gravedigger

hat aber alles nicht direkt mit der fragestellung zu tun. mir gehts hier mehr um die erfahrung auffe strasse als um die theorie wie was sein sollte. z.b. dass dem 2 stroker seine kiste 2001 zwar 39ps mit oanser kolben in stockach gedrückt hat, aber die ringe mit den 73% nach 2 läufen abgekackt sind und den ganzen motor mit in die tiefe gerissen haben.

oben in projekte hat mal jemand ein SF motor als 3D CAD bild eingestellt. http://www.germanscooterforum.de/index.php...7615&st=140

meiner war bosch und wurde auf kulanz fürn huni getauscht. ja, oder die: http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-Golf-BMW-Opel...1QQcmdZViewItem

ja? genau darum steht ja oben in meiner frage auch was von kolben. hättest aber auch schreiben können, welche breite der fichtl bei dir mit welchem kolben reingefräst hat.

ist die falsche. muss eine für vergasr sein.

ne, bilder im internet reichen auch.

fahren die dinger schon?

die 70 % sind eher im vespa bereich verbreitet, glaub ich zumindest.

41 mm sind ja eher peinlich.

bin nicht so der typ "täglich den zylinder runter und fräse reinhalten".(eher der typ "täglich mehrmals die hose runter und lümmel reinhalten") will das drecksstück einmal in die hände nehmen und dann für die nächsten 10000km vergessen.

ne,,,,,,,,,,,,

warum? kann ja sein, dass du auffe strasse grösser als 330 brauchst? oder hat wolle eine 600 mm rolle? beim 30TMX fahre ich eine 270er hd mit 80er pj. die pj funzt und das wäre dann zusammen eine 350er hd im 30er gaser.

auf welche breite geht ihr und bei welchen kolben gibt es besonders probs?

sö ähnlich wie hier auf den bildern der pv: http://www.germanscooterforum.de/index.php...4540&st=380 mit pk gabel und px bremse gibt es übrigens einen spurversatz von ca. 3-4 mm, was aber beim fahren nicht stört.

das bild ist nicht mehr aktuell. habe jetzt eine lml nabe bzw. bremse verbaut und die sieht von der anderen seite wie original mit trommelbremse aus.

bilder bitte :love: :love: :love:

was meinst du? das teil an dem aluhebel?

hat das deine muddi noch nicht gemacht? http://www.germanscooterforum.de/index.php...=89925&st=0

ne, musse maschine für samstag schonen. ausserdem ist es so heiss, da macht fahren mit schutzkleidung keinen spass.

@wernherr was sind das für ominöse schweissboller an der kühlhaube? welches teil aus einer melkanlage ist da verbaut worden?

hat die AF vergessen? es geht um den VITON / FKM wellendichtringsatz für die lambretta.............

ja, der schweinsbraten :love: :love: :love:

# ich hab an die viton ringerl gedacht.

hab keine V3 als muster hier. kannst ja mit den dichtringen zusenden. hier liegt nur eine V2 mit so einem adapter für den oanser. bin aber auch kein 100% fan von den teilen. beim wechsel von blaster auf tassinari V2 an der px habe ich nicht direkt einen unterschied gemerkt. kann ja beim oanser mit bem BP anders sein. gibt es einen oanser prüfstandvergleich mit und ohne spacer bei gleicher membran?

für die v-force 3 muss man einen anderen rahmen basteln, der auch gleich die membranplatten andrückt. ist aber sicher auf der cnc fräse kein problem.