gravedigger

so werdet ihr nie reich

so? die dirty harry bremse dirty harry -> nach dem geschlechtsverkehr, während der menstruationsblutung, wir der "frische" penis vom aktiven partner zum malen des bartes mit sperma und blut am passiven partner verwendet.

"japan" stecker set von polo oder louis kaufen und umrüsten. sind recht klein und gut.

der mittlere sieht ja lecker aus. das wäre genau das richtige für die px lusso lima zu batterienachrüstung, wenn es funzt.

hat jemand die abmessungen der beiden federn zur hand? dann könnte man mal bei gutekunst und co im katalog schauen. http://www.federnshop.com/

das wäre möglich, wenn man "laschen" anfräst, die an den blechhälften für die forklinks anliegen. muss das nochmal genauer anschauen.

domstrebe wäre natürlich auch cool, aber ist halt recht aufwendig. habe mal so ein teil gefräst und ist gerade beim verzinken. ist blos blöd, dass mir noch die bremspumpe und die leitung fehlt, sonst könnte ich das evlt. mal montieren und testen. hab aber auch eher bedenken, dass sich das verdreht. .

fetti 9 kg katze nummer 4 (glaubt sie zumindest)

ne, das ist doch kein big bär. hatte den kringel unter meinem 139er hängen und die reuse ging langsamer als mit o-puff. auf einem orignal 80er hat das ding sogar was gebracht.

wäre aus st 37 gefräst und mit 4x M8 10.9 verschraubt. mein (gabel)rohr hat 34 mm. das ding hätte aussen und innen nur 3mm wandung, sollte sich also etwas anpassen können.

ja, das wird wohl nicht so leicht sein mit stoffdämpfern. evtl. die kontur der beiden blechschalen für die forklinks als verdrehsicherung einfräsen.

hat schon jemand eine schraubbare AD halterung im einsatz? würde sowas überhaupt funzen ohne verdrehen im fahr/bremsbetrieb?

trotz lambretta habe ich noch regelmässig alles 8 wochen verkehr. kann also nicht klagen. evtl. sollte ich aber trotzdem mal versuchsweise einen oanser draufwerfen, kostet ja eh nicht die welt. falls sich nix ändert bin ich um eine erfahrung reicher.

keine schlechte idee mit den inneteilen aus elaste. evtl. wären sogar dünnere aussenfedern möglich um dafür dickere "stifte" einzusetzen. was haben die federn für einen innendurchmesser? eine 5 mm stange PUR in 1000 mm länge kostet ja fast nix. http://www.reiff-tp.de/pdf/K10_93.pdf werde demnächst mal eine cnc kuludeckel mit integr. nebenwellenaufnahme und verlängerter nebenwelle drehen/fräsen.

JOB...LINDY...es ist montag....!!!!!

statt dremel lieber den pelox rostentferner drauf und dann owatrol.

aber du fährst doch porsche!!!!!

bitte aufschneiden und bilder einstellen.

unser tigerle

sehr schön. ach wäre ich auch nur finanziell so abgesichert wie du

was teuer ist muss auch nicht zwangsläufig gut sein anne berta dranne.

meine kurze erfahrung sagt mir, dass sich eine berte sehr schön fährt, aber das eintauchen der gabel vorne beim bremsen recht ungewohnt bis beschissen ist. das trübt das schön fahren etwas. das mit der besseren haltbarkeit bei Ü20 ps gegenüber einer LF wage ich zu bezweifeln, weil die technik zwar nicht schlecht ist, aber die verfügbaren teile von fragwürdiger qualität sind. hier bedarf es anscheinend etwas erfahrung und glück, damit man eine gute kombi erwischt. das zieht sich von der kurbelwelle über die zündung zum kettenantrieb bis ins getriebe und weiter bis in die bremstrommel. mein penis war schon als vespafahrer recht dick und lang und ist zum glück nicht noch grösser geworden, nachdem die berte in der garage stand. hätte sonst probleme mit meiner alten gegeben, die so schon etwas überfordert war.

so ist es zumindest geplant und sollte auch funzen.

147 geht ja noch, aber die 59 euros porto . bringen die den puff persönlich vorbei?

denke, dass ein anderer kopf beim 166er nicht so viel bringt. der originale zentralkopf mit o-ring sieht schon sehr brauchbar aus. hier bringt höchstens eine noch etwas angehobene verdichtung mehr leistung.