrahmen bekommen.... Rita

krüger liefert aber nicht an Endverbraucher....nur an den Fachhandel ich hab meistens lagernd.... Rita

übermaßkolben mit 60,4 und 60,8 Rita

da gibt's aber kompetentere Ansprechpartner.... z.B. hier im Forum mrVespaGS Rita

kannst Ihr auch nen richtiges Auto verpassen..... legal mit 16 zu fahren.... 4 Sitzplätze Airbag s Knautschzone....(auch vorne) nennt sich Fiat 500....... äh neee war mal ein Fiat... jetzt ists ein Ellenator Rita

darf man nicht.... die Ausnahmeregelung gilt nur für Fahrzeuge aus der ex DDR... selbst für eine Simson oder Schwalbe aus CZ oder PL ist das nicht legal und für eine Vespa schon mal gar nicht....außer Du kannst beweisen, daß die vor 89 in der DDR zugelassen war.... ist wie mit den Verkaufsanzeigen, wo die Verkäufer behaupten, ihr angebotener Roller mit italienischen Papieren könnte legal mit einem Versicherungskennzeichen bewegt werden.... ohne Betriebserlaubnis ist der Betrieb eben nicht erlaubt!! Rita

miß mal den Abstand zum Loch.... ich sollte was passendes haben Rita

bevors die Versandwichtel gab.... gabs DEN Roller-Shop in Frankfurt..... hatte dann 84-85 mehrfach Ärger weil Kunden, die von den Versandw.... verarscht wurden sich bei mir beschwert haben..... Rita DEN Roller-Shop in Frankfurt.....gibt's immer noch....

rechts hinten unterm Tank gucken.... Rita