Fizz

Über der B38 Düse ist eine 120er Düse geschraubt, das hab ich so.

Gestern kamen die Düsenmesslehren, danke für den Tipp @Dr.Tyrell . Die Polini Düsen sind bei mir eine Nummer kleiner als betitelt. Die neue Dellorto B38 ist eine B41, gemessen. Die fette B38 im gebrauchten VHSH, mit der ich nicht zurecht kam, wurde wohl aufgerieben auf B95 🙄. Jetzt gehts nochmal ans feine Abstimmen.

Ja Polini Düsen.

Primär müsste ich nachschauen, Reifen 90/90, 4. Gang. Ging tatsächlich um den Charakter und die Richtung der Leistung.

Am Wochenende beim 2-Takttreffen in Pilsach, gab’s einen Prüfstand, allerdings nur mit Geschwindigkeit. Motor ist noch am Abstimmen, aktuell mit 180er, VHSH 30, HD156, B36, DQ266, K57 2. Clip von unten. B36 ist leicht zu mager, B38 viel zu fett 🙄. Warte gerade auf meine Düsen Lehren, was ich da wirklich drin habe. HD kann evtl. noch magerer, an die Nadel geh ich evtl. erst wenn die ND geklärt ist. Standgas braucht fettere ND, das ist noch nicht gut. Relativ kalt beim ersten Lauf 21.3 PS, beim 2. Lauf schon 22,3 PS. Ich hab mir sagen lassen, das ist ein Indiz für eher noch zu fett.

Ja mach ich, vielleicht bekomm ich das überfetten mit mehr Standgas in den Griff. Kann der Verbindungsgummi eine Rolle spielen? Ist der vom Erich, für PHBL, aber VHSH passt schön drauf.

Nein hab ich nicht. Mit was misst du das?

Servus Zusammen, bin gerade am VHSH30 abstimmen. Aktuelle mit HD152, B36, K57, DQ266 2.Clip vu. Stabiles Standgas vs. überfetten im Stand ist ein schmaler Grad, bekomme es gerade nicht hin. Mit B38 ging’s garnicht, B36 ist bei viertel Gas Grenzwertig mager. Schraube ist aber weit raus. Wie bekomme ich das in den Griff? Gibt’s die Gemischeinstellschraube auch als Rändelschraube?

Interessant, danke Erich. Bei den K98 Setups sind die großen HD tatsächlich auffällig. Schwimmernadelventil 300 oder größer?

Gerne noch eine Setup Empfehlung 😬 Nadel K98 oder K57?

Ok, dann starte ich mit 300

Ok, eher 350? Mit dem Gaser hab ich wenig Erfahrung. Welches Setup ist zum Starten deine Empfehlung?

Kurze Frage zum 180er mit VHSH30, Schwimmernadelventil 300 oder 250, was ist die Empfehlung?

Danke für die Antwort. Es geht also darum eine Zirkulation zu erzeugen, damit immer genug Luft zur Verfügung steht. Wir brauchen ein Siebwerkzeugfach😬

Hast du Erfahrungen gemacht, das die Luft vom Tunnel her nicht reicht?

Ist das ein tieferes Werkzeugfach das du zeigst? Bin am Überlegen meins tiefer zu bauen. Evtl mit Edelstahlgitter, oder Große Öffnung damit wieder zu verschließen. Hast Bilder von deiner Lösung?

Danke, hätte das für mich eher oben, seitlich umgesetzt, da ich Werkzeug und Ölflasche im Fach habe. Wie haben anderen das umgesetzt?

@egig kannst das nochmal genau erklären? Es geht um das herausnehmbare Kunststoff Werkzeugfach einer V50 / ET3?

Ja hast schon recht, ich muss das nochmal ausloten, Mitte Reifen muss Mitte Zentrierbohrung der Gabel sein. Vielleicht ist sie wirklich krumm.

Ich hab den Rahmen gecheckt, der ist es def. nicht, also liegts an der Gabel. Die Gabel hatte ich damals selbst umgebaut und scheinbar den 1cm Spurversatz der ET4 Gabel nicht ausgeglichen. Dann brauch ich wohl ne neue Gabel. Bin am überlegen eine PK Gabel zu nehmen. Sollte wer eine liegen haben, gerne auch schon für v50 umgebaut, bitte PM. Ansonsten muss ich nochmal schneiden und schweißen Gerne aber noch offen für weitere Ideen.

Wenn dann ist aber der Rahmen verdreht? Die Aufnahmen des Motors kann nicht verformt sein ohne massive Einwirkung, nehme ich an. Also gehts um Rahmen, oder Gabel!? Edit: Mir ist noch eingefallen, ich hab mich mal vor 10 Jahren auf die linke Seite gelegt, musste einem stehenden Fahrzeug ausweichen. Augenscheinlich war nur Lack im Eimer. Vielleicht zieh ich das seither mit, mir ist es nur nicht aufgefallen, oder die neue Gabel hat das verstärkt. Ist der 1cm tatsächlich das Problem das sie nicht mehr gerade fährt?

Noch nicht, werde ich noch machen, danke

Ich hab gestern mal ne Richtlatte drangehalten und es ist tatsächlich ein Versatz von 10mm zu sehen. Macht das tatsächlich schon was aus? Die Gabel sieht eigentlich richtig aus, keine Welle hinterm Kodi, aber ausschließen kann ich die Gabel natürlich nicht. Eher sieht der Motor von hinten gesehen, etwas schief aus, das muss ich mal noch genauer messen, Silentgummis prüfen und die Traversen Aufnahme an der Karosse messen. Meine Vermutung lag beim Motor, beim Alten war das Fahrverhalten anders bilde ich mir ein, das ist aber schon wieder Jahre her. Können sich diese Aufnahmepunkte verwinden? Kann man das ggf. wieder richten? Evtl. etwas verstärken?

Danke an alle für die Beiträge, ich versuche mal die Spur zu messen. Gerne aber weitere Anregungen….

Ne eine Welle hab ich nicht drin.....