gravedigger

die grauen gasflaschen halten doch locker 200 bar aus und das N2O hat 50 bar. dreifache sicherheit 150 bar. bei flaschen ohne die steigleitung muss halt das ventil unten sein wie beim koni. machen wie doch ein eigenes topic auf: homemade N2O system

hier noch eine seite über NOS: NOSinfo viellseitig einsetzbar, das zeug

dosenlack ist halt einfach scheisse. lasse es beim lacker (oder mache es selber) mit richtigem 2k lack machen und die sache passt.

hier die leistungskurven von SundS Rote Kurve : 28,6 PS bei 7968 U/min 26,4 Nm bei 6992 U/min Scooter + Service Membranblock mit 35er TMX Vergaser -------------------------------------------------------------------------------- Blaue Kurve : 28,5 PS bei 8205 U/min 25,7 Nm bei 7358 U/min MRB Membranblock mit 38er TMX Vergaser :plemplem:

wenn du das eh mit dem jockey zusammen machen willst, dann würde ich das mit dem abklären, was zu verbauen willst. der hat bestimmt vorlieben, mit denen er sich auskennt. kommst du aber mit irgendwas fremden an, dann kennt er sich vielleicht damit nicht so aus und es wird nichts vernünftiges draus.

@king fischlein

ne, es geht um flaschen für das zeuch. die flaschen mit CO2 leeren und mit nos füllen.....

schau mal hier und bei ebay gibt es sowas: CO2 löscher sodamaxx co2 flasche

mir persönlich wären 200° zuviel. aber jetzt kannst du ja selber das lager wechseln und ein neues reinmachen, wenn es eingelaufen ist . bist ja jetzt profi. alte monteure schwören auf den spucketest. lager auf die herdplatte und draufspucken. wenn die spucke dampft, ist es bereit zum aufziehen.

mit 25-28 hira-ps hast dir ja einiges vorgenommen. hoffentlich ist dann auch genug geld für wasserkühlung und NoS übrig. ich denke, da sind mindesten 3000 in neuer währung fällig. bei deinem leistungswunsch ist sicher ein 35-38mm mikuni auf stroheinlass fällig (oder eine aufgeschweisste RGV membran über zwei hälften) und die neue stahlfixkulu mit zusätzlicher innenverstärkung sowie 16 federn. und als auspuff der neue EM road plus mit 1.5mm fudi auf 20/68 primär mit 100/80er reifen.

bei sip gibt es einen indischen LML zylinder (ca. 150euros) mit dicken kanälen und 150ccm. dieser müsste einfach unten und oben abgedreht werden, damit er in ein 80er gehäuse mit 80er welle passt. dann haste 125ccm mit dicken kanälen. bei einem tüv- profi wie jockey oder uli ernst ist sowas sicher mit dickem auspuff und membran sowie 27er mikuni eintragungsfähig. ob es natürlich billiger wie ein guter T5 motor wird?

die nickelelektrode ist die bauernelektrode für alle fälle und sehr viele materialien. da brauche ich keine materialanalyse. und für eine bisschen "lochzumachen" werde ich nicht den zylinder honen lassen. das ist ja vielleicht fachlich der richtige weg, den du vorgeschlagen hast, aber mit kanonen auf spatzen geschossen.

leider hat der gute norbert auch keinen rat . support sip. help

habe auch gerade meinen 30er (der vergaser ist gemeint) offen gehabt. hier war der schwimmer aus 11mm statt auf 13mm. mal sehen, ob es was gebracht hat.

der 810 ist der neue. dann musst du dich wohl nach einen neuen kopf umschauen, damit die geschichte auch schön rund läuft. evtl. treibst du ja einen alten pinasco-kopf auf (der mit dem grossen brennraum). und schaue mal hier rein:o-tuning, aber fast gleich für pinasco gültig, damit er auch richtig atmen kann mit membran. der auslass sollte auch noch auf 180° grad hochgezogen werden oder? wo sind die piansco jungs? .

