gravedigger

vielleicht hast du ja ein PX alt schloss. ich hatte auch eine PX alt sitzbank auf der lusso. habe mir dann auch ein lussositzbankschloss besorgt, nachdem ich nur noch einen schlüssel wollte. das lussoschloss passte nur mit aufbohren/feilen in die PX alt sitzbank, aber es passte.

Ringmutter DIN 582 M8 oder M10, ca. 12 Stück verzinkt und günstig.

irgendwie schaut die kurve vom esquilax nicht sonderlich gut aus. auch sehr wenig leistung (16.5ps?). kann das die vollwange ausmachen? was ist da faul? hast du den einlass richtung kulu aufgeschweisst?

bei uns haben alle läden am samstag auf. mindestens bis 14.00 uhr. ausser es ist almabtrieb, aber das habt ihr ja auch immer. und wärst du nächstes WE gekommen, hättest du das rollercrossrennen sehen können.

stef, was fährst du für einen roller? ich dachte immer, dass nur die kettenfahrzeugtypen sowas wollen gabe es da nichtmal ein bild für frauen und kettenfahrzeugfahrer von VASKO?

oh, falsch geschrieben. ich meinte das vespalogo am beinschild

jeder macht ein foto von seinem mädel nackelig auf dem roller (oder drumherum) und wir stellen die besten bilder als download file zusammen. das ganze als abstimmung. ihr könnt ja jetzt schon die Dez-Jan-Feb bilder im schnee draussen machen. und die kettenfahrzeugfreaks müssen halt bilder von ihren knaben machen und bekommen einen eigenen kalender. das ganze natürlich für 2004. guter vorschlag???

das ding ist doch ein dreirad. da gibt es doch andere regelungen als bei autos etc.

bei ulli ernst *ggg*

Ist das Typenschild Lusso am Beinschild nur geklebt oder auch genietet wie bei der PX alt? Habe mir ein neues schönes Schild von der MY geholt, und das wird genietet. Wenn aber keine Löcher im Beinschild sind, will ich auch keine bohren.

das "ding" hat den namen messschieber und nicht schieblehre

ist wohl eher was für automatics oder? die moze ist honda vertragshändler . aber sie haben eine zylinderschleiferrei dabei und die ist o.k.

hier die GSF hebebühne GSF heber

mit halber kerze und den 0.2 kann das dann schon hinkommen mit den 22.5.

hallo polinist, sollten aber eigentlich 21ccm sein. ist die spalte noch etwas zu gross? wie hast du die 22.5 ermittelt?

ich werde das sicher anfang märz testen (auch auf dem prüfstand). mal sehen, was dabei rauskommt. und bezüglich position braucht man keine ganze nacht. es gibt nicht so viele mögliche plätzchen für das ding. auch ist der aufwand für das spielzeug sehr gering im vergleich zum wasserkopf. vielleicht schreibt der huber was dazu, der hat das auch erfolgreich verbaut. der ulli ernst hat gesagt, das ist der hammer mit doppelkerze!!!!

nachdem es jetzt bei aldi-süd den günstigen wagenheber gibt, baue ich mir am we eine motorrad-rollerhebebühne. wurde hier im forum schon öfter verlinkt. hier aber nochmal: hebebühne wenn sie fertig ist, gibt es pics. werde sie aber etwas anders bauen.

@schurl meine 125er elestart ohne kranz und ohne abdrehen hat nur 2040 g

@madmax du machst dir die sache zu schwer. denke mal ein büschen einfacher. stelle mal den kolben auf ot und dann deine gradscheibe auf null. nun drehe die welle einfach mal durch. ot bei 57 und bei 60 hub sind doch gleich!? sind wir und da einig? mach das mal bei 60 hub und bei 57 hub. dur wirst merken, dass beide wellen eine drehung von 360 grad machen und selbst der hubunterschied von 3 mm macht noch keine 15 grad bei den ZYLINDERSTEUERZEITEN aus.

heute bekomme ich die teile vom lasern und kanten. wie schaut es mit dem stahli aus? ringe fertig?

das einfachste ist wohl, einfach ein scheibe mit dem bohrbild des kopfes und von hinten schrauben durchstecken. vorne abstandshülsen drauf und mit dem kopf verschrauben. vorher in die stehbolzenlöcher am kopf M10 gewinde schneiden. die scheibe nun und in die drehbank spannen. es gab anscheinend mal köpfe vom SCK, die mit gewinde waren. ich habe aber festegesellt, dass die auflageflächen der kopfschrauben ungleich hoch sind. daher kann es dir sehr leicht den kopf verspannen.

und zur not einfach zwei sätze bei hg etc. kaufen. dann hast du auch 2x 22mm. vermutlich aber trotzdem billiger als bei den shops.

wenn es ein gescheiter mechaniker ist, braucht er von dir keine tipps. wenn er tipps braucht, dann suche dir einen besseren, denn der hats dann sowieso nicht drauf ps: wenn er wegen dir extra eine spannvorrichtung bauen muss, wird es doch etwas teurer. (ausser es ist natürlich ein guter kumpel, der es in der lehrwerkstatt macht etc.).

@madmax ihr verwechselt das was. die zylindersteuerzeiten ändern sich durch andere pleullänge und hub (ich habe mir das auch nicht richtig vorstellen können, bis ich das im cad simuliert habe). aber die kurbelwellensteuerzeiten sind immer in grad zu ot/ut angegeben und die welle ist nunmal auf einer achse die 360 grad drehbar ist. sonst könntest du nie mit einer gradscheibe die einlasswinkel der kubelwelle messen. du bräuchtest ja für jeden zylinder eine "gradscheibe" im unterschiedlicher teilung (die sogar noch variiert) und das sind dann keine grad mehr.

die 12x1.5 sollte jeder maschinenbau/werkzeugbau haben. ist schon relativ gebräuchlich. die 12x1.25 mit glück auch.