karren77
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@Stoxnet danke! nicht so einfach, es einem 4jährigen zu erklären. Puh...
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Naja. Da, wo der kreis in der skizze ist (also in richtung kupplungszentrum) ist genügend freiraum, selbst wenn sich der federauslauf (radial von der federachse gesehen ") nach außen wegdrückt. Ist der auslauf der feder nach außen gerichtet, kann er sich zwischen andruckplatte und kl kulukorb schieben und ein "auf block gehen" verhindern.
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Vielleicht hilft das hier noch zum verständnis:
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Der hier verwendete korb ist nur für die cosa beläge passend. Die dünnen beläge dafür kosten ne stange geld und mussten nur für sinkos test herhalten, weil der korb eben schon verbaut war. Leider wurde die kulu mit oben gezeigter leistung nur auf dem prüfstand gequält, +30mal. Ein straßentest bleibt wohl aus, weil es sich da laut @sinko um einen reinen prüfstandmotor handelt. Wie das ganze nun zu bewerten ist, weiß ich nicht so recht. Ein langzeittest ist das natürlich nicht danke an sinko für die spontane aktion! Ich find das durchaus erstaunlich..
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Ich muss den startbeitrag mal pflegen, da hast du recht. Ganz oben im dienstleistungstopic sind jedoch schon neuere infos. Ich sehe die sache mit den geschraubten bolzen allerdings noch immer unkritisch. Auch mit dem eisenfisch. In dieser version liefen ja auch alle tests (positiv). Jetzt, wo all deine zweifel behoben sind freue ich mich auf deine bestellung ..
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Liest sich ja alles toll hier. alle, die jetzt noch keine kupplung haben, bekommen ab jetzt die höchste evolutionsstufe der kupplung geliefert: abdeckscheibe mit integriertem ölsammel-venturi (nicht mehr 2teilig wie vorher) andrucklager im federteller fest integriert (dadurch ist der blockagefish zur primärblockierung zwangsläufig nötig und die kulu muss im motor zusammengebaut werden... Was im übrigen der sauberste weg der montage ist, deshalb dränge ich euch das auf) @shanana s kulu wird morgen verschickt, er ist der erste, der diese änderungen zu spüren bekommt. Ps: der kl korb ist natürlich nach wie vor aus einem "guss".
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Nach meinem verständnis idt der unterschied der körbe die größere konusbohrung. Größer heißt dann drt...so sitzt der korb tiefer. Weil dem so ist, kann man dann den 1mm absatz wegdrehen, weil dieser eh den kegel der welle überragt. So ists zumindest bei meiner (nicht harz4) kulu gedacht und gemacht.
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Mir ist da auch etwas zwischen die fingerchen gekommen. Wie neu der gerät, und nicht zu teuer ein wahres leichtgewicht mit power.
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Mmmh.
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Der @Fizz betreibt die sonne in seinem +30ps falc motor. Da hat er 16federn drin. Dem sinko geb ich noch 8 silberne mit zur handkraft mit 16 federn kann fizz vielleicht was sagen.
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Das ist genau die stelle, die es maximal ausgebeult hat, auf beiden seiten. Durch den kontakt zur laufbahn ist da optisch eine gerade linie entstanden. Kann aber auch mikrogerissen sein, klar. Achso...weil ich im bereich des gehäusebolzens material habe stehen lassen, mittig, um nicht durchzubrechen. Auslass bleibt im ot aber verschlossen.
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Mach mal dein fenster auf ... Da ist auslass seitig kein fenster. Scheint doch gut zäh zu sein der kolben, hätt ich spröder erwartet. Daher kam mir der gedanke mit dem geradebiegen.
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@t5undtets Nö. Doof ist, dass der so derbe "eingefallen" ist, auslassseitig ist das kolbenhemd ausgebeult, sieht man an der fehlenden beschichtung. Wird schon wieder werden, klopf auf holz.
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Halb sowas wildes Ich wollt ja nur zum optimieren ran... Da sah ich was im augenwinkel. Die "zähne" liegen nicht mehr auf der laufbahn... Keiner der 4. ich hab im fußhals das material um die m7 gewinde im block stehen gelassen. Etwas zu viel wohl. Für versuchszwecke wird das wieder gerade gebogen oder weggefräst. Mal sehn. Wie kann man nochmal haarrisse sichtbar machen?
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Preisfrage: was passiert, wenn der kolben 4 betriebsstunden lang im ut ans gehäuse stößt?
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Das ist die "standard" variante, bis auf die cosa beläge.
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Nicht, dass es in falsche hälse gelangt: sinkos ponyhof muss noch umzäunt werden, bei sonnenschein! @sinko deine kulu is fertisch, warte aber noch auf die axial nadelkränze. Da bin ich einfach mal optimistisch: kulu mit federn vollmachen und gib ihm
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Ja geil! Ich hab das bei meinem skr malossi auch vor! Ich werd da wohl auch n o-ring hinspaxxen...schön stramm, damit ich keine verdrehsicherung anbringen muss. Dann von oben 5mm gewinde tief in den bolzen schneiden, um bei demontage mitm zughammer hantieren zu können. Denn ich möchte die zylinderfußschrauben dann gern durch die originalen stehbolzenlöcher bedienen können. M8inbus oder hülsenmuttern m8. Weitermachn.
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Unbedingt weitermachen mit dem thema! @Gerhard Hau doch mal gerne raus deine skizzen zum dämpfer.. Hier nochmal in eigener sache: ich habe zwischenzeitlich den auslass auf 70% gebracht (im va bereich) und den kanal geräumt, flansch war ja bereits an den franz angepasst (d32). Auslassoberkante ist fast! gerade ausgeführt. Auslasszeit beibehalten (171). Mein popometer scheint kaputt zu sein, ich spüre keine wirkliche verbesserung ?! Kann das sein? Wär ja schade um die zeit :) ich düse mit der hd nochmal rauf und runter. Ich hoffe da kommt noch was. Oder hab ichs falsch gefräst?
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Müsste n malle sein.... Allerdings lc. Recht ansehnlich son schnittzylinder.
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Meine rute senkt sich so allmählich wieder.
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Volltreffer nach 10sek... Goggggle suche mit "germanscooterforum drehstahl quattrini"
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War in irgend nem quattrini topic. M160 oder so.
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Für das herstellen eines größeren cutouts empfehle ich ein rohr mit d50-100 (musst mal anlegen und schauen, ob es passt) mit groben schleifpapier zu beplanken und den schieber mit dem cutout einige male darüber zu ziehen.
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Hab den flansch jetz auf d32 gebracht... Allerdings "dezentral", nach unten versetzt, nach oben war mir zu wenig material. Gefühlt hats was gebracht, aber nicht unbedingt viel. Thema membranen: Wenn zeit bleibt, schnitze ich morgen aus verschieden dicken membranplatten neue blättchen für die vforce2 (nsr). Hab nicht genug material da, um alle 4 blättchen aus dem selben material zu gestalten. Also eher die mittleren blättchen dünner als die äußeren, oder außen dünnere? Habe 0,4er und 0,3er polini hier. Ich tendiere zu innen 0,4. am ende der auslass;)