@slr doch, sicher gibt es die noch direkt

@gerhard meinst du das mit dem hubmagnet? ich glaube nicht, dass es vernünftig funzt. habe ja schon geschrieben, dass ich mal eine konstruktion mit so einem teil gemacht habe. das ding zieht nicht sehr stark und ungleich. wenn der gang ein büschen streng geht, macht der magnet nichts. den ich getestet habe war in etwa gleich gross und der hat nicht mal eine kleine feder gezogen.

ich habe mich mal mit fräsen von membrandingern beschäftigt und kann sagen, dass der preis für die gebotene fräsleistung übertrieben ist (sowohl für 259 und mit 309 sowieso). die zwei klotze kann man aus alplan/planal 5083 machen. die sind auf zwei seiten plangefräst und können als zuschnitt gekauft werden. hier muss nur noch das recheckige loch in der mitte und die bohrungen gemacht werden. das ist je eine aufspannung an der fräse. ich würde sagen, beide teile max. 60 euros und sie können noch mit gewinn verkauft werden. der VA rohrstummel wird so 12 euros kosten plus gelaserte platte 8 euros und schweissen max. 10 euros. alles in deutschland und mit steuern. vielleicht sollte ich ein paar mib@doppelS machen und für 200steine inkl. membran verticken .

da hilft nur schwanzvergleich auf dem prüstand........ 2 sachen sind mit aber noch aufgefallen: der übergang von dem gebogenen rohr in die membran ist nicht so doll (einfach ein rohrbogen auf eine platte gebraten) und wie hält auf dem glatten VA rohrbogen ohne rillen ein gummi vernünftig, wenn er mal mit gemisch vollgesifft ist?

genau, verfräst und wieder ausgebessert

ich bin kein schweissfachmann, aber guss wird mit nickel geschweisst , damit das nickel die spannungen aufnehmen kann und keine risse enstehen. mit nickel kann man auch so ziemlich alles zusammenpappen. @carracho was hast du für elektroden genommen? . Stabelektroden zum Schweißen von Gußeisen Werksbezeichnung DIN 8573 AWS A 5.15 Anwendung, Eigenschaften, Zulassungen Stromart Schweißposition Durchm. mm FICAST NI E Ni BG 11 E Ni-C1 Basisch-graphitisch umhüllte Nickelelektrode zum Kalt-Schweißen von Grau-, Temper- und Stahlguß sowie für Schweißungen an ermüdeten Gußteilen geeignet. Zum Beseitigen von Lunkern sowie Bearbeitungsfehlern. Die FICAST NI hat ausgezeichnete Schweißeigenschaften auch bei geringen Ampere-Einstellungen. Sie hat einen ruhigen, intensiven Fluß und geringe Spritzerverluste, sowie leichte Schlackenentfernbarkeit. Die Schweißnaht ist feilenweich und einschließlich der Übergangszonen zum Grundmaterial mechanisch bearbeitbar. =? =+ ~ PA, PB, PC, PS 2,5 - 4,0 FICAST NIFE E NiFe-1 BG 11 E NiFe-C1 Basisch-graphitisch umhüllte Nickel-Eisenelektrode zum Kalt-Schweißen von Grauguß mit lamellarer und globularer Graphitstruktur, auch geeignet für Verbindungen von Gußeisen (GGL- und GGG-Sorten) mit unlegierten Stahlwerkstoffen. Die Legierung des Schweißgutes ergibt sich im Wesentlichen aus dem Kerndraht, 60% Ni und 40% Fe. Das Schweißgut ist mechanisch bearbeitbar und zeichnet sich durch hohe Rißsicherheit aus. Es ist dem Grundwerkstoff sehr farbähnlich und korrodiert auch später wie dieser. Die weich schweißende Elektrode weist gute Benetzungseigenschaften auf. =? =+ ~ PA, PB, PC, PS 2,5 - 4,0 FICAST NIFE K E NiFe-1 BG 11 E NiFe-C1 Basisch-graphitisch umhüllte Nickel-Eisenelektrode zum Kalt-Schweißen von Grauguß mit lamellarer und globularer Graphitstruktur, auch geeignet für Verbindungen von Gußeisen (GGL- und GGG-Sorten) mit unlegierten Stahlwerkstoffen. Der Kernstab ist im Gegensatz zur FICAST NIFE stark verkupfert, was einen optimalen Stromübergang garantiert. Die Legierung des Schweißgutes ergibt sich im Wesentlichen aus dem Kerndraht, 60% Ni und 40% Fe. Das Schweißgut ist mechanisch bearbeitbar und zeichnet sich durch hohe Rißsicherheit aus. Es ist dem Grundwerkstoff sehr farbähnlich und korrodiert auch später wie dieser. Die weich schweißende Elektrode weist gute Benetzungseigenschaften auf. =? =+ ~ PA, PB, PC, PS 2,5 - 4,0

mach mal ein bild vom zylinderkopf. vielleicht ist es ja der alte und du kannst ohne die 1.5mm kodi fahren. steht auf dem kopf irgendwo 810 drauf?

war ja richtig günstig