Fizz
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Schöne Kurven, respekt, da muss ich an meinen auch nochmal ran Ist die grüne Kurve tatsächlich eine Parmakit Puff? Für SP09?
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Sind die Birnen 25/25 und 35/35 tatsächlich unterschiedlich, es gibt ja immer eine kleine und eine große Öffnung in der Fassung.
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oh ja bitte, das dachte ich mir eben auch
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Helft mir mal schnell Welche Birne ist da orginal drin? Wenn das blaue Licht am Lenker brennt, sollte das Fernlicht ein sein, oder? Wenn in der Birne der Draht mit dem Blechlein brenn ist das Abblendlicht? Das Blechlein ist übern Draht? Hab ne 12V 35/35 gekauft, Fernlicht ist mit Schatten in der Mitte
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Ist ein 3 Loch Stutzen, ETS Gehäuse und PK80 Chassi
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Durch den Ansauger, ich glaub ich mach mal Fotos, keine Ahnung was das für einer is, Alu Guss halt.
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Da is doch schon mal ne Aussage, an dieser Grenze bin ich.
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ja minimal weniger, aber immer noch sehr steil
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Servus, kurze Frage, hab ne 24er DS Ansaugstutzen, der steht ziemlich steil, der Vergaser dadurch auch, was für den Schwimmer nicht gut ist. Bekommt man das mit dem Blechlein für die Schwimmernadel gebacken? Wie macht ihr das? Kennt ihr das Problem? Gruss
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Mein ETS Motor läuft jetzt a, allerdings mit 24er Dello + Polini Luffi und 24er ASS Hatte 2x 20iger ASS, brachte ich beide nicht dicht, rießen Scheiße mit der Steckung, auch mit O-Ring, habs nicht hingebracht. Jetzt zur Bedüsung, im Moment hab ich 102 HD / 50 ND / Mischrohr, Nadel und Schieber weiß ich nicht, is Orginal. Is alles viel zu fett, der denkt garnicht an drehen, mit was fahrt ihr so, welches Mischrohr, Nadel und Schieber? Schreibt mir mal eure Einstellung und Versagersetup als Anhaltspunkt. Des DS Ansauger und Vergaser sind ja abartig lang, gibts von den Ansaugern verschiedene? Is der Aluguss, den ich hab. Danke schon mal
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Ok, dann test ich, strom ist eh nicht meins
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Toleranzen hin und her, was ist, wenn ich an einer Fase gar keinen Durchgang habe? Hab von der Blondine, mit den dicken Titten 2 Boxen bekommen zum testen, bei einer passen alle 3 Werte, bei einer hat rot keinen Durchgang, bei meiner Black Box hat grün keinen Durchgang. Wie ist das zu erklären?
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Wer weiß das alles ...aber ich lern dazu
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Du hast recht !!! Ich bin auf dem Holzweg. ....bin ich ein lausiger Tuner
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Verdammt, dann wär bei meinem Polini noch was gegangen Bzw. war er dann garnicht so schlecht mit 23Ps und HZ
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Bin ich jetzt am Holzweg mit der Annahme daß nicht das Sehnenmass genommen werden muss, sondern das Bogenmaß für die maximale Auslaßbreite? Beispiel GS Kolben, max. 70% bei 57er Bohrung, 39.9mm Bogenmaß ???
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Ja, Bogenmass sind 36mm, du hast nicht zufällig das Sehnenmass gemessen?
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Das ist orginal, mit Ablagerungen, ich hab meine Ablagerungen weggemacht und bin jetzt bei 36mm, sprich 65%. In den oberen Ecken war besonders viel
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Noch eine Frage, wieviel Prozent Auslass vertragen die orginal Kolben und Ringe?
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Wegen Krümmer frag ich immer, ob jemand den MRP drauf hat. Die Polini Köpfe mag ich ja auch nicht, werden a immer undicht.
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Welches Köpfchen hast drauf? Krümmer auch orginal? Was kostet ein ETS Zylinder im Verkauf? Merci
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Dann lass ich das lieber, ich mach nen Übermasskolben, evtl nen Kopf vom Gravi, damit das dicht wird. Mein Falschluftproblen ist wohl der Zylinder, bei der Kopf Dichtfläche ist immer rundrum Öl, am Fuss genau so, denke wenn da Öl ist, kommt da Luft rein. Mit Bremsenreiniger konnte ich nix feststellen, was mich etwas stutzig macht. Beim ASS konnt ich auch nix feststellen. Fuss mach ich mit Dichtmasse, und Kopf mit Oring. Noch ne Frage, dann man mit völlig ausgenudelten Kolbenringen auch ein Falschluftsymtom haben? Kann die Zündung auch dran schuld sein, nur mal informativ? Wie gesagt, wenn der Choke drin ist, läufts einigermaßen, kann ich da Zündung ausschliessen? Hab irgendwie das Gefühl da passt was anderes nicht. Getriebeöl passt, Siri am Lüra auch. Mich die Kiste an Danke
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Wieviel QK bist gefahren?
