maddin90

woher weiß man eigentlich, wie viele km so ein teil runter hat, wenn die Tachouhr nur 6 stellig ist? Bei 999999 gehts dann wieder bei 0 los?!

da steht nicht umsonst "demnächst"!?

klick rechts biis Episode 55 runterscrollen

kranker scheiß! gibts schon Fotos? :D

klar: klick Aber Vorsicht: wer viel misst, misst Mist!

im Luftfilter? irgendwo im Vergaserraum? oder es klemmt im ASS (dadurch wär der Leistungseinbruch bestätigt... )

leck mich am arsch! Faszinierende Bilder! Nr. 11,12 u 22 taugen! Bräurosl rock alles! Kommst du aus der Gegende (...Würmtal, um Planegg herum?) Mega Profi Photograph? Man muss um den gigantischen Komerz herumschauen. Die Bedienungen kennt man bereits, den Rest auch! Einmal im Jahren wegdenken, was man ausgibt und los... Andres kann man es nicht gaushalten!

Servus miteinander, wie viele Kilometer hält ein Zylinder durch, was kann man ihm zutraun? Solange fahren, bis das Licht aus geht oder frühzeitig wechseln? Lasst mal von euch hören, wie lang euer Chef schon im Einsatz ist! Mein Polini ist seit 2,5 Jahren und etwa 12000 km am werkeln...

Ich habe bis auf die Zündung in etwa das gleiche Setup. Von 50 km/h bis 110 km/h, mit dem vierten geht alles! Das wird schon!

Es steht drauf:990555 A 1 "Piaggiozeichen" 125-90P

Heilige Mutter Gottes, was zum Teufel ist das? Klick 1990?, Viertakter und 49ccm, auf 25km/h drosselbar. :-D

Bild von einem ET3 Kopf könnte ich nachreichen, wenn gewünscht. Liegt oben!

Bei Vodafone sind die kulanter: Mit dem Handy (Nokia 6230) mal unters Volk zum pogen gemischt, Display danach total schwarz, nur beim Einschalten hat sich kurz was getan. Auf in den Laden: "Ja klar, Garantie, keine Frage". Zwei Wochen später hatte ich ein komplett neues Teil in der Hand, weil sich die Reparatur nicht gelohnt hat... (Das war vor 3-4 Jahren) Aktuell: im Sommer bin ich mit dem Handy in der Tasche von einem netten Freund in Pool geschubst worden. Mein N78 war etwa 5-10 Sekunden im Wasser. Akku raus, erstmal für einen Tag in die Sonne Spaniens gelegt. Akku wieder rein und das Teil lief. Sogar der Akku war noch relativ voll. Kamera, Lautsprecher alles intakt Nur der Teststreifen ist jetzt Rot wie die Vodafone-Simkarte, naja es läuft noch... Bring das Handy doch zu einem Reparaturservice und lass dir einen Kostenvoranschlag machen... O2 wird da auf Stur schalten...

Beim 3G des Freundes hat die Original-Apple-Supergeil-Ladebuchse ubern PC auch nicht genug bums um das Teil zu laden, während man munter damit rumfummelt. ...dafür hat man aber immer warme Fingerlein!

Sorry, das hab ich total überlesen. Dann ist das natürlich totaler quatsch...

Ich hättet sowas ähnliches auch mal. Im Resobereich hat es das Stotter angefangen. Da war der Pick-up im Arsch. Mess den mal durch: Ansonsten, wenn eines der Zündkabel gebrochen oder angewetzt ist, schließt es sich in einer gewissen Position gerne kurz. Dann geht nix mehr. Man steigt ab, setzt sich wieder drauf, der Dämper taucht ein und bewegt das Kabel und schon hat sich die Position wieder geändert und das Kabel kann sich nicht mehr Kurzschließen bis... Beide Probleme gehabt...

naja, hilft nix. Also Kabel von der CDI trennen und nochmals messen. Es kann auch sein das du einen Kabelbruch hast bzw. die Kabel irgendwo abgewetzt sind und durch das eindämpfen des Dämpfers die Position zufälligerweise gerade so steht, dass kein Kurzschluss mehr verursacht wird und die gute mal kurz anspringt. Mess also auch mal kurz vor der ZGP am Kabelkästchen (auch hier müssen die Kabel abgetrennt sein)

zwischen Polini Banane und PM40 besteht aber nochmal ein guter unterschied. Die Banane rostet abartig schnell, ist nicht sondelich leise und verleiht dem Motor wenig druck. Der PM40 ist teuerer, hält aber wesentlich länger und macht einfach mehr spaß, da man einfach mehr davon hat. Das teil sitz im vergleich zur polini banane bomben fest und vibriert nicht. Auch vom Geräusch her annehmbar!

der 90/90-10er Reifen genauso breit, jedoch vom Durchmesser passender. Da schleift nix!

Dumme Frage: Wie überprüfe ich den Ölstand im Getriebe? Gibts da spezielle Klopftechniken, Seil reinlassen, kippen etc? Oder einfach mal so nach Gefühl drauffüllen?!?

Bei einer ET3 Zündung soll doch vor der Blackbox zwischen Weiß-Rot etwa 110 Ohm anliegen (Pick-up), zwischen Weiß-Grün 500 Ohm?! Was ist kaputt, wenn zwischen Weiß-Grün nur wenige Ohm anliegen? Kabel durchgescheurt? Kondensator?

Gut, sobald du irgendwetwas veränderst, spielt der tüv schon nicht mehr mit. Ob du jetzt O-Tuning oder einen Polini 130 verbaust, beides nicht legal. Jedoch müssen die schon den Zylinder abnehmen, um etwas zu checken, bei beiden Varianten(außer sie kennen sich aus, tun ab 99,9% nicht). Ein Polini 130 ist ein durchaus haltbare Sache. Wenn man die Überströmer leicht auffräst und evtl. einen größeren Vergaser verbaut (die Banane kann ruhig dran bleiben ; die Rennleitung schaut meistens eh nur auf den Puff) hält der ewig!!! Bei mir läuft das Teil seid 15 tkm! Bei Gelegenheit ein leichteres Polrad mit evtl. leicht modifizierter Welle und die gute rennt 100 mit einem richtig stabilen Motor, wo man gar nichts befürchten muss!

Bei mir wars mal der Pick-up. Kurz vor Reso kam dann so ein Stotter, zuckeln und es ging nicht schneller.

genau, größer als ET3, aber passend für PK Polrad. Oder gibt es insgesamt drei Größen für den Innendruchmesser?!