Alle Inhalte von gravedigger
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enhanced enthansing
hast ja noch eine ganze woche bis schweden, das wird schon.
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Brauche Gleichstrom DC aus AC-SIL Zündung
der vom SCK müsste der linke sein und ist eigentlich völlig ungeeignet für deine grundplatte. der ist passend für z.b. eine px alt grundplatte mit 2 stromkreisen. evtl. mal steve fragen wie sie sich das gedacht haben, denn der SCK verkauft doch sicher nichts, was sie nicht auch selber getestet haben. alternativ könnte man mal eine strippe von AC auf DC (ladeanker) legen und schauen was passiert.
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Brauche Gleichstrom DC aus AC-SIL Zündung
was am G und G ist gehört beides!!!! an den AC anschluss. B+ an batterie und masse an masse. nur bin ich nicht sicher was an DC gehört. entweder die DC spule von der grundplatte oder ein SENSE eingang wie auf motelek.
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Brauche Gleichstrom DC aus AC-SIL Zündung
für den relger muss eine leitung von batterie + übers zündschloss zu anschluss C gelegt werden, damit der regler bei zündung ON "eingeschalten" wird. px alt zündschloss in italy ausführung hätte die benötigten anschlüsse. keine ahnung ob ein bertenzündschloss das auch hat. alternativ einen automatenregler verbauen, die haben das nicht. aber achtung, die können bei gleicher optik sehr unterschiedlich beschalten sein. siehe motelek.net http://www.motelek.net/schema/spannung/
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Tachometer bis 140 km/h
schau mal bei SR in UK. http://www.scooterrestorations.com/
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enhanced enthansing
- et4 - kein zündfunken
ET4? falsches forum hier...mach lieber den prinz frisch.- Umbau auf Membran, ja oder nein
willst sound-tuning wie bei porsche betreiben?- abgastemperaturmessung
wo willst messen? am reifen und am diff? kriegy, der V8 burnout könig bam und fix oida!!!!!!!!!!!!!- enhanced enthansing
ja, kauf einen oanser .- enhanced enthansing
der arme roller ist jetzt vom regen in die traufe gekommen- abgastemperaturmessung
ne, die gibt es in allen möglichen längen. die längeren sind sogar etwas gängiger. es gibt aber 2 arten von sonden. welche, die nur an der spitze messen und etwas träger sind und welche, die auf die fühlerlänge messen und schneller arbeiten. die mit der messung an der spitze werden aber in fahrzeugen verbaut. hatte mir mal sonden anfertigen lassen und dazu mal mit dem typen ausführlicher drüber gesprochen.- der rara ein herzliches hääppiiii bööörsdeeeihh
auch von mir und so- abgastemperaturmessung
was sagen die kartfritzen wegen temperatur im belly? könnte beim resoauspuff so schon sinn machen. polinizei hatte da mal info auf crosser seiten gesammelt. die waren auch so 150 vom kolben weg. evtl. gibt er ja die geheimen links raus.- abgastemperaturmessung
ich denke, die haben keinen resopuff und somit nicht so viel frischgas im krümmer. daher ist es bei denen unkritischer. wenn er ganz langsam steigt würde ich fetter bedüsen. bei vollgas habe ich 570 grad, aber das kann natürlich auch am frischgas liegen. im nadelbereich bei 90-100 km/h (resobeginn) geht die temperatur bei mir auf 650 hoch.- abgastemperaturmessung
die angabe mit den 12-15 cm kommt von einer rotax seite für flugmotoren. hier sind es nur 100mm http://www.schmidtler.de/html/ht_bta/bani.htm http://www.schmidtler.com/html/ht_technik/temp.htm- monza 225/240
wird auch zeit- Umbau auf Membran, ja oder nein
für die px hab ich die originale piaggio backendämmung von sip und für die sprit / berte so car-hifi zeug aus ebay.- Vespatronic / Parmakit
bauteile sparen... weil das teil keinen pickup hat wird der zündzeitpunkt über die sinuswellen der spannung erzeugt und bei dem 4 poligen ding sind das halt mal 2 wellen. die neueren ausführungen der (derbi) zündung in den automatenrollern haben aber wieder OT geber bekommen.- Umbau auf Membran, ja oder nein
mit ansaugung über rahmen sowie dämmung schon.- Umbau auf Membran, ja oder nein
polossi/malossi auf langhub mit 24/30er gaser auf drehschieber mit resopuff gibt wohl um die 20 ps und 30er mit membran und T5/pep auch. nur fährt sich die sache mit membran wesentlich schöner, leiser und verbrauchsärmer.- Ausfälle 2008
welchen mischung bzw. welches ÖL haben denn die lagerschrotter so gefahren? 1:50 oder 1:33 oder 1:25?- Hardi Benzinpumpe - Elektrischer Anschluß ?
die beiden GG an regler, masse an GND, akku+ an batterie oder evtl. direkt an die pumpe (vielleicht funzt es ja ohne batterie), dann noch ein kabel von GG an sense (wobei ich mir hier nicht ganz sicher bin ob das so stimmt oder ob hier nicht die leitung von akku+ angeklemmt werden muss)- Hardi Benzinpumpe - Elektrischer Anschluß ?
ne, schon was von den automaten, denn die haben den B+ bzw. C eingang nicht.- Hardi Benzinpumpe - Elektrischer Anschluß ?
ne, das geht nicht. brauchst zumindest noch einen gleichrichter und so. aber frag doch mal knollennase, ob er einen automatenregler über hat bzw. in der brotzeitdose mit leberwurst von der schicht mit nach hause nehmen kann. such dir hier einen passenden aus http://www.motelek.net/schema/spannung/ und verbau noch eine kleine (gel) batterie dazu. - et4 - kein zündfunken
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