gravedigger

ET2/4 hat einen anderes bohrbild und passt nicht. sfera gab es doch auch mit "SKR" sattel?

habe die AD halterung diese woche noch etwas umgezeichnet, damit mehr platz zum dämpfer ist. dabei hab ich auch gleich eine gewindbohrung vorgesehen um eine madenschraube aufzunehmen. somit könnte man die gabel anbohren und die madenschraube zusätlich als verdrehsicherung benutzen, falls nötig. übrigens hab ich bemerkt, dass der SKR sattel (mit dem gewinner logo drauf) nur einen 28er kolben hat und die my bremse einen 30er. dachte bisher immer die wären gleich.

wie lange ist deine bremsleitung? 1400?

ne, werden doch auch im werk so verpresst. ausser deine bolzen hat zu wenig übermass und die 0.8 kommen nicht vom verschleiss sondern vom wandern der wangen. .

in den schraubstock rein und etwas zusammenpressen. danach den schlag überprüfen. bei piaggio liegt die grenze bei 0.7 oder sowas.

auf die frage von bigösiundi

will nächste woche kommen. geht da überhaupt was mit euch lahmen säcken? und wer fährt mit nach jesolo an pfingsten?

malossi membransauger. reicht bis 35 ps locker aus.

was willst da für einen motor reinmachen, wenn du nur den kleinen lappen hast? ist doch so schweisse mit der motorleistung. ROLLERMOEPSE GOES SERIE II

kaufen

ihr könnt ihn ja anschreiben und 55er zylinder giessen lassen für die ESC

was für ein geschwallere hier. ich würde die va felgen bedenklos fahren, aber halt die gewindebolzen an der felge durch welche bekannter qualität ersetzen. (mir hat es schon bei nicht VA felgen aus italien die bolzen nach 1x anziehen abgerissen) von der festigkeit ist das ding sicher genau so gut oder schlecht wie die normalen indien nachbaufelgen. die felge ist doch durch den kleinen durchmesser eh sehr stabil. --objektivbeurteiler ps: nur weil der hans0815 was macht muss es ja nicht grundsätzlich falsch sein.

eh klar

ja und ich stehe dazu.

sehr schön. so ein kleiner ausflug an einem sonnigen sonntag morgen hat was.

klar hast spurversatz. der vorteil bei den verschiedenen hälften ist die zentrierung und auflage der felge. fahre bei mir eine schmale cosa und eine breite GS 4 felge. hat ca. 4 mm spurvesatz und ist auch 2.1 zoll breit. merke davon aber beim fahren nix.

klar hast spurversatz. der vorteil bei den verschiedenen hälften ist die zentrierung und auflage der felge. fahre bei mir eine schmale cosa und eine breite GS 4 felge. hat ca. 4 mm spurvesatz und ist auch 2.1 zoll breit. merke davon aber beim fahren nix.

bin da noch dranne

nur die schmale cosa hälfte in verbindung mit der breiten px hälfte verbauen. die felge wird so etwas breiter und der mittelpunkt wandert vom kuludeckel weg. man brauch damit keine unterlegscheiben.

hab jetzt ein paar aufkleber bekommen. die aus england sehen mal sehr geil aus, weil schon etwas "vergilbt". hätte aber gerne etwas grösse castrol aufkleber in dem stil. wo kann man aufkleber günstich drucken lassen? müsste meinen alten anhauen, dass er mir eine vorlage in illustrator bastelt.

hab jetzt ein paar aufkleber bekommen. die aus england sehen mal sehr geil aus, weil schon etwas "vergilbt". hätte aber gerne etwas grösse castrol aufkleber in dem stil. wo kann man aufkleber günstich drucken lassen? müsste meinen alten anhauen, dass er mir eine vorlage in illustrator bastelt.

hab auch was gehört. macht ihn aber vermutlich nix aus. hat mir mal erzählt, dass die grünen in münchen so 10 vw rausgezogen haben, die zum wörthersee wollten. 7 davon hat er abgenommen........................ aber mir wollter er kein H kennzeichen für den käfer geben dafür hab ich 1 stunde mit dem gequatscht, weil er grad nix zu tun hatte.

ja, aber gegen kuludruckpilzschweissen hilft der korb auch nix. für heuer müssen wir uns da was gelagertes einfallen lassen.

für deinen geplanten 177er polini tuts auch eine 6 federn px alt kulu.

die schmale (linke) px felgenhälfte gegen eine schmale cosa hälfte tauschen. keine scheiben verbauen, weil die zentrierung so flöten geht.