gravedigger

heute bergmannshof?

dann kann er noch nicht richtig breit sein

öfter mal was neues und sparfux etc. diese pierburg hatte ich früher im käfer verbaut. war nach 10 tagen am arsch. irgendwie ein ungutes gefühl...... .

bist nicht bei den stehbolzen am auslass durchgebrochen?

neues von der pumpenfront... hab gestern bei ebay usa eine FACET benzinpumpe gekauft. pumpe 25$ und porto 19$. mal sehen wie das teil so funzt. ELECTRIC FUEL PUMP BRAND NEW UNIVERSAL "FACET" 12vol

hast da auch das schnüffelstück gegen ein 40mm dingens getauscht?

suche einen originalen px 200 auspuff oder nur den krümmer. der krümmer sollte in gutem zustand sein und nicht verbeult. wenig rost wäre auch geil. wie der auspuffkörber aussieht ist mir egal.

es gibt den Mitas S 07 Mitas 100/90 -10 TL 61M für 22.10 EUR inkl. porto bei http://www.motorradreifendirekt.de/

bei reichtelt gibt es ja auch die ultrahellen leds von luxeon und osram auf einer trägerplatine. welche hast du verwendet?

wenn ich schrauben finde mach ich bilder. hab einen korb mit innenteil am start.

je 1 kasten ist noch da, weil jemand abgesprungen ist. für die montage des rd kastens benötigt man innensechskantschrauben mit kugelkopf. zuerst die kugelkopf dinger in das unterteile rein und dann mit den senkschrauben ober- und unterteil verschrauben. danach an den zylinder schrauben.

die gleichspannungsseite des hupengleichrichters geht aber normal nicht auf masse. durch deine blinkerschaltung ist dies aber der fall. evtl. macht das probleme. bei einigen leuten funzt das wechselstromdingesrelais auch mit einer birne.

mal daran gedacht, dass die lusso ohne batterie ein wechselstrom blinklerrelais hat? das ding soll angeblich grün sein.

sowas hat mal ein militanter weisskittelhorst gemacht: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=90149

werdet erwachsen und kauft einen 139er malossi.

die biegsame welle auf dem bild isch scheisse. ohne richtige spannzange hält der fräser nicht richtig. hatte früher so eine welle an der bohrmaschine und hier war es schon scheisse. es hat mir auch mal die welle um die ohren gehauen, als der schleifer eingehackt ist. mit oberfräsenmotor ist es ja noch beschissener.

sandstrahlen und neue lacken würde ich den rosthaufen.

am besten mal die kurbelwelle reinlegen und schauen wo noch platz gemacht werden kann/muss. dann sieht man auch wo was an der kurbelwelle gemacht werden sollte.

es gibt auch nachbau mit dunklen körben. die unteren sehen nach nachbau aus, weil die grossen nieten haben. messe mal den nietkopf aus.

rechts original ? warum sind die unterschiedlich hoch? trennt die linke? der obere belag ist ja recht nach am nutgrund.

täte persönlich eher den auslass bearbeiten und auf das fenster ziehen verzichten. auch würde ich mit die optionen mit den dichtungen offenlassen und evtl. eine 1 mm fudi fahren, statt der 1.5er kodi. bei mir auf membran hatten fudi dinger irgenwie mehr durchzug im 4ten als die kodi kombos. PS: ausserdem würde ich eine membran andenken, statt drehschibär. macht auf dauer glücklicher, bringt vermutlich mind. 3 ps, einen geringeren verbrauch, breiteres band und spätestens nach einem halben jahr GSF lesen muss eh eine drauf.

die alten original cosa körbe sind hell (hab grad meinen polossi motor offen und hier ist ein kpl. originale kulu von 2001 verbaut> hat ohne ring und doppelten boden problemlos die ca. 20-22 ps sowie einige prüfstandläufe mit hoher drehzahl ausgehalten) und die neuen original sind dunkel (neue körbe bei sip, original piaggio eingeschweisst). ganz neue original körbe haben 3 mm nieten und nachbaukörbe 4 mm nieten, wie ich festgestellt habe. halten aber trotz 4 mm nieten nicht.

welcher?

noch klugscheissiger: das ding auf dem bild ist ist weder noch....schau mal den krümmer an. soll wohl ein neuer touring auspuff sein für e-rad, den irgend ein ÖSI beim JL beauftragt und dann nicht abgenommen hat.

die schrauben sehen "selbergemacht" aus. hat vermutlich jemand aus einer grösseren inbusschraube gebastelt.