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karren77

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Alle Inhalte von karren77

  1. Mir reicht eigentlich schon der außendurchmesser der lagerschale, die unten in den rahmen kommt.
  2. Frage zum Steuerlager lenksäule: Ist bei pk und v50 doch gleich, oder? jedenfalls möchte ich gern erfahren, ob die LAGERSCHALEN, die auf das "rohr" des rahmens geschlagen werden, beide an ihren innendurchmessern die passung haben, oder ob es beim unteren der außendurchmesser ist.. Maße (nicht aufs hubdertstel) der passungs-durchmesser wären auch cool. Vielleicht kann ja jemand eben seine gabel ausbauen und zwei maße nehmen. Danke.
  3. Aldeeeer! Ja, das sieht schon dunkel aus an den belägen. Mach mal 2federn mehr und neue beläge (pn, wenn du nicht eh ordern musst). Ansonsten würd mich mal die gesamtlaufleistung in km interessieren. Funktioniert deine rückdämpfung der primär richtig? Meine beläge sind mit etwa der gleichen leistung schon was länger drin und die mitnehmer sehen nichtmal annährend so plattgedrückt aus. Merkt man gut, wenn man mit dem blockagefish montiert -> bevor das drehmoment der mutter erreicht ist, sollte die primär merklich federn und nicht haken.
  4. Test fänd ich gut!! @automatik-freekz: sowas hier vielleicht? Stehen sogar maße bei. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jolly-moto-125-piaggio-125-180-ohne-esd-vernickelt/631226252-306-1824#&gid=1&pid=1
  5. Entweder, du warst mit den 12federn grenzwertig richtig bestückt und durch das setzen und minimalem ersten abreiben der beläge fehlt dir nun ein minimales an ausreichender federkraft (kleinere paketdicke=weniger vorspannung der federn), oder du hast dir beim prollen schlicht die beläge verbrannt . Würd 2federn mehr reinmachen und gut (hoffentlich). Verrätst du noch dein setup / deine leistung?
  6. Erst rutschte es nicht, aber mittlerweile schon? Nach wievielen km?
  7. Schade.. Habe mir das in etwa so vorgestellt, dass -wenn der hubraum etwa identisch ist- man da zuversichtlich schonmal etwas von lf hinschneiden kann. Ist ja nicht so, dass der franz keinen spaß macht.
  8. Ich bin mit lf so garnicht befreundet... Kann mir denn jemand sagen, welche RESO auspuffanlage gut zum 172er malossi passen würde? Ich würd das schon irgendwie hinschweißen, allerdings weiß ich garnicht, wonach ich suchen soll auf dem gebrauchtmarkt. Suche eben irgendetwas, was besser funktioniert, als ein franz auf dem malle. Danke.
  9. Werkstoffexperten gesucht! Spricht etwas dagegen, anstatt des hochfesten alus, wie stahlfix bei seinem adapter es benutzt hat, normales wald und wiesen alu herzunehmen? Habe nun 5/100 übermasspassung hingedreht/geschliffen je sitz (innen und außen). Das ist etwas weniger stramm als der käuflich zu erwerbende. Hintergrund ist, dass ich nun zum 2ten mal des adapter zerstört hab (beim demontieren). Nach montage ging der innenring des lagers auf der kuwe nur noch stramm ins Lager. Bevor das lager im adapter saß, war das unauffällig. Eure Meinung zählt!
  10. Genau so würde ich auch anfangen dinge auszuschließen!
  11. Verwende(te) ich zuletzt auch im skr-moddor, das elring zeug. Funktioniert da super..
  12. Sauber @Moerc ! ..dass es wieder tut wie einst. Top sache. Ich bin aber immernoch der meinung, dass die nebenwelle sich maximal ein paar grad im korb gedreht hat... Denn bei mehr als 1.umdrehung (du gehst ja davon aus, dass das kupplungsrutschen daher kam) sähe man wohl mehr kampfspuren an welle u korb, als nur eine aufgeschobene Wulst. Mir ist mal die welle durchgegangen.. Da konnte ich nw und kulukorb in die tonne werfen. Vortrieb war danach auch = 0. aber egal. Passt ja jetz. Die aktuelle version hat übrigens mehr platz nach unten. Der macht einschleifen an der verbindung dann nix (platzproblematisches) mehr.
  13. Achso... Sah mir so nach "morgen erstmal testfahrt" aus.
  14. Mich interessiert nur eines: Welche kulu ists nun geworden?
  15. Aaaah...so ist das. Danke an alle für die infos. Grüße j.
  16. Ist das das zeug, was man gießend aufbringen kann? Am sf einlass bspw. ? Suche dafür etwas dauerhaft haltbares... Mein klumpen weicon alu hat sich abgelöst nach einer zeit.
  17. Hab heute testhalber 2 gehäuse gespindelt.. Bei beiden hab ich die spindelmitte auf den lagersitz ausgerichtet, nicht auf das gegossene kurbelhaus. Et3 und pkxl2 gehäuse sind da bis d89mm unempfindlich gewesen. Bei 90mm wäre ich an der senkung der einen problematischen motorbolzen-bohrung durchgebrochen. Bei der Nebenwelle war noch 1mm oder so mehr drin im durchmesser. Streuen da die gehäuse so arg, oder ist das vielleicht typen-gleich? Also bspw. xl2 geht immer bis 89mm, v50 vor bj69 geht nicht ohne schweißen etc.?! Was ist da eure erfahrung? ich werde bei mir eh nur im bereich pleuel auf 89mm gehen, rest nur 87mm (oder so..).
  18. Hey Adrian. Mach du erstmal ... Ich sprach ja von "notfalls", bevor du noch ohne kulu losfährst (im grunde ja dein "trennt nicht/hält nicht ). an diesem bauteil soll euer vorhaben nur nicht scheitern... Dazu verfolge ich euer treiben hier viel zu gerne. Zudem steh ich auf "härtetestberichte", was das produkt angeht! Jetz aber offtopic "off".
  19. Das ist stand der dinge? Naja... Notfalls greif ich für dich in die restekiste und schummel dir eine "teildefekte" sonne zusammen, die natürlich außer scheiße aussehen trotzdem funktioniert. Kann ja nicht sein sowas!
  20. Warum nicht? Schreib mir doch mal ne pm.
  21. Na dann freu ich mich schonmal jetzt! Danke für den hinweis.
  22. Bietet gp one nicht neuerdings auch eigene lager an? Frage doch mal da!

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