Seekadett

Hi Hab eben versucht die CDI an meine PX zu montieren. 1. Nur ein Befestigungsloch (mal sehen wie lange die dran bleibt?) 2. Dämpfungschleife meiner Ducati Zündung entfernt. 3. Kein Zündfunke Hat sonst noch jemand das Ding verbaut und auch keinen Zündfunken? Oder hat irgendeiner eine Lösung des Problems parat? Gruß Seekadett

Hallo, hab hier einen Motor liegen mit: Malossi 211 MRB Ansaugstutzen RD 350 Membran 60mm Glockenwelle Keihin PWK 33 Vergaser mit Ansauggummi im Rahmen SIP Road Auspuff Kann mir eine einen Tip bezüglich Anfangsbedüsung geben? derzeit: 135 HD 42 ND CGL Nadel Gruß Seekadett

also bei mir ist das kein 5er Gewinde. Wollte eigentlich den Fühler auch im Kopf versenken, hab aber keinen passenden Gewindeschneider bei mir zuhause gefunden. Gruß

Ne leider noch nicht, werde ich erst bei der nächsten Dämm Aktion testen

Das Gefühl kann ich nur bestätigen. Hab auch mit Silent Sport und der errechneten Menge gedämmt. Ist gefühlt lauter als zuvor. Kommt einem beim dämmen nach Rechner Angabe aber schon zu viel vor. Gruß

Felge drauf und mit Gummihammer kreisförmig bearbeiten hat bisher bei mir immer geklappt. Scheint aber in deinem Fall ja nicht zu helfen... Gruß

Da hänge ich mich mal ran! Suche schon ewig diese Kappen, bin mir aber nach der Sucherei gar nicht sicher ob da original welche drauf waren. Zumindest bei den üblichen Shops ist nix zu kriegen. Gruß

AC = Kurzgewinde CC = Langgewinde

nicht verbaut und auch eher was für die stylepolizei

Hält bei mir auch seit 3 Jahren.

Kabel einer Lusso ZGP gar nicht mal so alt! Sahen die originalen einer Sprint besser aus!!!! Kunde sacht bei Regen läuft die gar nicht mehr... Mich wundert eher das sie nicht gleich abgefackelt ist.

krass!! was soll man denn da überhaupt noch verbauen, wenn es bei allen Produkten scheinbar zu Problemen kommt.

Hatte mal bei einer GTR ein ähnliches Problem. Dachte auch erst der Schwimmer hängt, hab dann aber festgestellt, dass die Nadel mit ihrer gummierten Spitze immer hängen blieb. Hab dann die Nadel ausgetauscht und ruhe war. Gruß

Der schönste Moment war doch eh als der Ronaldo dem Elfer verschossen hat :)

Hab das selbe Problem bei meinem PV Motor gehabt. Ist derzeit beim Kobold zur Reparatur. Schau mal auf seine Seite. Kann man gut sehen wie die Instandsetzung läuft. Gruß

Schon klar! Und die messdaten?

Hm... Jetzt wär der unterschied zwischen typ a und b mal interessant

so hab jetzt die Werte aus dem Link mal mit meiner 2010 Welle verglichen Pleul dicke:5,8 Pleul breite: 14,3 scheinbar gibt es also noch mehrere Version. Gruß

Hat jemand zufällig die daten zum nachmessen für mich.

Ist der unterschied zwischen typ a + b auch messbar oder nur optisch? Gruß

Hi Typ b pleul muß auch schon bei früheren mec wellen verbaut worden sein. Hab in meinem Motor eine aus 03/2010 typ b. Oder gilt das für die ganz alten nicht? Gruß

Kannst vergessen. Hab das selbe Problem an einer PX gehabt. Orangenöl, Ettikettenentferner hat alles nix geholfen. Hab dann einen Ceranfeldschaber genommen und das meiste runter bekommen. Lack war dann aber auch hinüber. Gruß

Also funktioniern tut es auch bei komplett offenem drehschieber. hab ne membranwelle drin und einen auf membran bearbeitetn einlass. ob die geschichte auch dauerhaft haltbar ist und wie die leistung aussieht kann ich leider nicht sagen. wenn ich mir allerdings die kleine öffnung der membran anschau... wahrscheinlich nicht optimal.. p.s. der preisunterschied hat mich auch zu der lösung gebracht gruß

Eben festgestellt: Nicht scootermax sonder vmoto Artikelnummer: 260991011289 Gruß