lukulus
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hallo fizz... isses der ? http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.racingraider.com%2Ffiles%2Fbartosnc2009_Files%2FFoto%2F73402_1.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.racingraider.com%2Fpistoni-fasce-elastiche-parmakit-vespa.aspx&h=250&w=250&tbnid=rf3fFqo59eIsMM%3A&zoom=1&docid=RsyrBfdQsnyp5M&ei=l5uBVbu_NaWc7gbKq4PQCg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=292&page=1&start=0&ndsp=32&ved=0CD4QrQMwCg gruss luk
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kein thema helmuth, gern geschehen! mann wird sich hoffentlich nächstes jahr , kennenlernen... (oder vieleicht mit dem 50er noch dieses jahr) luk
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@ lechner wia wars amol mit an kluan bericht van enkern 100cc motor... nett olm sou huamle hintenummer... luk
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was für ne tröte ist da drauf?? gruss luk
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ach ja... denkfehler... dann muss ne andere lösung her, luk
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ne ne... das ding ist nur leicht schief montiert, wo eigentlich alle dellos und pwk s laufen... der schwimmerstand ist fix und das ding läuft über... ganz einfach! ich versuchs mal so in den griff zu bekommen, sonst muss wohl der 5 gramm schwimmwe her... luk
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gibs schon ein paar videos? bin gespannt.... wie ging denn die Qm aus? luk
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aha... der vergaser hängt leicht schief, könnte mann das problem glatt mit dem 5gramm schwimmer in den griff bekommen? oder mit dem heissluftföhn das zäpfle leicht biegen , und mit pressluft abkühlen... fakt ware dann , dieser gaser geht mit der standartausstattung nur pfeilgerade zu montieren... luk
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wie stellt mann beim CP24 den bloss den schwimmerstand ein? da iss ja n fix plastikteil drin...kein blechlein zum biegen... blick da jetzt nicht durch... das ist doch müll! hatte jemand diese problem`? luk
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wie stellt mann beim CP24 den bloss den schwimmerstand ein? da iss ja n fix plastikteil drin... blick da jetzt nicht durch... das ist doch müll! luk
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ja.. hab das ganze auch inzwischen gefunden! der preis schreckt noch ein wenig ab... aber irgendwie kommt man da nicht drum herum! luk
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hallo, habe die letzten jahre immer wieder gesehen, dass diverse hersteller verschiedenen variationen anbieten... hätte n paar fragen dazu... Gibt es einen komplett satz, plug and play? so mit hebel, pumpe etc... gibts eine variante die auf den special, lenker und "gabe" l passt? gibt es mittlerweile auch was gegen den Dive effekt? wenn ja woher? danke im voraus ... luk
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ist der w force 51hub x 58 zu spindeln am fuss? luk
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also ich hör da raus dass die nix taugt... oder durch fräsen abgeplatzt? luk
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was könnt der an leistung haben, mit feuerzauber , out of the box..? oder ne nicht gedrehte falc anlage,,, hab vor 3 tagen einen P+P falc 54hub x 58 direkt , 3 teiler gemacht... hatt 36pferde bei 10000 ausgehustet... wahnsinn... vom 38er mikuni auf 41 pwk waren 3 ps zuwachs.. luk
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Müsste einen W force 51/105 hub , 58 kolben machen, was für tröten laufen darauf sehr gut? sollte alles unbearbeitet bleiben bis auf überströmer anpassen.. sollte auf 69/25 er ritzel mit kurzem 4 laufen... ziel spassmobiel zum rumheitzen... was für zeiten hatt denn soeas ca. gruss luk
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hast recht, mann sieht leider viele tote ritzel, so 1 zahn rahn runter und 1er rauf wird schon gehen... sonst wenn mann sich das cobra 23 und 19 anschaut...ich würd das nie fahren!! Formel 1 stahl hin oder her...
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das wird jetzt wegem dem M200 killer gebaut worden sein... ich persönlich halte die zahnkürzerei für potente motoren nicht so prikelnd... iss aber schon praktisch... luk
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da wo dieser falc halt draufpasst, mit originalstehbolzen... luk
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was für ein pleuel muss mann denn haben um einen orig. falc 56hub/110 auf ein C2 gehäuse zu bauen? die achshöhe ist beim C2 ja höher als beim original... luk
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sind denn die neuen 56 hub / 110er pleuel wellen noch da? wo kann mann sowas beziehen, brauch sowas für meinen kollegen? gruss luk
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verdammt... tut mir echt leid für dich! und wirklich anfangen können die deppen auch nix mit dem winkelstück... wird warscheinlich mitgenommen weils wichtig aussieht... luk
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hab ich mir auch gedacht... hab ich mir auch gedacht... warum sowas? luk
