gravedigger

dann hp4

heul halt rum....wenn du zu weich bist musst dir ein pk mit 1400 gramm kaufen. du willst doch eh ein tourensetup (mit 36 ps ) und da kannst auch auf die geringe mehrleistung von hp4 auf pk verzichten. bin selber von pk1450 auf hp4 gewechselt und hab keine probs mit dem hp 4, trotzdem wäre mir das pk fast lieber. beachten solltest bei beiden, dass der konus kürzer ist und die mutter evtl, nicht ganz fest wird > musst eine beilagscheibe basteln, die vom innendurchmesser grösser wie das konusende der welle ist.

habe bei mir das teil so 130mm vom kolben verbaut. meine maximale temperatur war bisher so 610 grad im 3ten bergauf bei vollgas.

wieviel mm vom kolben entfernt hängt der fühler?

cosa federn?

dann klingle ich halt vorherr beim rainherr und fahr mit ihm weiter. .

braun oder schwarz?

ja, auch gerne dabei :love: :love: :love: aber so wählen, dass ich den treffpunkt in der grossen stadt auch finde.

glaub nicht, dass das bei dir mit der flüssigkeit zu tun hat. seil zu fest gespannt, dass der hebel im ruhezustand nicht ganz zurück geht. die zusatzfeder (kommt ins zwischen feder und gegenhalter rein und soll den habel ganz zurückdrücken) fehlt auch?

@fred wo und wann ist jetzt treffpunkt am samstag? stachus?

das ist wurscht, würd ich sagen > siehe malossi 166 kopf oder S&S zylinderkopf.

das zeug funzt mit sprüdosenlack etc. recht gut und dem original lack kann es nichts anhaben. relativ ungiftig ist es auch. http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html Setta Lack- und Graffiti-Entferner 1 Ltr pastös. Löst Lacke und alten Unterbodenschutz (nicht PVC !) an, sodaß sich die Schichten relativ leicht entfernen / abschaben lassen. ^ Menge: EUR 14.00

dann brauchst auch die mit 5 kabeln, wenn sie 5 hatte.

ist nicht so einfach mit dem spannen. die nut soll ja sehr genau sein und die frage ist, ob man den kopf so genau ausgerichtet bekommt. einfacher wäre es, die nut in den zylinder zu fräsen.

tassinari braucht kein normaler mensch. ist doch eher so spielerei für qm um die letzten pferde zu suchen, wenn alles andere schon gemacht wurde oder die pferde nicht gestohlen wurden. wäre mir für einen normalomotor zu kritisch bezüglich verschleiss. auf den richtigen rollern soll die normale RD membran auch für 28-30 ferde gut sein. passt überhaupt dein übergang von ansauger auf die membran gscheit?

was ist das für ein auspuff? sieht so nach annazombi oder franz aus....

kannst dir nächste woche mal einen 100/90er und einen 100/80er auffe maschine drauf anschauen.

sieht alles sehr lecker aus, da kommt sicher ordentlich leistung rüber. wie habt ihr das geschweisst? autogen?

halbhydraulik?

das ist sehr, sehr knapp. ich mach den betatester und hoffe, dass es nichts durchbrennt. .

die grundplatte gefällt mir schon, ist halt etwas zeitaufwendig. war heute den ganzen tag auf schicht und hab mich gespielt mit lauter so lamperzenzeug wie kopf, was zum lagerreinklopfen etc.. aber jetzt hab ich alles und kann mit dem zusammenbau beginnen. am inderradl hätte man schon noch was abnehmen können, aber nachdem ich es nicht verbaue bleibt das so. ist übrigens aus pb das ding.

mal ein bild:

wie wird normal das problem mit dem pickupversatz um 10 -12 grad gelöst mit dem vespalüfterrad? neue löcher ins lüfterrad bohren? habe mir heute eine neue grundplatte mir "spurversatz" gebastelt, weil ich eh keine kpl. grundplatte am start hatte, aber so die "allerweltslösung" ist das auch nicht. stelle später mal bilder ein vom umgebauten vespalüfterrad und vom erleichterten GP lüfterrad. haben beide kpl. ca. 2000 gramm. aber irgendwie gefällt mir das vespa dingens besser.

kannst so machen, aber das ist doch die falsche seite? würde schauen, dass ich das material auf der gleich wange wegnehme. also das fenster grösser machen z.b.

der arschbrand mach das sicher genauso. den schätze ich auch nicht als schmuse- und kuschelbärchen ein.