Rita

bremsenteile sind bei allen Cosas gleich 125er wie 200er bis auf den Flüssigkeitsbehälter unter der Bank....da gabs kleinere und größere ansonsten kanns nur unterschiede geben beim ABS Modell Rita was haste denn bestellt ?? und wo?? Bremsbacken ??

verfolge mal das lilane Kabel vom Lichschalter sollte im Kabelkästchen unter der Kaskade an ein Lilanes vom Spannungsregler kommend angeschlossen sein vermute, das ist falsch angeschlossen Rita

wenn die Zündschloß mit 3 Stellungen hat.... An die Lampenfassung gehören: Oben mitte grün und braun Oben links 2 * schwarzweiß Oben rechts 2 * rotweiß unten links gelb unten rechts 3 *schwarz Zündschloß 1 weiß 3 rot 5 gelb+grau 6 schwarzweiß 7 schwarz 8 grün

viele Tüv Prüfstellen fertigen im Rahmen der Abnahme ein Typenschild zum Aufkleben Rita

das hat nix mit Typ zu tun.... VSR1T haben alle Cosa 200 wenn mit Elestart kommt hinterm T eine 3.... ansonsten ne Null der Rest ist laufende Nummer Rita Firmenintern gibt's Typ 500 (10PS) Typ 505 (10PS Elestart) Typ 510 (12PS) Typ 515 (12PS Elestart) und Cosa FL Typ 501 (10PS) ab FIN VSR1T004755 Typ 506 (10PS Elestart) ab FIN VSR1T3016725 Typ 511 (12PS) ab FIN VSR1T004755 Typ 516 (12PS Elestart) ab FIN VSR1T3016725 Typ 510 (12PS Elestart mit ABS) ab FIN VSR1T3016725

Hupengleichrichter ist hinten am Ersatzradhalter.... schwarzes Kästchen mit 4 Kabeln dran Rita

und Deine Kaskate scheint von einer T5 zu sein... Rita

das ist eine Hupe für PK50S...... ist die auch leise, wenn du sie in der Hand hältst?? wenn ja..... auf der Rückseite ist eine Einstellschraube........ Rita

zeig mal ein bild der Hupe die originale hat 2 ösen zum Anschrauben... Rita ps wo biste daheim ??

hast Du die Hupe vorher mal an der Batterie getestet?? Rita

gelb und grünschwarz (wierum ist egal) Achtung grau ist Wechselstrom... den mag die hupe nicht... Rita

die mit 3 Stellungen am Zündschloß hatten "Parklicht" übers Zündschloß..... keine Standlichtfünktion übern Lichtschalter Rita

der 19er hat schonmal in ner 50er nix zu suchen.... also frisiert die kiste.... so gibtts schonmal keinen Tüv.... jetzt noch die Motornummer.... steht hinten aufm Block etwas rechtsunterhalb der Stoßdämpferbefestigung Rita

V5X5T hats meines Wissens in D nicht gegeben also dürfte der Tüv da keine Daten haben.... les mal die Motor nummer an und check welcher Vergaser da drin ist... Rita wo bist Du daheim ??

hatte ich auch.... als Caravan .... in lindgrün Rita hätte ich den damals nicht gekauft.... und 4 Wochen später die Kohle gehabt.... hätte ich nen ultrraren GSE Caravan haben können... meines Wissens gabs davon nur 8 Stück

hübscher Commo... nur die Felgen sind zu neu... ich habe noch ein paar Vordertüren vom D-Rekod...und Scheinwerfer ... Interesse??? Rita

ja kann es aber daß die Sicherung rausknallt...?? separater Fehler.... oder was falsch verkabelt....so daß Gleichstromkreis und Wechselstromkreis nicht richtig getrennt sind... Rita

den Gestern fand ich ganz gut.... Rita

an der nordöstlichsten Eckke von Frankfurt Rita

ja wenn Du keinen Schrott kaufen willst.... leider wierden auch für verbastelte Schrotteimer häufig weit über 2.ooo.- gezahlt Rita PS ich habe noch Specials 12V Modell im O-Lack

erzähl mal Details Rita

alles prima von egal wo grau anzapfen.... an den Bremslichtschalter...und von da an die Bremslichtbirne... ja das schwarze ist der Hupengleichrichter Rita PS schöner Zustand

mach doch mal Bilder von der Elektrik unter der linken Backe Rita

ist das eine deutsche XL ohne Blinker oder eine aus Italien... hat der Spannungsregler 3 anschlüsse ?? sitzt darunter ein Hupengleichrichter?? wo bist Du daheim ?? Rita grau am Spannungsregler anzapfen.... zum Pedal.... dann mit blau oder weiß ans Bremslicht