Fizz
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Warum hast keinen Curly gekauft? Denk so wie dargestellt kannst des schon machenHab gestern Zylinder nochmal runtergemacht, an einem bzw 2 Zylinderstehbolzen war die Mutter kaputt, die Dichtung am Fuß waren an einer Stelle voller Siffe, denke da hat er Falschluft gezogen, deswegen die etwas höheren Temp und das rumrotzen, denk ich .....wie weit greift denn die gemischschraube mit rein Welche nadeln könnten das sein hab ne bgn drin noch ne frage, musste den elektrodenabstand der zündkerze verkleinern, hatte bei hoher drehzahl aussetzer, das hatte ich im letzten Jahr aber nicht, verdichtung ist die gleiche, is wahrsch. zündkabel im eimer?Das is ja mal ne coole Idee....Ich hätte da auch mal ne Vergaserfrage: Hab gestern einen 35er Keihin mit SP09 abgestimmt, Auslasssteuerzeit is bei 193, Auspuff der LTH Midrange. Ich hab nen EGT dran. So Problem ist die 1/4 Schieberstellung am Gaser, entweder er ist zu fett das er rumrotzt, oder der Motor wird heiß, Temp geht Richtung 650°C. Das ist nur ein Clip an der Nadel was den Unterschied macht. Welche Möglichkeiten hab ich das weg zu machen? Geht da mit der Zündung was? Das ist halt die Schieberstellung in der man sich bei normaler Fahrt meistens befindet.Gehört mir, in 92364, soll jetzt 120€ inkl. Versand kosten. Kolben ist 57,5mm und fast neu, Beschichtung ist noch zu sehen. Kolbenspiel 0,09mm, wurde vor kurzem erst neu gehoht. Auslaß annähernd 70% Hatte 23PS mit HZ und 33er Keihin. Es sind für den Auslass noch 2 Stehbolzen für Falcpuff Flansche dabei, hab ich mal zum Testen gehabt. Die Alu Kühlrippe dient als Spacer, da erst auf GS Kolben und dann auf 54 Hub geändert wurde. Kopf ist für 1:13,5 und GS Kolben von Gravi gemacht.
Freitag oder so, sollte klappenSteg 3mm, Eckradien 3mm RadiusHier das Ergebnis:
Möchte meinen Parmakit SP09 Auslass etwas erweitern, welche Mindestradien sind bei gerader Oberkante notwendig? Wie schmal kann der Steg werden? Wie habt ihr das bei ähnlichen Zylindern gemacht? Denke da kann man kleiner als bei einteiligen Auslässen gehen.Ne ich meinte welchen Radius hast du gemacht? 3mm 6mm 8mm? Wie klein gehts mit gerader Oberkante und Steg?und wie macht ihr das mit den Eckradien?Hab heute den Zylinder runtergemacht, schaut alles recht gut aus nach 1500 km. Möchte nochmal an den Auslass gehen und hab ein paar Fragen: - Wie schmal kann man den Steg machen, der hat im Moment so 3-3,5mm? - Welche Eckradien kann ich machen, hab mir so Ø6-8mm vorgestellt, Oberkante gerade. Hab den Auslass schon malgefräst und es sind ein paar buckel drin die noch raus sollen, kann man das auch mit einer Rund-Feile machen? Da würde es schön geradlinig werden. Macht ihr das immer mit dem Dremel?Hast du schon mal mit dem Gedanken gespielt, das Ganze mit einem Gußrohling zu machen? Da hast ja schon mächtigen Materialverlust. Gut wie das aussieht bist ein eingefleischter Fräser, aber wenns mal in Serie gehen sollte, hast die Rohlinge auf lager und den Rest machst nach Kundenwunsch, dauert dann bestimmt auch nicht so lange mit der Bearbeitung. Aber sonst nochmal fett Respekt. Kann man schon sagen, was sowas mal kosten könnte? So ganz grob? 300, 500, 800 Euro? Mehr als 1000 will keiner dafür ausgeben, denk ich.Ist das Geil, jetzt wirds langsam wild in der Szene, find ich total cool. Kannst sich das Ding aber jemand leisten?Ich hab das mit einem Graupner Lipo Akku 11,1 V und 1700 mAh gelöst, hab nen Koso Drehzahlmesser und EGT dran, läuft super und hält lange. Nachteil, der is teuer und darf nie komplett leer werden, spätesten wenns die Anzeigen dunkler werden wird es Zeit zum laden. Alle paar wochen mal. Es gibt keine kleineren Akkus mit soviel Leistung.Ich hab da mal ein praktisches Beispiel, meine Membranplätchen von KX80 Tassis waren zur Hälfte hin weg, abgebrochen, ausgefranzt. Leerlauf und untere Drehzahlen waren sehr scheiße, keine Kraft mehr, doch Richtung Reso und erst im Reso war da nix mehr zu spüren. Der Blowback war sehr schlimm, alles versifft, das wurde dann mit den Neuen wieder besser, also gehen scheinbar die Mamranplätchen schon wieder etwas mehr zu, also die abgerissen Querschnitt offen hatten. Edit: Ich denke bei höheren Drehzahlen tanzen die Plätchen, sie sind weder zu noch ganz offen, sondern immer in einer bestimmten offen Postition und tanzen Richtung auf und zu. Da ist das Plätchen zu träge um sich in der kurzen Zeit so viel zu bewegen.Ja link rein, jetzt wollen wir es alle sehen...ein membraner mit 54 hub, 2 drehschieber mit 51 hub und plug and play auspuff parmakit und bertha, bald einer mit lth midrange immer geteilter auslaßNe verbau den nicht, ich nehm dir das Gelumpe gerne ab Ich find den Zylinder gut, hat ne super Beschichtung und hält was aus. Außerdem hat er plug and play schon ordentlich Leistung. Bei uns im Club laufen schon 3 Alltagskisten mit SP09 und bald 2 mehr. Die 3 haben alle zwischen 23 und 26 Pferdchen, stellenweise schon 1500km drauf.
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