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lukulus

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Alle Inhalte von lukulus

  1. aha.. das hab ich jetzt auch bemerkt, hab ihm gesagt er soll jetzt auf 30 grad statisch blitzen ohne kry, dann anschliessen , und die verstellkurve blitzen! wird fast sicher laufen... luk
  2. mal runter und hoch genommen , jetzt verstellt es richtig rum! jedoch wenn mann vorher die 24° blitzt , und das teil ansteckt, ist sie unten auf 17° und stellt dann runter auf 10°! wenn mann jetzt die zündgrundplatte noch 7° richtung vorzundung stellt, müsste es passen mit den 24° auf 17°! der pistole vertrau ich mehr als der anleitung... luk
  3. wenn aus smallframe , largeframe wird, .... luk
  4. oje... dann müsste mann noch den kopf umarbeiten...
  5. muss mann die 24° blitzen wen mann den zeiger auf 0 hatt? egal wie... rückwärts sollte die ja in keinem fall laufen... oder? krytronik hatt der kollege vor 2 wochen beim sck gekauft... luk
  6. um das risiko kalkolierbar und rechenbar zu machen... A. man weiss ja nicht wie viele von den verkauften kolben die dinger verloren haben, laut sinkos angabe von 5 zylindern, 2 stück... B . was würde so ein pin in dem neuen kolben haltbar zu machen kosten? C . was kostet der vom lauro verwendete 58er wössner kolben, und passt parmakopf quetschwinkel dazu? böö... luk
  7. hallo , habe hier im gsf zum thema krytronik nicht viel gefunden , habe folgendes problem! mein kumpel hatt die jetzt geholt, und sie auf einer PK 125 ETS , sprich smallframe motor mit 12v elektr, original zündung mit ducati zündbox montiert, und hatt jetzt dass wenn er zb. die vespatronik zündkurve instellt am potti, sie vom totpunkt zurückstellt! sprich von 15° nach 24° vor ot.... so alla falschtakter... iss so n problem bekannt? oder irgennd n bug den mann übersehen hätte... gruss luk
  8. was fur quetsche mit orig kopf für die strasse? luk
  9. keiner aufzutreiben? oder darf der nur low budged sein? sollte ungefrässt sein, warscheinlich luk
  10. ja, den gibts scheints in 4 variationen... pins verloren..` war das ein vertex kolben ? sind nicht schlecht normal luk
  11. Hallo , ich soll für nen kollege nen Parmakit W force zusammenhusten, plug and play!! ist ein orig. 54hub x 58 bohrung! setup: vespatronik 35er PWK Grosser Falc auspuff (nicht gedreht) was ist denn da so ca. an Leistung zu erwarten? was hatt sowas für steuer zeiten? gruss luk edith fügt hinzu, der falc auspuff ist noch nicht gekauft! was wär eurer meinung nach, noch n gscheiter auspuff, der auf dem gut läuft...? wird kein QM renner!!
  12. uff.. ich muss mehr schlafen...
  13. sorry , zuwenig geschaut... schon lange keinen lefthänd mehr gesehen für small
  14. Why not picture the small frame exhaust, but the Px ??
  15. super, bin fündig geworden! NGK SD05FP gerade form , ultralang , und 5 kohm ! gummi enden zu dichten oben und unten! perfekt füe den 50er crosser.. danke
  16. eine gerade ausführung würd auch passen...
  17. hallo , ich habe eine PVL zündung , wo eine R kerze verbaut ist und ein 5kohm steker! wurde original so ausgeliefert! fährt problemlos auch mit der NGK B9EG ! ich suche jetzt aber einen ultralangen zündkerzenstecker wegen den aufgeschweissten kühlrippen... wo bekomm ich sowas? luk
  18. Ach... schade.. ist der fuss vom Zirri gebrochen? oder iss ne dicke jesco buchse drin? luk
  19. Mach ich auch so!! luk
  20. kacke,,,, und was kommt jetzt drauf? orig piaggio mit krytronik...`? luk
  21. puhh ... jetzt hast mich gschrottet... zuviel info für mich... x life hab ich schon mal gehört, aber nicht mit soviel infos... aber trozdem danke... gibts in C3? luk
  22. was ist das füe ein käfig? habt ihr die machen lassen? C3?
  23. letztens auch so gemacht , allerdings nur wenn der motor "nicht" gespalten werden soll!! war ne bgm welle mit 27er RMS ritzel... unmöglich das zu ziehen! ging mit aufgeschweisster mutter auch sehr sehr schwer runter! jetzt mit 25er läuft das top... luk

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