lehrbua

@ludy1980 ich hab hier noch mehr dieser Epoche stehen, aber die stehen halt noch ein bisschen länger. Diplomat A, Admiral A, Kadett B 2 TL, Rekord C 2TL da ist noch ein wenig was zu tun. Opel rosten halt nicht.

Ich will mit den Veröffentlichungen meiner Meisterschaftswertung weder die ehrenamtliche Arbeit des Gremiums und der ESC generell, noch der wenig bekannten Personen im Hintergrund schmälern. Des weiteren bin ich alleine auch gar nicht in der Lage so schöne internetbasierende Datenbanken zum durchkliken und sortieren zu erstellen, wie Robin das macht. Dies nur zur Klarstellung. Aber wenn ich irgendwie helfen kann, tu ich das gerne, ehrenamtlich ohne Bezahlung.

Der Georg bekommt auch richtig viel Geld dafür

zum weiteren Zeitvertreib gibt es die Meisterschaftswertung der K7 2016 diese Wertungen sind von mir und können natürlich noch Fehler enthalten. gelb markierte Felder sind Streicher.

die Quetsche passt so schon, dass das ordentlich funtkioniert. Dein Symptom habe ich rein mit Spielerei an der LLG-Schraube in den Griff bekommen.

gibt's schon Bilder ?

MfA und Kaufmann in einem Engineering-Unternehmen. T4 und meistens Kadett B und Rekord C Caravan

bis zur Reglementsveröffentlichung für die kommende Saison werf ich mal nach und nach meine (inoffiziellle) ESC Meisterschaftswertung 2016 hier herein um uns die Zeit zu verkürzen. wie gesagt, diese Wertungen sind von mir und können natürlich noch Fehler enthalten. gelb markierte Felder sind Streicher. rot markierte Felder sind noch mit ein paar Unklarheiten behaftet, die aber an den TOP 5 nichts ändern sollte. wir starten mit der K5. PS: Wenn das Gremium was dagegen hat, dann kurze Info an mich und ich nehm die Bilder wieder raus.

was nimmste du dir dann neues für 2017?

Ganz einfach: deine Kupplung trennt nicht.

Wenn die Malossifeder schon durchrutscht, dann passt was anderes nicht. Wie wheelspin schon schrieb. Wenn du die Kupplung offen hast mach mal Bilder davon. Mit der Polini Double Spring in Verbindung mit der Malossi Feder und 4-Scheiben Malossi Paket hab ich gut Erfahrung gemacht. Da benötigts dann halt Kraft in der Kupplungshand und einen Kupplungsdeckel mit langem Hebel.

Die BBS gehen nur in Verbindung mit den Sinti-Sicheln an den Radhäusern.

Och.

Wenn du die Steuerzeiten misst und die Änderungen dokumentierst spielst du schon in der Liga der großen Tuningprofis mit.

@bork welche QS hast du mit der 1mm FuDi?

Es gibt ein 4.19 mit Ruckdämpfung. Aber nur gebracht.

investier dein gespartes Geld in Beleuchtung.

deinem Bild nach streift das ganz ordentlich. Roller hinten hoch bocken, Auspuff und Rad ab, dann siehst du es bereits an der Schwinge. An den mit Reifenabrieb markierten Stellen einfach ein wenig Platz schaffen. Wenn du nur eine Unterlegscheibe mit ca. 1mm Dicke unter die Felge beilegst bleibt dir auch die Felgenzentrierung erhalten. Ansonsten nimm einen kompletten 1,5mm Spacerkit vom SCK oder Stahlfix oder MR-Parts für den Kupplungsdeckel und verbau alles bis auf den Kupplungsdeckelspacer. Hier mal ein Bild einer meiner Einsatzmotoren, wo bereits die Schwinge bearbeitet wurde.

Welche Meisterschaft?

Die K7 hab ich schon fertig.

Bericht vom Wochenende von ScooterLab.uk mit ein paar Bildern.

Wieder zurück vom Abenteuer-Race in Italien. Vorne weg: Besten Dank an Stoffi, Dani, Sandra und die weiteren helfenden Organisatoren die das Rennen reibungslos ablaufen gelassen haben! Das ganze WE wird mit dem Wort "Abenteuer" ganz gut beschrieben, im postitiven wie im negativen Sinn. Die Strecke beschreibe ich persönlich als Interessant und Bremsenmordend. Das Camping war im großen und ganzen in Ordnung, wobei hier doch das Gebotene nicht so ganz den typisch italienischen groß aufgebauschten Ankündigungen entsprach. z.Bsp: Pool: ja war da, allerdings immer gesperrt. "Galadinner": Ja, war da. für den Preis und den Namen Galadinner wünscht man sich halt ein wenig was gehobeneres als Nudeln, Salat, bisschen Schweinefleisch auf Papptellern und Papptablett. Die Zuschauerkulisse auf der Strecke war doch sehr geil, einige hundert Leute auf 2 großen Tribünen haben den Fahrern zugejubelt. Der Tiefpunkt, welche einen sehr bitteren Beigeschmack für die ESC Familie hatte war als der Rennroller von Max von den Munich Bunglers aus dem versperrten Bus geklaut wurde. Dennoch, es gab keine Verletzten, am Abend eine große Party am Campingplatz und zumindest am Samstag gutes Wetter! Großes Fettes Dankeschön an die ESC-Familie.

Campingplatz ist ganz fein. Wetter passt.

Dann lese er das Polini Evo Direkt Topic.

die Olympia Primärübersetzungen für SF sind wohl generell aus dem Programm genommen worden. Die gute 3.00 gibt es auch nicht mehr. Bei der 3.00 haben einige aber mit der RMS gute Erfahrung gemacht.