gravedigger

ich glaub eher, dass das zu mager ist.

der pinasco konnte eh nix. jetzt ist die zeit für einen richtigen zylinder gekommen

wird die jacke im auto nass oder warum brauchst so ein spray? in deinem alter kann/darf man doch schon richtige motorradkleidung tragen wenn man auf eigener kiste anreust.

@baba`s weiter so frechheiten und ich schreib hier die leistungsdaten deines geschärften pinascos rein.

PS: der krp1 drückt fast die gleiche kurve wie ein ancilotti aufs papier. hab grad meine angi kurve 2011 mit der 2012er krp1 verglichen...setup bis auf den auspuff gleich.

heute oder morgen gibt es leistungskurven von lambrettaGPs kiste mit hhp zündung bzw. ducati/august6000. ihr werdet staunen..

die mädels vom kaffeemann sind inzwischen voll geschlechtsreif, also solltest du mal mit mama reden und übernacht in wörishofen bleiben.

das gesicht hast doch schon in gent beim frühstück gesehen, als es nur schinken gab

an welche lambretta passt ein 19.19?

"kork" ist der normale belag grau braune belag, aber kein reiner kork. "carbon" sind die gleichmäßig beigen dinger. bei denen ist aber immer eine "normale" korkscheibe im belagsatz enthalten>wegen einschleifen und so.

die "carbon" greifen doch besser, oder? polinizei ist mit der hartz4 in stockach gefahren bzw. hat fahren lassen. beim team xyger haben sie das ganze irgendwie in den griff bekommen.

4 korkscheiben verbauen.

@bernd findet das treffen auch bei regen statt?

ich hab bisher 3 neue blöcke von sr gekauft und die waren alle o.k., aber dafür hatte ich schon 5 umgeschweisste 125/150er blöcke mit schiefen stehbolzen und krummen dichtflächen auf der maschine. das risiko einen scheissblock zu erwischen ist hier ungleich höher.

das heck muss noch auf 45° angestellt werden.

ich bin auch der meinung, dass einschleifen von den dingern scheisse ist und sich als unart im GSF eingebürgert hat. entweder passt der kegel oder passt nicht. falls der nicht passt sollte man den umtauschen..wenn die dinger locker werden hat das meist andere ursachen. bei den pk lüftern auf px kurbelwelle ist der konus meist zu lang und die mutter wird nicht richtig fest bzw. wird nur an der welle fest. es gibt auch nuten in den lüras, die nicht tief genug sind und so der konus nicht richtig auf der welle sitzt.

Trikes Bisher durften Trikes von Besitzern der Fahrerlaubnisklasse B gelenkt werden. Künftig, also für alle die ab dem 19.01.2013 ihren Führerschein erhalten, ist für das Fahren eines Trikes die Fahrerlaubnisklasse A vorgeschrieben, hinzu kommt das der Fahrerlaubnisinhaber mindestens 21 Jahre alt sein muss. :wacko:

gel soll nicht so der bringer sein lt. diversen motorradforen, darum hab ich das gann gelassen. wichtig ist unten ein fester verbundschaumstoff und oben dann ein weicherer drauf.

oder bei einer alten bank das federnzeug abflexen, eine platte draufbasteln und mit einer dicken schaumstoffmatte belegen, überzug drüber und fertig.

kommen diese woche frische mädels ins kalinka?

man wird nicht jünger....zu lange würde ich da nimmer warten.

der wird bei dir doch nur handwarm.

hylomar wäre ein tipp....geht mit aceton super wech, wenn man mit fett bauchweh hat..

du hast eher die mmw3 kulu > superstrong ht die bgm ist sowas wie die mmw 2.1

ich bin nicht sicher ob das im jahr 2012 noch gültig ist. eigentlich sollte man doch mit der nebendüse beginnen und nicht mit der hauptdüse. die nebendüse liefert ja bis in den hauptdüsenbereich und hat hier noch einfluss. mit kleinerer nd wird auch der hd bereich magerer.