lukulus

hallo , wollte mich bedanken für die super veranstaltung ! wirklich , wirklich top organisiert, respekt!! wurden am freitag schon herzlich empfangen , und sofort leicht begossen... hab gehört die ergebnisse sind auf facebook... hab ich nicht! mich interesiert eigentlich nur wie schnell der gg klumpen mit dem 4 lief... nägstes jahr wenns ausgeht , gerne wieder... Ps: i nimm a wieder an speck va dr oma mitt.... gruss lukulus

der auspuff is gebrochen... absicht? musstest den drehen? luk

hab jetzt ein samarin pleuel geordert ,... soll gut sein! schraubst du noch an den 50er vespa zylindern? luk

momo meint den 76cc in 42 hub : http://www.polini.it/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=158407 wenn mann da die rippen so macht dass der unter eine Hp haube passt , läuft das mit den verbleibenden rippen problemlos... der 6000 er polini kit kann nur leider nicht allzuviel, da musst schon nacharbeiten... luk

zylinder war entschichtet, sprich absolut sauber vom säurebad! das sollte dann schon so aussehen, da musst kein meister sein!

leider ist es kein P6 minarelli , aber ein P4 ... sprich 4 gang ! ist ein R3GL ! den konnte ich samt fahrzeug um nen 100 haben... bissl kürzer mit der kette , dann läuft des schon! zylinder müsste anfangs februar vom schichter kommen... kurbelwelle ist auch schon fertig gewuchtet, blieb die originale 39mm minarelli welle drin, die war von der qualität und pressistz "sehr" gut verarbeitet! hab dann ein Stage 6 pleuel eingepresst und einen abgesetzten pressbolzen aussen orig. 16mm auf innen 18mm gemacht! da wo s pleuel läuft! bolzen aus 39CrNiMo5 gedreht , aufgekohlt 1mm tief, dann geschliffen! welle wurde dann mit 10T verpresst! kann schon mal fotos einstellen , wenns interessiert... luk

aber weil er die kupplung schon hatt ... ich fahre die kupplung sehr gut , mit sikolene Pro SRG 75... nie probleme , trennt perfekt , hält 15-18 ps problemlos... schuld ist das öl!! luk

das glaube ich " eher" nicht ... ich hoffe dass das über dem 4 h rennen termisch stabil bleibt...

iss schon bissl sträflingsarbeit , der mbk zylinder hatt "keine" symetrische kühlrippe!! 7 luk

der iss wassergekühlt, stehbolzen würden auch nicht stimmen!! der iss vom potenzial her natürlich geiler.... aber irgendwie hab ich mich in den sound vom Ac Polini evo verliebt... hab gerade für den 50 minarelli motor einen zum schichten geschickt, ist ein MHR mit zylinder einlass als basis, glaub iss für mbk booster oder so... er sool jetzt als fahrtwind kühler dienen!! hab dann n gscheistes membran dran geschweisst, auslässe gemacht , zeiten angepasst und frei porno rippen angeschweisst... ist cool geworden!

ja wirst recht haben, iss nicht der fehler ! aber wenn ein teil mal kaputt geht, muss ich es instinktiv mit einem besseren ersetzen... sollte das samarin bei ORP nicht am lager sein , kann ich immer noch auf stage 6 zurückgreifen... luk

Gebastel kommt sehr gut hin, und schon isser dahin... bin fündig geworden.. danke! von dem scooter pleueln hab ich momentan genug! aber trotzdem danke... Was hast du denn für einen basiszylinder ? mit sehr viel dremelei ist einiges möglich.... kennst das 50 maxed out topic..?

danke helmuth dass du dir die arbeit gemacht hast , das durchzukauen! habe die sätze schon durchgesehen, bei samarin bestellen kann sich von 3 - 6 monate bewegen... habe mich jetzt für das samarin aprilia rs 50 enschieden, da es bei ORP lagernd liegt! mit dem 16 pressbolzen , gehts mir auch besser mit dem banklagern aus... bei der alten waren ja sacktaschen... luk

suche einen pleuelsatz von samarin, da ich mir das dünne polini pleuel nochmals genauer angesehen habe! die eckdaten was für mich wichtig wären , sind A 85mm und mind 12 breit sollte es sein, 18er pressbolzen und n silberlager für 12er bolzen sollte sein! hier die eckdaten vom bisher verbauten pleuel... mit der samarin suchseite wirste nicht ganz glücklich... gibts den kein Pdf oder so... luk

ist das ein 35er falc stutzen? luk

kann gern da ein paar bilder posten... :-/ luk

War ein 85mm Polini evo...für den 95cc big bore scooter... kein schrott, das pleuel war aber definitiv nicht schuld, weiss ich jetzt,,, das oberer pleuellager (ebenfalls versilbert) kein schrott , breiter als für den kolben hatt sich verabschiedet... durch die 0,45mm quetschapalte konnte das nicht anders laufen! der kolben schlug mehrmals oben an, bis das pleuel brach , das hab ich gehört... der kolben ist dann oberhalb des kolbenbolzens abgebrochen, ,,, lang hatt das aber dann dicht gedauert, bis der motor von der drehzahl runter war aber leider lange genug.... das hatt sich nicht wirklich tragisch angehört , bevor ich dann aufmachte,,, kacke halt... luk Ps , der motor wird definitiv wieder aufgebaut, sofern das gehäuse ganz ist!

nein, binn nicht Über 18 gekommen... Zylinder ist nicht auf dem prüfstand hochgegeangen, aber im leerlauf bei 14000...

nein, hab ich nicht! kenne das getriebe aber schon... 5 reichen!

R. I .P

ja,, ich könnt auch heulen... zylinder so kaputt dass mit schichten nix mehr geht ... tonne,.,. pleuel ist bei 14000 gebrochen... aber es gibt schon noch nen neuen zylinder,

kannst mich ummelden, der 50er motor ist leider geplatzt, komme jetzt mit nem 133 graugusspolini... gruss luk

super, di getriebestufung vom 5 gang ist bekannt!

kann mann mit euren prüfstand auch ein diagramm über alle 5 gänge fahren wie beim p4? das wär sehr interessant für mich, weil ich sowas nicht habe... gruss lub

auspuff isses nicht! simmerring sifft limaseitig... das mal heute dichtmachen, ansonsten andere zündung drauf... luk